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過去のニュースはコチラ
検索エンジン等で直接このページに来た方は恐れ入りますが、TOPページからお入り下さい。

品質向上のため製品は予告無く仕様変更することが御座います。予めご了承ください。


2022年9月18日(日)

近日出荷予定

HR-YMR   ミラクル ショック ピストン  ●500
ピッチングダンパー「唯一無二」用

オイル溜まりを無くし、しっとり滑らかな作動フィールを実現。
オイルの掻き出しがなく、気温の高い時でも安定します。

※ アルマイト時のクリップ痕が数か所あります。ご了承ください。

JAN 4571296558668
HR-SST  サーボステー  ●1200
サーボの横に 横耳が無く、アッパーケースの耳しかないミニサーボ用のステーです。
KO等のサーボや、横耳をカットした場合に使用します。

1ペア

JAN 4571296558545

2022年9月9日(金)

近日出荷予定

HR-HKS   ホイール固定スペーサー  ●1400
1.0mmグラファイト 2枚入

スプールアクスルのスパーギヤ固定にも最適

HR-SP15R   ハブトレッドスペーサー 1.5mm(赤)  ●1500
1/12レーシングカーUSタイプホイール用
●ホイールの芯ブレ及び変形を防ぐ
●スパーギヤポジションを保ったままトレッド調整が可能

1.5mm厚タイプ(レッドアルマイト) / 2枚入
※ 内径の面取りをハブ面に装着してください

2022年8月19日(金)

8月下旬出荷予定

HR-PCB   ポリカバンパー  ●500
軽量ポリカーボネート製
1/12レーシング用(未塗装)
ボディ先端のバタつきを防止します。
百戦錬磨Revivalに最適

装着例

※ 百戦錬磨Revival ロアブレースとピボットマウントの小ワザ

【重要】百戦錬磨Revivalの組立て補足
ハイトアダプター / センターピボット(PDF)
お手数をお掛けいたしますがご確認の程よろしくお願いいたします。

※ 百戦錬磨Revivalのダンパー長の記載に誤りがありました。
誤 → 61mm  正 → 66mm
訂正してお詫び申し上げます。


組立てYouTube動画はこちら
また、パーツの不足等ございましたらご連絡ください。


2022年8月14日(日)

8月下旬出荷予定

M-PS100   ピッチングダンパー スプリング(白/青) ハード  ●400
バネ定数 1.34N/mm
(キット標準は 1.48N/mm)

内径 約10mm

HR-PDYM【唯一無二】ダンパーに最適
M-PS105   ピッチングダンパー スプリング(白/赤) EXハード  ●400
バネ定数 1.39N/mm
(キット標準は 1.59N/mm)

内径 約10mm

HR-PDYM【唯一無二】ダンパーに最適
FP-YM3   F1 ピッチングスプリングセット2  ●1200
【Tバー専用】  S(赤)/M/H(青) 3種

HR-PDYM【唯一無二】ダンパーに最適
FP-RWS   リアウイングステー(ショート)  ●330
ショートタイプのウイングステー
(ステーのみ)

2022年8月8日(火)

8月中旬出荷予定

HR-STBL  ステアリングブロック(LOW)  ●600
HR-STBよりも上部が2.5mm低くなっています。

これにより同じ車軸位置でアッパーアームポジションを上下に調整できるようになります。
また、キングピンシムの総枚数を減らすことも出来ますので、ロールセンターの微調整も可能になります。

百戦錬磨Revivalではトラクション重視の初期設定になっているので、このLOWブロックはよりよく曲げるための必須アイテムと言えます。
JAN 4571296558019

シム枚数のメモ表(PDF)



2022年8月6日(土)

猛スピードで作っております。KOサーボユーザー等の方、今しばらくお待ちください。

HR-SST  サーボステー  予価●1200
サーボの横に 横耳が無く、アッパーケースの耳しかないミニサーボ用のステーです。
KO等のサーボや、横耳をカットした場合に使用します。

JAN 4571296558545

※ 画像はイメージです

2022年8月5日(金)

HR-PDYM  ピッチングダンパー「唯一無二」  ●2400
スプリング、オイルは付属しません。

ダンパー長 約69mm / ボール芯-芯 約62mm
ボールカップを伸ばせば+5mm
ボールカップをカットすればー5mm

組立て動画  YouTube

ピッチングダンパーのオイルは4万、5万、6万番以上を用意してください。

※気温によりオイルの番手は変わります

スプリングの詳細に関しましては後日紹介いたします。

JAN 4571296558279
M-BC43N  ボールカップ 4.3mm(8ヶ入) ●600
精度を上げガタを減らしました。

JAN 4571296558064


※ M-BC43は在庫無くなり次第終了となります。
M-RE43N  ロッドエンド 4.3mm(8ヶ入) ●600
オープンタイプの4.3mmボール用ロッドエンド

JAN 4571296558057
M-RE43NS  ロッドエンド 4.3mm(8ヶ入) ●600
オープンタイプのショートロッドエンド

JAN 4571296558040
HR-HASET2  アクスルハイトアダプター②5種セット ●1800
0.75/1.00/1.25/1.50/1.75 各1ペアのセッ0

JAN ト4571296558521

2022年8月3日(水)

HR-12R百戦錬磨リバイバルの新規パーツ及びオプションパーツはこちらをご覧ください。

https://morotech.easy-myshop.jp/


2022年7月17日(日)

New car kit
まもなく準備が整います。今しばらくお待ちください

HR-12R 百戦錬磨 Revival(リバイバル)1/12レーシングカーキット ●55000

Tires/Servo/Spur gear, and some others are not included
●高剛性グラファイトプレート ●フルボールベアリング付属  ●オーバークリアランス アルミ削り出し大径チューブダンパー
●高精度プロデフ標準装備 ●ハイトラクション 7075T6ジュラルミン モーターマウント&Fバルクヘッド ●ホイール付属
●新開発ピッチングダンパー「唯一無二」標準装備 ●変幻自在なダブルデッキ
●ボディマウントポジションは新たなオフセット位置も選択可能 ●バッテリーの脱着はOリング固定も可能

 キット以外に必要なもの 
1/12用ボディ  RC装置  バッテリー  モーター  タイヤ  サーボセイバー  オイル/グリス  各種ツール 
ボディピン  スパー/ピニオンギヤ  
対応サーボ 各社製ミニサーボ

本製品は品質向上のため予告無く仕様変更する場合がございます。予めご了承ください。
This product are subject to change without notice for quality improvement.


2022年7月2日(土)

近日出荷予定

DN-HDW  ハイダウンフォース リア ウイング ●1600
● 軽量ポリカ製(未塗装)
● カット済み翼端板
● 樹脂製ウイングステー
● 取付けビス付属
● 角度変更スペーサー付属

以心伝心、6輪F1に最適です!

JAN 4571296558293
HW-F35  ホワイトライン フロントタイヤ 35°(4ヶ入) ●1600
コントロールタイヤに最適

耐摩耗性とコントローラブルなステアフィールを持つHコンパウンドを採用し、終始弱アンダーステアをキープします。フロントタイヤの引っ掛かりや前勝ちによるハイサイドやリアの巻き込みに対処しました。
グリップ剤の有無にかかわらず安定した走行が得られます。

ハイグリップアスファルトから、パーキングロットまで幅広く対応
曲がり度 ★★   耐磨耗度 ★★★★★   お薦め径 42~45Φ

JAN 4571296558316

※ 12C-WF35/12C-WF35X6は在庫無くなり次第終了となります

M-HF30  Hコンパウンド Fタイヤ30°(4ヶ入) ●1600
Project43のフロントタイヤとして開発。
スポンジフォームはラバー質を多くし、サーキットを問わず終始弱アンダーステアなナチュラルなステアフィールに加え、高い耐磨耗性を実現しました。

P43のFRタイヤはこのタイヤで固定です!


また、1/12レーシングカーにも最適で、グリップ剤を使用出来ないサーキットやホコリ・砂等の多いサーキットや、パーキング等でもコントローラブルです。
超ハイグリップなインドアサーキットで、ハイサイドで困るような路面でも非常に効果的です。
BS-R29  1/12用 リアタイヤ「馬鹿正直」29°  ●1600
カーペット用 新型リアドーナツ「馬鹿正直」の登場

グリップ剤を使用するカーペットトラックでグリップが低い路面において抜群のトラクションと横方向のグリップを発揮します。コースレイアウト変更直後や特設カーペット等において、抜群のグリップを示します。

モディファイモーターの場合、ウイリーの恐れがありますので決してハイグリップ過ぎる路面では使用しないでください。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。


4pcs

Tバー各種 価格改定 (現行品は在庫無くなり次第、順次新品番に移行いたします)

FP-MTBS2  モイストカットTバー(ソフト)        JAN 4571296558323 ●1650
FP-MTBMS2 モイストカットTバー(ミディアムソフト) JAN 4571296558330 ●1650
FP-MTBM2  モイストカットTバー(ミディアム)     JAN 4571296558347 ●1650
FP-PTBS2  プロシードTバー(ソフト)          JAN 4571296558354 ●1650
FP-PTBM2  プロシードTバー(ミディアム)       JAN 4571296558361 ●1650
FP-MTB2   モイストカットTバーセット(2種類入)   JAN 4571296558378 ●4500


2022年6月3日(金)

鋭意準備中です。しばらくお待ちくださいm(__)m

HR-12R 「百戦錬磨リバイバル」 1/12レーシングカーキット


詳細はしばらくお待ちください

M-FB95F  F1ボディ 95F (軽量)    ●4000
1/10 ワイドF1用ボディ (四百拾弐タイプ)

連戦連勝のあのボディが軽量になって復活。
安定感を向上させるバーヂボード付属。

地面に貼りつくような安定感とステアリングレスポンス。
横置きロングバッテリーも搭載可能。

軽量化と強度を兼ね備えた0.6mmレキサン(ポリカ)を使用し、
抜群の運動性能を発揮します!
ドライバー人形も一体モールドされております!

電光石火に搭載する場合はボディ穴も一発解決(^^♪
F103等のワイドF1用

JAN 4571296558101

2022年5月13日(土)

専用リアウイングも現在製作中です!

M-P430LW  以心伝心 6輪ボディ(軽量)    ●4800
ユーザー待望の軽量ボディが再登場!
通常のレギュラータイプボディよりも約25%軽量です!
軽量化と強度を兼ね備えた0.6mmレキサン(ポリカ)を使用し、
抜群の運動性能を発揮します!
ドライバー人形も一体モールドされてヘルメットも付属しております!
※ タイヤ・ウイングは付属しません  ポリカ未塗装 (写真は塗装イメージ)

JAN 4571296557876

2022年2月7日(月)

定番の大人気タイヤドーナツが再入荷しました
近日出荷予定

M-HF35T  Hコンパウンド Fタイヤ35°タイレル用(4ヶ入) ●1500
T社製タイレルP34専用ののフロントタイヤとして開発。

スポンジフォームはラバー質を多くし、サーキットを問わず終始弱アンダーステアなナチュラルなステアフィールに加え、高い耐磨耗性を実現しました。

T社製タイレルのフロント後輪タイヤはこのタイヤで決まりです!
今まで選択肢の無かったフロントタイヤも、これによりセッティングの幅が広がります。


グリップ剤を使用出来ないサーキットやホコリ・砂等の多いサーキットや、パーキング等でも非常にコントローラブルです。

※ 弊社製P43(以心伝心)シリーズには使用できません
M-HF35  Hコンパウンド Fタイヤ35°(4ヶ入) ●1500
Project43のフロントタイヤとして開発。
スポンジフォームはラバー質を多くし、サーキットを問わず終始弱アンダーステアなナチュラルなステアフィールに加え、高い耐磨耗性を実現しました。

P43のFRタイヤはこのタイヤで固定です!


また、1/12レーシングカーにも最適で、グリップ剤を使用出来ないサーキットやホコリ・砂等の多いサーキットや、パーキング等でもコントローラブルです。
超ハイグリップなインドアサーキットで、ハイサイドで困るような路面でも非常に効果的です。

2022年1月29日(土)

2月初旬出荷予定

FP-TPSMS  TバーF1用 ピッチングスプリング ミラクルソフト(白)  ●500
TバーF1専用

軽量なマシンをギャップやうねりのあるサーキットで効果的。
しなやかにギャップをいなします。

JAN 4571296557395

FP-PSPS  F1 プレミアム ピッチングスプリング ソフト(黄)  ●500
TバーF1専用

とにかく安定して流して走りたい時や、パンピーなサーキット、ゆっくりとした挙動が好みな方向けです。悩んだら使ってみてください。

設計寸法が少し短くなっておりますので、短めのショック(ダンパー)も使用できます。

レート自体はFP-TPSPの「赤」やFP-PS3の「赤」とほぼ同じです。
FP-TPSSS   TバーF1専用 ピッチングスプリング(スーパーソフト)   ●300
今までのソフト/ミディアム/ハードに加えスーパーソフトが新登場!

流行のショートLiPoや薄型1SサイズLiPo使用時に発生する、コーナー入り口でのスライドを抑え、スムーズなターンインを実現。
また、バンピーなトラックにおいても抜群の路面対応力が得られます。
固めのTバーとも相性がよく、ロールは固くピッチングを柔らかくさせたい場合にも最適です。


セッティングアイテムとしてパーツケースに入れておきましょう!

(ブラックマーキング)

2022年1月10日(月)

1月中旬出荷予定

FP-BMA F1ボディマウントアダプター  ●300
103等のフロントボディマウント用に最適
M4-M3変換式になっておりますので、ホロービス等でお好みのボディポストをお選びください。

JAN 4571296557388

M-BDM ボディポスト使用例
F104用 OP.1200 使用例
YT-R25 1/12用 リアタイヤ「焼肉定食」25°  ●1200
多くのコアなユーザーの声にお応えして登場

ベタベタ系のハイグリップカーペット路面にも最前線で使えます。
縦方向のトラクションにきわめて優れており、スロットルオフでスムーズなリア旋回をします。

また、路面対応力が高く安定したグリップが得られるラバースポンジコンパウンドを採用により、縦方向、横方向共にバランスの良い適度なグリップが得られます。
HG-25 グレーラインと同一コンパウンドなので、練習用にも使えます。

※小径で使用することによりヨレを防止することが出来ます
※ショルダーの欠け防止に強めのテーパーで面取りしてください

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲接着時にクリーナーを使用すると素材自体に悪影響を与えることがあります。

4pcs

JAN 4571296557371

2022年1月9日(日)

定番の大人気タイヤドーナツが再入荷しました

JJ-F35CTS 1/12用 フロントタイヤ「自由自在」35°(CTS)   ●1200
The completely in control

行きたいところへ自由にコントロールできるような・・・
それはまるで子供の頃ミニカーをつかんで畳の縁を走らせているような感覚。
まさに「自由自在」。

無いものは作る。唯一無二のフロントタイヤが完成しました。
超ハイグリップ路面でのハイサイドを防ぎ、鋭い初期反応も併せ持っております。

選択肢ではもう悩まない

※ シートのつなぎ目は外側になるようにしてください。
  (内側はツルツルの皮がついており、外側は皮無しになっております。
※ 張り方によりフィーリングを微調整することも出来ますが、
  定量化の為にも外側から合わせて接着することをオススメします。

4pcs
RK-F35TS 1/12用 フロントタイヤ「臨機応変」35°(TS)   ●1200
カーペット用フロントタイヤ ドーナツ

JJ(自由自在)よりも圧倒的に曲がるフロントタイヤです。
湿度が低い時に極めて鋭く曲がります。
ご使用の際は「臨機応変」のリアタイヤと組み合わせをオススメします。

タイヤ径を落とすことで本来の特徴を上手く使えます。
ハイサイドする場合は外側のショルダーに瞬間接着剤等を塗布するか、「自由自在」又は「正確無比」をご使用ください。
●シートのつなぎ目を外側→操縦良好 / つなぎ目を内側→良く曲がる
トラクション剤の反応時間は短時間にし、塗り幅は1/2より多くしないでください。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。

※ 開封後はお早めにご走行ください

4pcs
RK-R35CTS 1/12用 リアタイヤ「臨機応変」35°(CTS)   ●1300
カーペット用リアタイヤ ドーナツ

JJ(自由自在)よりも圧倒的に前に蹴るトラクションと小さなリア旋回特性。
リアタイアショルダー部の引っかかり感が少なく、ナチュラルな動きになります。

フロントに臨機応変で曲がりすぎる場合やハイサイドする場合は、
「自由自在」 通称JJ(YJ接着整形済み)タイヤと組み合わせてください。
トラクション剤は念入りにしっかりと拭き取ってください。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。

※ ラインが入っている面を必ず
内側にして接着してください。
※ 張り方によりフィーリングを微調整することも出来ますが、
  定量化の為にも左右均等に接着することをオススメします。
※ 開封後はお早めにご走行ください

4pcs

2021年7月26日(月)

8月上旬出荷予定

「速戦即決」
 戦いにおいて一気に勝利を決定づけようとすること

とにかく走りやすく安定します。もう悩みません!!

FT-SSF  F1用 フロントタイヤ「速戦即決」30° 1ペア   ●1000
最高のドライバリティーと最強のグリップバランスを貴方に。

高品質HFコンパウンドを採用し、耐摩耗性に加えニュートラルなステアフィールを実現しました。
グリップ剤使用不可サーキットでもパーキングロットでも安定したグリップ。
前後SSシリーズでの使用がお勧めです。

36~38mm径のホイールに適合
1ペア入


JAN 4571296557333
FT-SSR  F1用 リアタイヤ「速戦即決」30° 1ペア   ●1400
最高のドライバリティーと最強のグリップバランスを貴方に。

超高級プレミアムラバーを採用し、グリップ剤使用不可サーキットでもパーキングロットでも安定したグリップを得られます。
前作の「国士無双」リアタイヤを更にグレードアップして新登場!

前後SSシリーズでの使用がお勧めです。

36~38mm径のホイールに適合
1ペア入

※ FT-KMR29 F1用リアタイヤ「国士無双」 は生産終了となります

JAN 4571296557340

2021年7月5日(日)

近日出荷予定

KS-12F03  1/12用 フロント ホイール「旭日昇天」 4ヶ入   ●850
スポット生産品

※ 強腰と同じ材質 カラーは「コーラルレッド」

野外アスファルトや低グリップ路面で絶大な効果が得られる硬さに調整しました。
フロントホイールは超ハイグリップ路面において、ある一線を越えた横Gになるとベアリング保持部が絶妙にたわんで逃げる設計となっております。

外径37.4Φ 幅26.1mm

※ ベアリング挿入部はギリギリの公差になっています。
※ オフセット&ガタ調整はアクスルスペーサーやワッシャー等で調整してください。

JAN 4571296557302
KS-12R03  1/12用 リア ホイール「旭日昇天」 4ヶ入   ●900
スポット生産品

※ 強腰と同じ材質 カラーは「コーラルレッド」

野外アスファルトや低グリップ路面で絶大な効果が得られる硬さに調整しました。

外径37.8Φ 幅37.9mm オフセット2.0mm

※ ホイール取り付けネジは強く締めすぎないようにしてください。
※ 内リブが変形したホイールは再利用しないでください。

JAN 4571296557319

2021年7月3日(土)

【限定生産】

MK-M8NG  【限定】あの憧れのナット(金)  ●900
軽量化と優れたデザイン性でテンションMAXなあのナットにゴールドが限定で登場!
ゴールドアルマイトジュラルミン 4ヶ入 / M8-P0.75  「数量限定」



JAN 4571296552796

MK-M8N  あの憧れのナット  ●700
軽量化と優れたデザイン性でテンションMAXなあのナットが登場!
ジュラルミン 4ヶ入 / M8-P0.75

【装着例】

JAN 4571296557067

2021年6月14日(月)

【限定生産】  ※予定数全て完売いたしました

M-TH4  六角軸(6.35) タップホルダー 4Φ軸用 【限定生産】  ●1400
こんなのが欲しかったので作りました。

ラチェットドライバーや電動ツールなどで使用できる6.35六角軸とし
ハードスチール焼入加工を施し、高い耐久性を実現しました!

通常の4Φ軸のM3タップならば大半が装着可能。
(事前に径をチェックすることをオススメします)

ロールタップや転造タップを装着して、樹脂のネジ穴作りに是非!
タップはできる限り軸径が4.0mmに近いほうが芯が出やすいと思います。
ラチェットを使用することで楽にネジ山が作れます。
電動ツールで使用される方は、精度の高いタップをオススメします。

タップ固定用ホロービス付属

完全数量限定品

JAN 4571296557272

2021年2月27日(土)

M-126ZZ  ボールベアリング 6x12x4.0  ●500
高耐久グリース封入 4ヶ入
6.0x12.0x4.0mm


JAN 4571296557098

2021年1月30日(土)

※ 商品は品番と価格、JANコードが変わります。ご了承ください。

2月上旬~中旬出荷予定

SMYG-F37CTS 貼完フロントタイヤ「正確無比」37°  ●1200
接着整形済みフロントタイヤ ※ 旧品番 YS-F37CTS

湿度が高い時期や雨の日等に特に有効です。アスファルトトラックでも使用できます。
臨機応変よりもハイサイドしにくく、初期反応も良いです。

ショルダー剛性が高く、JJ(自由自在)よりも曲がり、臨機応変よりも切り始めの安定感があります。

※直径は約45.5mm。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。

JAN 4571296557258

2021年1月29日(金)

KM-F34が久々の再入荷です。少量入荷ですのでお早めにご注文願います。

KM-F34 1/12用 フロントタイヤ「国士無双」34°  ●1600
ローグリップ路面に特化したスペシャルコンパウンド フロントタイヤの登場

低μ路面時のトレース能力にきわめて優れております。
カーペット、アスファルト問わず圧倒的なグリップを得られます。
最強の曲がりを是非体感してみてください。(曲がりすぎにご注意ください)

※ショルダーの欠け防止に強めのテーパーで面取りしてください

For Low traction track.

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲接着時にクリーナーを使用すると素材自体に悪影響を与えることがあります。
  クリーナーの溶剤により大きなひび割れやカケが発生する恐れがあります。

  ホイールに挿入される際はそのまま慎重に挿入するか、
  素材に影響の出ないクリーナーを事前に確認してから
  ご使用されるようお願いいたします。

4pcs
KM-R31 1/12用 リアタイヤ「国士無双」31°  ●1900
ローグリップ路面に特化したスペシャルコンパウンド リアタイヤの登場

縦方向のトラクションにきわめて優れており、ホコリにも強くラインの自由度も高い万能タイプ。
カーペット、アスファルト問わず圧倒的なグリップを得られます。
最強のトラクションを是非体感してみてください

※最高のパフォーマンスを得るため内径を少し小さく設定しております
※小径で使用することによりヨレを防止することが出来ます
※ショルダーの欠け防止に強めのテーパーで面取りしてください

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲接着時にクリーナーを使用すると素材自体に悪影響を与えることがあります。
  クリーナーの溶剤により大きなひび割れやカケが発生する恐れがあります。

  ホイールに挿入される際はそのまま慎重に挿入するか、
  素材に影響の出ないクリーナーを事前に確認してからご使用されるようお願いいたします。

4pcs

JAN 4571296555698
KR-R32C 1/12用 リアタイヤ「狂喜乱舞」32°(ミディアム)   ●1500
ハイグリップカーペット用リアタイヤ ドーナツ

リアタイヤドーナツ「臨機応変」と「新進気鋭」の中間的なリアタイヤです。
コーナリング中の引っかかりが少なくスロットルオフでのターンインがスムーズ。
トラクションにも優れ転がりも良く、ストックからモディファイまで万能です。

★スムーズなスロットル操作でターンイン~脱出まで自在に操れます。
 (コーナーにマシンを放り込んで走るタイプに方には不向きです)

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。

※ ラインが入っている面を必ず内側にして接着してください。
※ 張り方によりフィーリングを微調整することも出来ますが、
  定量化の為にも左右均等に接着することをオススメします。
※ 開封後はお早めにご走行ください

4pcs

JAN 4571296556589
YT-F32TS 1/12用 フロントタイヤ「焼肉定食」32°TS  ●1100
モロテック・スピードウェイ&TC2+専用タイヤとして製作したフロントタイヤ(ドーナツ)。
インドア及びアウトドアのアスファルトトラックユーザーから希望により登場!
良く曲がりコーナー頂点で失速しにくくなっております。
また、ベタベタなハイグリップカーペットトラックでのハイサイド防止にも効果的です。
カーペットではとてもマイルドで丸く旋回する特性を見せ、アスファルトではシャープな初期反応を示します。。

TC2+との相性は抜群です!

For Asphalt track.

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
注: ネーミングはモロスピでの通称をそのまま利用したものであり、食べられません。

4pcs

2021年1月23日(土)

M-PPP100  サイドスプリング 100(スーパーハード)  ●500
リジッドアクスル仕様及び、ハイグリップトラックに最適なサイドスプリングです。

初期のタッチがしっかりしていて、ロール量に比例して徐々に硬く粘る仕様。
リジッドアクスル装着時特有のコーナー奥での腰砕けや不安定さが減り、スロットルオンのタイミングが早くなります。
タイヤへの負担も減り、マシンが前に出るようになります。

1ペア
M-PPP110  サイドスプリング 110(ウルトラハード)  ●500
リジッドアクスル仕様及び、ハイグリップトラックに最適なサイドスプリングです。

初期のタッチがしっかりしていて、ロール量に比例して徐々に硬く粘る仕様。
リジッドアクスル装着時特有のコーナー奥での腰砕けや不安定さが減り、スロットルオンのタイミングが早くなります。
タイヤへの負担も減り、マシンが前に出るようになります。

1ペア

2021年1月12日(火)

1月下旬~2月上旬出荷予定

※ 商品は品番と価格、JANコード、入数等が変わります。ご了承ください。

グレーラインタイヤドーナツ人気復活につき大量再生産しました!
グループやクラブレースのコントロールタイヤとしてお勧めです!

HG-F30  グレーライン Fタイヤ30(4ヶ入)  ●1600
耐摩耗性が高いHF30ラバーコンパウンドを採用し、コントロールタイヤに最適
※ 旧品番 12C-GF30

耐摩耗性とコントローラブルなステアフィールを持つHコンパウンドを採用し、終始弱アンダーステアをキープします。フロントタイヤの引っ掛かりや前勝ちによるハイサイドやリアの巻き込みに対処しました。

ソフトコンパウンドを採用し、低グリップカーペットまで対応
曲がり度 ★★    耐磨耗度 ★★★    お薦め径 41~43Φ

JAN 4571296557197
HG-R25  グレーライン Rタイヤ25(4ヶ入) ●1600
コントロール性が高いラバースポンジを採用し、コントロールタイヤに最適
※ 旧品番 12C-GR25

路面対応力が高く安定したグリップが得られるラバースポンジコンパウンドを採用。ライン入りフロントタイヤとの相性は抜群です。縦方向、横方向共にバランスの良い適度なグリップが得られます。

ハイグリップカーペットの路面の場合は、タイヤ径を小さくすることをお勧めします。
トラクション度 ★★   耐磨耗度 ★   お薦め径 42~45Φ

JAN 4571296557203
JJYG-F35CTS 貼完フロントタイヤ「自由自在」35°  ●1200
すぐにレースが出来る手軽さと安心感。
安定した人気のJJタイヤ&柳腰(YG)ホイール仕様

行きたいところへ自由にコントロールできるような・・・
それはまるで子供の頃ミニカーをつかんで畳の縁を走らせているような感覚。
まさに「自由自在」。
超ハイグリップ路面でのハイサイドを防ぎ、鋭い初期反応も併せ持っております。

※ 旧品番 YJ-F35CTS

※YJは柳腰ホイールと自由自在タイヤを組み合わせた仕様です。直径は約45.5mm。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。

JAN 4571296557210
JJYG-R35TS 貼完リアタイヤ「自由自在」35°  ●1300
すぐにレースが出来る手軽さと安心感。
安定した人気のJJタイヤ&柳腰(YG)ホイール仕様

確実なトラクション。
落ちないグリップ。

旧品番 YJ-R35TS

※YJは柳腰ホイールと自由自在タイヤを組み合わせた仕様です。直径は約46.5mm。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。

JAN 4571296557227

2021年1月4日(月)

2月上旬出荷予定

※ 一部の商品は品番と価格、JANコードが変わります。ご了承ください。

YTYG-F32TS 貼完フロントタイヤ「焼肉定食」32°  ●1200
接着整形済フロントタイヤ (旧品番 YY-F32TS)

モロテック・スピードウェイ&TC2+専用タイヤとして製作したフロントタイヤ。
良く曲がりコーナー頂点で失速しにくくなっております。
とにかく路面を選ばず万能です!!
TC2+との相性は抜群です!
柳腰(YG)ホイール接着整形済み
すぐにレースが出来る手軽さと安心感。※直径は約46.5mm。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。
注: ネーミングはモロスピでの通称をそのまま利用したものであり、食べられません。

JAN 4571296557166
KMYG-R31 貼完リアタイヤ「国士無双」31°  ●1500
接着整形済リアタイヤ New!

ローグリップ路面に特化したスペシャルコンパウンド リアタイヤに接着済が登場!
縦方向のトラクションにきわめて優れており、ホコリにも強くラインの自由度も高い万能タイプ。
カーペット、アスファルト問わず圧倒的なグリップを得られます。
最強のトラクションを是非体感してみてください。
柳腰(YG)ホイール接着整形済み

※最高のパフォーマンスを得るため内径を少し小さく設定しております
※小径で使用することによりヨレを防止することが出来ます
※ショルダーの欠け防止に強めのテーパーで面取りしてください

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。

JAN 4571296557159
RKYG-F35TS 貼完フロントタイヤ「臨機応変」35°  ●1200
接着整形済フロントタイヤ (旧品番 YR-F35TS)

JJ(自由自在)よりも圧倒的に曲がるフロントタイヤです。
湿度が低い時に極めて鋭く曲がります。
ご使用の際は「臨機応変」のリアタイヤと組み合わせをオススメします。
柳腰(YG)ホイール接着整形済み

タイヤ径を落とすことで本来の特徴を上手く使えます。
トラクション剤の反応時間は短時間にし、塗り幅は1/2より多くしないでください。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。

JAN 4571296557173
RKYG-R35CTS 貼完リアタイヤ「臨機応変」35°  ●1300
接着整形済リアタイヤ (旧品番 YR-R35CTS)

JJ(自由自在)よりも圧倒的に前に蹴るトラクションと小さなリア旋回特性。
リアタイアショルダー部の引っかかり感が少なく、ナチュラルな動きになります。
柳腰(YG)ホイール接着整形済み

フロントに臨機応変で曲がりすぎる場合やハイサイドする場合は、
「自由自在」 通称JJ(YJ接着整形済み)タイヤと組み合わせてください。
トラクション剤は念入りにしっかりと拭き取ってください。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。

JAN 4571296557180
HGTG-F30 接着整形済 コントロール フロントタイヤ(グレーライン)   ●1200
コントロールタイヤに最適な接着整形済(硬度30°)※ 旧品番 HKT-12GF30

耐摩耗性とコントローラブルなステアフィールを持つHコンパウンドを採用し、終始弱アンダーステアをキープします。フロントタイヤの引っ掛かりや前勝ちによるハイサイドやリアの巻き込みに対処しました。
強腰(TG)ホイール接着整形済み

グリップ剤の有無にかかわらず安定した走行が得られます。
ソフトコンパウンドを採用し、低グリップカーペットまで対応

P43系の6輪フロントタイヤに使用しても安定したフィーリングを示します。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。

JAN 4571296557135
HGTG-R25 接着整形済 コントロール リアタイヤ(グレーライン)   ●1200
コントロールタイヤに最適な接着整形済(硬度25°)※ 旧品番 HKT-12GR25

路面対応力が高く安定したグリップが得られるラバースポンジを採用。ライン入りフロントタイヤとの相性は抜群です。縦方向、横方向共にバランスの良いグリップが得られます。
強腰(TG)ホイール接着整形済み

ハイグリップカーペットの路面の場合は、タイヤ径を小さくすることをお勧めします。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。

JAN 4571296557142

2020年11月8日(日)

M-BDM  ボディマウント 2本入  ●350
ボディマウントのみ
2本入

これに伴いM-1222M ボディマウント/シャシープロテクター は生産終了となります。
※ HY-PRCT シャシープロテクター 4ヶ入 ●200




JAN 4571296557111
M-1812ZZ  ボールベアリング 12x18x4.0  ●600
高耐久グリース封入 4ヶ入
12.0x18.0x4.0mm


JAN 4571296557128

2020年10月20日(火)

部材価格変更に伴い価格改定しました

FP-T35SHB  タミヤ メタルアップライト用 フラットビス   ●300
F103サスアームとメタルアップライトの組み合わせで使用する際に
内輪タイヤの切れ過ぎ&ステアリングロックを防止します。

特にジャイロ装着時はサスアームのポスト一杯まで蛇角を調整することが多いですが、その際にネジ頭が引っかかってサスペンションの作動をスポイルします。そこでこのネジは表面をフラットに研磨されたものにニッケルメッキを施し、出来る限りスムースに上下動するようにいたしました。

付属のワッシャーで内側のタイヤ切れ角を調整することが出来ます。

JAN 4571296557104
装着例

2020年10月3日(土)

MK-M8NR  あの憧れのナット(赤)  ●900
軽量化と優れたデザイン性でテンションMAXなあのナットが登場!
レッドアルマイトジュラルミン 4ヶ入 / M8-P0.75  「数量限定」

【装着例】

JAN 4571296557074
MK-M8N  あの憧れのナット  ●700
軽量化と優れたデザイン性でテンションMAXなあのナットが登場!
ジュラルミン 4ヶ入 / M8-P0.75

【装着例】

JAN 4571296557067

2020年10月2日(金)

M-6299B  Eリング(1/8")  ●440
10枚入

JAN 4571296557081

※ 価格と数量が変更となり、従来のM-6299は生産終了となります

2020年9月7日(月)

M-2009D  ロゴステッカー(楕円)  ●500
60x30 4枚
120x60 1枚


耐候性の高いラミネート使用

2020年6月12日(金)

FP-PS3  F1 ピッチングスプリングセット  ●1200
【新型】TバーF1専用ピッチングスプリング
ソフト(赤 ) /ミディアム(無印) / ハード(青)

FP-TPSP(シルバースプリング)よりもプログレッシブタイプとし、立上りのトラクションとコーナー進入時の初期反応を重視。

設計寸法が少し短くなっておりますので、短めのショック(ダンパー)も使用できます。

上級者向
FP-PSPS  F1 プレミアム ピッチングスプリング ソフト(黄)  ●500
TバーF1専用

とにかく安定して流して走りたい時や、パンピーなサーキット、ゆっくりとした挙動が好みな方向けです。悩んだら使ってみてください。

設計寸法が少し短くなっておりますので、短めのショック(ダンパー)も使用できます。

レート自体はFP-TPSPの「赤」やFP-PS3の「赤」とほぼ同じです。

2020年5月30日(土)

6月初旬出荷予定

M-4635-1B   サイドリンク    ●600
今までのM-4635-1に代わるサイドリンク(ショート)です。
痛快無比/変幻自在/百戦錬磨WC・WX標準
(百戦錬磨WRには使用できません)
1ペア

※ M-4635-1 は生産終了になります。

JAN 4571296557012

2020年4月21日(火)

5月初旬出荷予定

FV-DF   フォーミュラモーターマウント Ver.3用 ディフューザー    ●2300

フォーミュラモーターマウント Ver.3用

コーナー速度全域にわたり安定感が向上します。
特に低グリップ路において、抜群のスライドコントロールを実現します。


取り付けはモーターマウント外側に取り付けます。
装着の穴はM3ビスを使用しバランスウェイトやクーリングファンとの共締めをし、モーター取付用のビスも固定に利用します。

JAN 4571296557005

5月初旬出荷予定

FVR-FPL  フォーミュラ フリクションプレート(テフロンテープ貼付済)  ●1400
ドライ使用にベストなテフロンテープ貼り付け済み
カット済みですのですぐに使用できます。

数量限定 在庫なくなり次第終了となります。

JAN 4571296556701

2020年3月16日(月)

MG-APM34   マルチグリース「完全無欠」    ●800
使い方簡単!もう悩まない!オールパーパス マルチグリース

使用用途を選ばす、高い粘度と潤滑持続性が特徴。
(ギヤボックス等には不向きです)

ジョイント類(ユニバーサルジョイントやボーン&カップ)
スラストベアリングや高負荷の掛かる大型ベアリングに最適です。

※ リチウム系
  使用時は保護手袋を着用し、換気のいいところで作業してください。
  指や手に付着した場合は良く洗ってください。

JAN 4571296556992

2020年2月3日(月)

M-73ZZ  ボールベアリング 3x7x3.0  ●500
高耐久グリース封入
3.0x7.0x3.0

4ヶ入
M-74ZZ  ボールベアリング 4x7x3.0  ●400
高耐久グリース封入
4.0x7.0x3.0

4ヶ入
M-84FZZ  フランジベアリング 4x8x2.5  ●600
高耐久グリース封入
4.0x8.0x3.0 (フランジ付)

4ヶ入
M-95FZZ  フランジベアリング 5x9x3.0  ●600
高耐久グリース封入
5.0x9.0x3.0 (フランジ付)

4ヶ入
M-95ZZ  ボールベアリング 5x9x3.0  ●500
高耐久グリース封入
5.0x9.0x3.0

4ヶ入
M-CB332  セラミック デフボール 3/32"インチ  ●800
高精度セラミックデフボール

10ヶ入

外径 2.381mm

HY-LMT  低重心モーターマウント  ●4000
圧倒的な低重心化によりハイグリップカーペット&リジッドアクスルの欠点を克服。
バックボーンはCタイプをオススメします。

モーターの固定は下部2点止めとなり、6穴モーター(ブラシレス等)以外使用できません。
百戦錬磨 WX / WR用


【News】 同時にローハイト&リジッド対応スプリング各種も現在製作中です。

キット標準(左)との比較

2020年1月18日(土)

M-P4315 P43P2用 フロントバンパー2   ●2500
今までのフライス加工をなくしクラッシュ時の衝撃吸収を向上
ビスが曲がりますが確実にバンパー割れが減ります。
全長を伸ばしボディ先端に載るように延長しました。

2.0mmグラファイト

※ P43FBS フロントバンパーサポートを使用する場合はシム調整が必要になります。

※ P4305は生産終了となります
HY-BC43S 4.3Φ ボールカップS   ●300
全長 約13mmのショートタイプ

8ヶ入

数量限定 在庫なくなり次第終了
HY-PRCT シャシープロテクター   ●200
12WXシャシー / 12WRバンパー用

4ヶ入

2020年1月6日(月)

今週出荷予定

HY-FBUL フロントバルクヘッド アッパーマウント(LOW)   ●1400
キャスターブロックの取り付け位置を下げて、ボトム時のキャンバー変化量を増やしつつ、ロールセンターを低く設定。現状よりも引っ掛かりにくく全域でよく曲がるようになります。通常よりも1ランク下のフロントタイヤを使用できます。また、グリップ剤の塗布幅も減らせます。

注:キャスターブロックはカットしないと装着できません (百戦錬磨WX/WR用)

ポイント
リジッドアクスル使用時はキャスターブロック可変量を中間の5度をお勧めします。
対地キャンバーは-1.0°、最大-1.5°。キャスター角は6°前後が良いでしょう。
最初はステアリングブロック上のキングピンシムを1枚入れてから走行開始してください。
キャスターブロック間にスペーサーを入れ、アッパーアームを伸ばして使うことで更にハイサイドを防止できます。

1ペア

2019年12月24日(火)

M-408SSH M4x8 フラット セットスクリュー   ●150
ホロービス(イモネジ)平先仕様  6本入

先端がフラットになっておりシャシー側に対してフラットに当たります。
ツーリングカーのダウンストップ用に最適
M-315SS M3x15 セットスクリュー   ●200
ホロービス(イモネジ)

6本入
M-318SS M3x18 セットスクリュー   ●200
ホロービス(イモネジ)

4本入
M-320SS M3x20 セットスクリュー   ●200
ホロービス(イモネジ)

4本入
M-325SS M3x25 セットスクリュー   ●200
ホロービス(イモネジ)

4本入
M-330SS M3x30 セットスクリュー   ●300
ホロービス(イモネジ)

4本入

2019年12月20日(金)

TM-1094  スペシャル クランプハブ  ●3400
痛快無比(PRO10) / 変幻自在(WGT) 両対応
クランプ部分がしっかりと締まり軽量となっております。
※ 変幻自在に使用する場合はスペーサー等でトレッドを再調整する必要があります。


2019年12月16日(月)

M-PSP85S  ピッチングスプリング(ソフト)赤  ●500
リジッドアクスル仕様やハイグリップ路面において重要なステアリング応答性の正確さや、ターン後半の不安定さを消し去ります。フラット&ハイグリップ路におけるピッチングのスプリングは、フロントスプリングへの過重速度をコントロールする要です。的確な過重変化をスロットルワークやブレーキングによって自在にコントロールできるようなプログレッシブ感を持たせました。

スプリングは全てセッチング済みで使用限界過重と安定性を大幅に向上させました!

全てのユーザーが感じられる感動をお届けします!

モロテック1/12用純正ダンパー「M-PDSET」用
M-PSP90M  ピッチングスプリング(ミディアム)  ●500
リジッドアクスル仕様やハイグリップ路面において重要なステアリング応答性の正確さや、ターン後半の不安定さを消し去ります。フラット&ハイグリップ路におけるピッチングのスプリングは、フロントスプリングへの過重速度をコントロールする要です。的確な過重変化をスロットルワークやブレーキングによって自在にコントロールできるようなプログレッシブ感を持たせました。

スプリングは全てセッチング済みで使用限界過重と安定性を大幅に向上させました!

全てのユーザーが感じられる感動をお届けします!

モロテック1/12用純正ダンパー「M-PDSET」用
M-PSP95H  ピッチングスプリング(ハード)青  ●500
リジッドアクスル仕様やハイグリップ路面において重要なステアリング応答性の正確さや、ターン後半の不安定さを消し去ります。フラット&ハイグリップ路におけるピッチングのスプリングは、フロントスプリングへの過重速度をコントロールする要です。的確な過重変化をスロットルワークやブレーキングによって自在にコントロールできるようなプログレッシブ感を持たせました。

スプリングは全てセッチング済みで使用限界過重と安定性を大幅に向上させました!

全てのユーザーが感じられる感動をお届けします!

モロテック1/12用純正ダンパー「M-PDSET」用
M-PPP70  サイドスプリング 70(ソフト)  ●500
リジッドアクスル仕様及び、ハイグリップトラックに最適なサイドスプリングです。

初期のタッチがしっかりしていて、ロール量に比例して徐々に硬く粘る仕様。
リジッドアクスル装着時特有のコーナー奥での腰砕けや不安定さが減り、スロットルオンのタイミングが早くなります。
タイヤへの負担も減り、マシンが前に出るようになります。

1ペア
M-PPP80  サイドスプリング 80(ミディアム)  ●500
リジッドアクスル仕様及び、ハイグリップトラックに最適なサイドスプリングです。

初期のタッチがしっかりしていて、ロール量に比例して徐々に硬く粘る仕様。
リジッドアクスル装着時特有のコーナー奥での腰砕けや不安定さが減り、スロットルオンのタイミングが早くなります。
タイヤへの負担も減り、マシンが前に出るようになります。

1ペア
M-PPP90  サイドスプリング 90(ハード)  ●500
リジッドアクスル仕様及び、ハイグリップトラックに最適なサイドスプリングです。

初期のタッチがしっかりしていて、ロール量に比例して徐々に硬く粘る仕様。
リジッドアクスル装着時特有のコーナー奥での腰砕けや不安定さが減り、スロットルオンのタイミングが早くなります。
タイヤへの負担も減り、マシンが前に出るようになります。

1ペア

2019年12月12日(木)

電光石火ForeverR  品番 FVR-103C  JAN 4571296556671  ●22000

 
フリクションポストは付属しません
上写真がコンバージョンキット内容です (その他に細かなパーツが付属します)
沢山のリクエストにお応えして、細部がリファインされて再登場!
ナチュラルFRP製 新型ステフナー&Tバーマウントが標準装備!!
Tバーマウントは材質と固定方法を変更
Tバーはスラント式になり安定感が向上
モータマウント上部のアッパーブレースは
今までオプションだったセパレートタイプ

FVR-FSA  FRP ステフナーアッセンブリー  ●2100
「電光石火」各シリーズに装着可能

粘りあるステアフィールを実現します。

JAN 4571296556695
FVR-FSF  FRP ステフナー  ●1400
電光石火FVR純正ステフナー(スペアパーツ)

今までの電光石火に装着する際は下記パーツが必要
・CP-M320 アルミインサートナット
・M-SP36025A 2.5mm アルミスペーサー

JAN 4571296556725
FVR-GTM  FRP Tバーマウント  ●700
電光石火FVR標準ステフナー(スペアパーツ)

装着にはCP-M323 インサートナットが必要です


インサートナット装着例

JAN 4571296556688
FVR-FPL  フォーミュラ フリクションプレート(テフロンテープ貼付済)  ●1400
ドライ使用にベストなテフロンテープ貼り付け済み
カット済みですのですぐに使用できます。

数量限定 在庫なくなり次第終了となります。

JAN 4571296556701
M-SP36020A  3×6×2.0mm アルミスペーサー  ●300
内径3Φ 6枚入

JAN 4571296556732




※電光石火SP/LTD/FVのステフナー下に使用されています
M-SP36025A  3×6×2.5mm アルミスペーサー  ●300
内径3Φ 6枚入

JAN 4571296556749




※電光石火FVRのステフナー下に使用されています
M-SP36005D  3×6×0.5mm デルリンスペーサー  ●300
内径3Φ 6枚入

JAN 4571296556756




※電光石火FVRのTバー前方固定用
Tバーをスラント固定することにより、ハイグリップ路面でのモーター位置の低重心化に有効

2019年11月14日(木)

HY-LMT  低重心モーターマウント  ●4000
圧倒的な低重心化によりハイグリップカーペット&リジッドアクスルの欠点を克服。
バックボーンはCタイプをオススメします。

モーターの固定は下部2点止めとなり、6穴モーター(ブラシレス等)以外使用できません。
百戦錬磨 WX / WR用


【News】 同時にローハイト&リジッド対応スプリング各種も現在製作中です。

キット標準(左)との比較
M-303SS M3x3 セットスクリュー   ●100
ピニオン等に多く使用される通称イモネジ

6ヶ入
M-306SS M3x6 セットスクリュー   ●100
通称イモネジ

6ヶ入
M-308SS M3x8 セットスクリュー   ●100
通称イモネジ

6ヶ入
M-310SS M3x10 セットスクリュー   ●100
通称イモネジ

6ヶ入
M-312SS M3x12 セットスクリュー   ●100
通称イモネジ

5ヶ入

2019年9月20日(金)

M-PK20G-(M/L/XL/XXL)  オリジナルパーカー  ●6350(XXLは●6500)
お布施代込みの正装です
フード内はシックなブラック仕上げ


M L XL XXL
着丈 67 70 74 78
身幅 53 56 59 62
肩幅 45 48 51 54
袖丈 59 61 63 65

2019年6月8日(土)訂正

HY-8425  キングピンシム 3mm~1/8"対応  ●450
T=0.4mm
日本製
10枚入

※ M-8425は在庫なくなり次第終了となります。

2019年6月6日(木)

6月中旬出荷予定

2019全日本スペシャルNewコンパウンド!
数量に限りがございますのでお早目のご予約をお願いいたします。

KR-R32C 1/12用 リアタイヤ「狂喜乱舞」32°(ミディアム)   ●1500
ハイグリップカーペット用リアタイヤ ドーナツ

リアタイヤドーナツ「臨機応変」と「新進気鋭」の中間的なリアタイヤです。
コーナリング中の引っかかりが少なくスロットルオフでのターンインがスムーズ。
トラクションにも優れ転がりも良く、ストックからモディファイまで万能です。

★スムーズなスロットル操作でターンイン~脱出まで自在に操れます。
 (コーナーにマシンを放り込んで走るタイプに方には不向きです)

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。

※ ラインが入っている面を必ず内側にして接着してください。
※ 張り方によりフィーリングを微調整することも出来ますが、
  定量化の為にも左右均等に接着することをオススメします。
※ 開封後はお早めにご走行ください

4pcs

JAN 4571296556589

2019年5月23日(木)訂正

近日出荷予定

HY-CTB  キャスターブロック  ●380
ライトウェイト仕様

2.9g

1ペア
HY-STB  ステアリングブロック   ●520
ヘビーデューティー仕様

サーボを平置搭載時にバンプイン設定にする場合、ジョイントボール下にスペーサーを入れても嵩上げしてもステアリングブロックのネジレが少ない高剛性タイプです。
HD仕様ですが、硬すぎない粘る素材となっております。

左右1ペア

■M-4626 ステアリングブロック/キャスターブロックに関しまして

長期間在庫切れしております「百戦錬磨/変幻自在/痛快無比」標準の「M-4626 ステアリングブロック/キャスターブロック」ですが、
長らくお待たせして申し訳ございませんが、生産終了となります。

代替品といたしまして
「HY-CTB キャスターブロック」「HY-STB ステアリングロック」が使用可能です。

次回生産ロットのキットから順次HY-CTB/HY-STBがキット標準となります。予めご了承下さい。


2019年4月14日(日)

準備出来次第 順次発送します

HY-SFA  HYステフナー アッセンブリー  ●2200

フロント部分の剛性を向上させ、非常にダイレクトなステアフィールを実現。
お好みでサーボの吊り下げも可能。
バルクヘッド後方のポストを4本使用する以外にも、前方2本や後方2本でマイルドに調整することも出来ます。


使用サーボにあわせて付属の0.3mmワッシャーを使用し高さとクリアランスの微調整を行ってください。

純正のサーボステーを使用している場合はスペーサー等でポスト高をかさ上げするか、サーボステーを削ってください。


※ WR用ですがWXにも装着可能です。
※ フロントメンバーを使用しない場合は2.0mmのスペーサーで高さを合わせます。


使用パーツ 一覧
HY-STF  HYステフナー ●1500
MP-DM3L7WS ネジ付 スチールポスト7.0mm ●500
MP-M3L13WR アルミポスト13mm(割付) ●500
MP-M3L15R アルミポスト15mm ●400
M-M3WBN 0.3mmブラスワッシャー ●250
M-35BH M3x5mmボタンビス ●120
M-38FH M3x8mm皿ビス ●120
HY-STF  HYステフナー  ●1500
2.0mmグラファイト
HY-MTBB-C バックボーン C   ●1800
フレックスモーターマウント(HY-MTSET)専用

オプションの一体型バックボーン

高密度1.5mmグラファイトを採用し、スライドを減らし失速しないようになります。

モディファイでは2.5mmロアブレースをオススメします
ストックではローグリップなら2.0mm、ハイグリップなら2.5mmをオススメします。

2.0mmロアブレースと組み合わせることで、失速無く小さく曲がります。
FP-MTSU セパレート アッパーブレース   ●1900
フォーミュラモーターマウント用のセパレートトップデッキ。
前方はフリクション部分の剛性を向上させるため、高密度3.0mmグラファイトを採用。
後方は横方向の引っかかり無く、優れたトラクションを得られる2.0mグラファイトとしました。

Ver.1~Ver.3まで全てに使用可能

1ペア
MP-DM3L7WS  ネジ付 スチールポスト M3Xφ6X7.0mm  ●500
高さ7.0mmのネジ付スチールポスト

下面 M3タップ(割付仕様)
上面 M3ネジ(L5mm)

2ヶ入
M-M3WBN  M3x6x0.3 ブラスワッシャー  ●250
0.3mm厚

M3ポストと同寸法なのでポスト高さの微調整に最適です

ニッケルメッキ

10枚入

2019年4月12日(金)

久々のスポット再生産です。数量に限りがございますのでお早目のご注文をお願いいたします。

M-HSP10 ホイールスペーサー 1.0mm厚 2枚入   ●1280
本製品を使用することにより、ホイール中心の剛性を向上させ、セッティングの幅が大きく広がります。また、クラッシュ時の芯ブレを防ぎ、ホイール取り付けの際の締め込みトルクも向上させられます。柳腰/強腰ファン待望の逸品です。
※他社製ホイールにも使用できる場合があります。

重量はなんと0.15g/枚     数量限定生産品
装着例

2019年3月23日(土)

3月下旬出荷予定

MG-HTD34   ハイトラクション デフグリス    ●900
ボールデフ用ハイトラクショングリスの登場

ターンイン時のしっとりとした初期作動に加え、滑らかなコーナリングフィール。
コーナー脱出時はスロットルオンで素晴らしいトラクションが得られます。
デフが滑りにくい特殊な配合です!

全ての方に感動を。

※ 塗布量を多めにし、こまめに補充することでしっとりとしたフィーリングを維持します。
  定期的にグリスを補充することをオススメします。(ハイグリップ路面向き)

※ 塗布量を少なくすると、軽い作動を維持し回頭性がアップ。(ローグリップ路面向き)

JAN 4571296556480
FT-KMR29   F1用リアタイヤ「国士無双」29°    ●1400
最強グリップ&最強トラクションで人気の「国士無双」にF1用リアタイヤが新登場!
35~38mm径のF1用ホイールに使用可能。
グリップレベルの低いサーキットにおいてこれ以上のタイヤは無いでしょう!
完全数量限定生産ですので、お早めに!

最強グリップをあなたに・・・・・

JAN 4571296556473


スポット生産  売切れ御免

2019年3月18日(月)

M-1903W   モロテックよくばりステッカーW    ●500
使いやすいサイズのロゴを盛りだくさんにした薄手のステッカーシート。

シルクスクリーン印刷によるなブラックとホワイト仕様

210x148mm
M-W35505PS   3x5.5x0.5 ポリスライダー ワッシャー    ●250
内径3mm/0.5mm厚のポリスライダー製ワッシャー

1/8インチフロントアクスルのトレッド調整に最適です。
また、摩擦係数が低いため、サスピン等のガタ調整にも向いています。

10枚入

2019年3月8日(金)

久々のスポット再生産です。数量に限りがございますのでお早目のご注文をお願いいたします。

M-HF35T  Hコンパウンド Fタイヤ35°(4ヶ入) ●1500
T社製タイレルP34専用ののフロントタイヤとして開発。

スポンジフォームはラバー質を多くし、サーキットを問わず終始弱アンダーステアなナチュラルなステアフィールに加え、高い耐磨耗性を実現しました。

T社製タイレルのフロント後輪タイヤはこのタイヤで決まりです!
今まで選択肢の無かったフロントタイヤも、これによりセッティングの幅が広がります。


グリップ剤を使用出来ないサーキットやホコリ・砂等の多いサーキットや、パーキング等でも非常にコントローラブルです。

※ 弊社製P43シリーズには使用できません
TY-CONE  タイレル用 フロントタイヤ接着コーン   ●900
T社製タイレル応援企画♪

タミヤ製タイレルP34のスポンジ製フロントタイヤの接着に使用します。



冗談ではなく、このためだけに作りました。
フロントタイヤはリアタイヤの2倍有りますもんね。

2019年2月16日(土)

M-SBM   1/12用 リバーシブル サーボマウント    ●1300
切磋琢磨ほか1/12レーシングカーに最適なミニサーボ専用 サーボマウント

平置きとスラント搭載が両方選択できます。
ジュラルミン製で軽量高剛性設計とし、レース中の耐クラッシュ性も高いです。

搭載下面にM3穴が3種類開いておりますので、お好みに合わせて選択できます。
サーボ取り付け用のビスは全てM3となります。

レッドアルマイト
2個 1ペア


※マウント固定によるシャシーロールの規制が気になる場合は、
  マウント下とシャシーの間にスペーサーを挟むことで軽減できます。
CP-79258   ステアリングレバー    ●700
電光石火/以心伝心に 標準装備されているステアリングレバー

M-SST   サーボステー    ●500
樹脂整形サーボステー

ミニサーボ/マイクロサーボ以外の汎用サーボに対応
一般のツーリングカーや電光石火/以心伝心に最適
W6xD5xH20

1ペア

JAN 4571296556422

2019年1月13日(日)

M-28CS  M2x8mm スチール キャップ スクリュー  ●200
スチール製ヘックス(6角)キャップビス

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは1..5mm6角をご使用ください

6本入

JAN 4571296556381

SK-R28C 1/12用 リアタイヤ「新進気鋭」28°(ミディアムソフト)   ●1500

2018年JMRCA1/12レーシングカー
オープンクラス 斉藤史郎選手
Aファイナル進出
カーペット用リアタイヤ ドーナツ

トラクションに優れ、前に蹴りつつも横方向で引っかかりの少ない絶妙なスライドフィールを実現。モディファイドクラスのパワーでもしっかりとグリップします!低い硬度に感じますがしっかりと粘りヨレ無く走ります!!

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。

※ ラインが入っている面を必ず内側にして接着してください。
※ 張り方によりフィーリングを微調整することも出来ますが、
  定量化の為にも左右均等に接着することをオススメします。
※ 開封後はお早めにご走行ください

4pcs

JAN 4571296556329
BS-F36  1/12用 フロントタイヤ「馬鹿正直」36°  ●1400
完全なNewコンパウンドを使用し、長期テストを終えていよいよ市販化いたします!
グリップ剤を使用するカーペット専用の特殊ラバーコンパウンドです。

ユーザーがいつも「あれっ?」と思うことをこのタイヤが優しく包んでくれます。
練習に行く度にコロコロ変化する路面に「あれっ?」ってなったことありますよね?
この前来た時と違う・・的な。
ハイグリップでもローグリップでもラインのトレースフィーリングが大きく変わらないので、安定したデータ収集が可能になり、フロントの塗り幅とリアタイヤの選択をするだけというイージーなタイヤです。強烈なトレース能力は有りませんが、大きく「外さない」タイヤです。

時間の無い人にぜひ!

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲つなぎ目を外にするとカチッとした剛性感が得られます。
▲つなぎ目を内にするとしっとりとしたグリップ感になります。

4pcs

2019年1月5日(土)

1月中旬出荷予定

BS-F31  1/12用 フロントタイヤ「馬鹿正直」31°(ミディアムソフト)  ●1400
フロントタイヤドーナツ「馬鹿正直」にミディアムソフトタイプのNewコンパウンドが登場!

BS-F36よりも曲げたい人向け。滑らかで粘るハイグリップタイプです。
カーペットでもアスファルトでも幅広く使用できます。


▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲つなぎ目を外にするとカチッとした剛性感が得られます。
▲つなぎ目を内にするとしっとりとしたグリップ感になります。

4pcs

随時出荷可能

HY-12GF25S  HYメインシャシーS 2.5mm  ●8000
百戦錬磨WRキット標準のメインシャシー

しなやかで粘るグラファイト素材を使用し、路面を選ばない広い対応性を持っています。


バンパー(ボディポスト取り付け部分)を別体とすることにより、ピッチング方向のストロークを稼ぎ、路面干渉を防ぎます!グラステープスロット部はフライス加工しております。また、サーボの前置きにも対応しております。(一部のメーカーは使用不可)

同時に「M-12WXCD2 センターデッキ」を使用することにより、バッテリー搭載ポジションの変更も可能となり、より高い路面対応力を得られます。

ボディポスト&バンパーとしてHY-12BMGF HYグラファイトバンパーが必要となります。

2018年 IFMAR世界選手権 準優勝記念モデル

10月中旬出荷予定

HY-12WR   百戦錬磨WR 1/12レーシングカーキット   ●42000

Photo Tires/Servo/Spur gear are not included
2018 IFMAR WORLD CHAMPIONSHIP 2nd MEMORIAL MODEL

●高剛性グラファイトプレート ●フルボールベアリング付属  ●オーバークリアランス チューブダンパー装備
●セパレートフロントバンパー ●セパレート オフセット トップデッキ ●フレックス モーターマウント
●柳腰ホイール付属 ●高精度プロデフ標準装備 ●新型センターブリッヂ標準装備 ●ナットレス仕様
●バッテリーストラップレール フライス加工 ●高性能ピッチングダンパー装備 ●シャシープロテクター
●PTFEコート キングピン付属 ●世界戦仕様 Newフレックスシャシー ●セパレート フロント バルクヘッド

路面を選ばず幅広い懐を持ったトラック対応力。しなやかなのにキレの有るコーナリング。
時代の流れだけにとらわれず、いつでも安心して戦えると共に、アップデートも自在にこなす。

今、ここに登場!「百戦錬磨WR」

 キット以外に必要なもの 
1/12用ボディ  RC装置  バッテリー  モーター  タイヤ  サーボセイバー  オイル/グリス  各種ツール 
ボディピン  スパー/ピニオンギヤ  
対応サーボ 各社製ミニサーボ

本製品は品質向上のため予告無く仕様変更する場合がございます。予めご了承ください。
This product are subject to change without notice for quality improvement.


2018年9月2日(日)

SMYG-R33C 貼完リアタイヤ「正確無比」33°  ●1400
万能タイプ 新型リアドーナツ「正確無比」の接着整形済みが新登場

JJリア「自由自在」よりも縦方向のトラクションに優れ
RKリア「臨機応変」よりも横方向のグリップに優れた中間ゾーン

トラクション剤は念入りにしっかりと拭き取ってください。


※直径は約45.5mm。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。

2018年8月31日(金)

9月中旬出荷予定

SK-R28C 1/12用 リアタイヤ「新進気鋭」28°(ミディアムソフト)   ●1500

2018年JMRCA1/12レーシングカー
オープンクラス 斉藤史郎選手
Aファイナル進出
カーペット用リアタイヤ ドーナツ

トラクションに優れ、前に蹴りつつも横方向で引っかかりの少ない絶妙なスライドフィールを実現。モディファイドクラスのパワーでもしっかりとグリップします!低い硬度に感じますがしっかりと粘りヨレ無く走ります!!

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。

※ ラインが入っている面を必ず
内側にして接着してください。
※ 張り方によりフィーリングを微調整することも出来ますが、
  定量化の為にも左右均等に接着することをオススメします。
※ 開封後はお早めにご走行ください

4pcs

JAN 4571296556329
M-PDSIL シリンダー(M-PDSET用)   ●1500
百戦錬磨キット標準のピッチングダンパー
M-PDSET用 ショックシリンダー

完全に見た目重視のレッドアルマイトで登場
性能は純正のコーティングの方が良いですよ!!

※シリンダー内部の色落ちによりショックオイルに赤色が付きますのでご了承ください

数量限定ですお早めに!!

JAN 4571296556336

2018年5月17(木)

本日出荷開始

LH2-3712  Li-HVバッテリー 超三尺玉 7.6V 3700mAH 120C  ●8200

伝説の【超三尺玉】復活!

あの超三尺玉がハイボルテージLi-POになって復活!
ストック1/12に最適です。
最初の1周の電圧より、最後の1周まで落ち込みにくいパワー特性としました。

★高効率 5mmリバーシブルコネクター仕様
★裏面キャップ付属
★ローハイト5mmコネクター&バランス用コネクター付属

2S1P

約 93x47x18.5
約 150~155g



完売いたしましたm(__)m

2018年4月5(木)

M-M4FNBN  M4 真鍮セレート付 フランジナット ニッケルメッキ  ●200
ヘビーウェイトタイプのM4セレートナット
一般的なTCカーのホイール固定に使用することにより、高いトラクションを得られます
ニッケルメッキ仕上げ

1.4g/ヶ

4ヶ入

2018年4月1(日)

M-63ZZ  ボールベアリング 3x6x2.5  ●500
高耐久グリース封入
3.0x6.0x2.5

4ヶ入
M-R2ZZ  モーターベアリングR2  ●400
高耐久グリースを封入した一般的なモーター用ベアリング
3.175x9.525x3.967

2ヶ入

2018年3月1(木)

発売までしばらくお待ちください

HY-CBG  センターブリッヂ  ●1500

↓ 組み立て例 ↓
7075T6ジュラルミン削りだしのセンターブロック
百戦錬磨WXシリーズに対応(2018/03現在)

●使用トップデッキ
M-12WXT WX標準のトップデッキ
HY-12TLR 新製品のセパレートトップデッキ

※ HY-SPMSLに付属しているセンターピボットが必要になります。

樹脂のセンターピボットは、かなりキツ目にしてあります。これは長期テストの結果ガタが早く出るのを防ぐためです。数パックの走行ですぐに馴染みますので出来るだけ削らないでください。
センターブリッヂにはポンチでマークしてあります。ポンチが有る方から挿入すると緩めに、反対からはキツク入る用に調整してあります。スライドのガタが大きくなったら入れ替えてみてください。

また、センターピボットはある程度の角度まで回転しますが、どの位置でも必ずセンタリングするのでご安心ください。

センターピボットは前方から挿入(オススメ)することでクラッシュによるサイドリンク外れでもバラバラになりません。後方から挿入するとメンテナンス性が向上します。
HY-SPMSL  ミドルサイドリンク&センターピボット  ●1400
HY-CBG専用センターピボット&ミドルサイドリンクセット

※ ミドルサイドリンクは下記シャシーに対応しております(2018/03時点)
HY-12AL20
HY-12AL25
HY-12GF25
HY-12TLR  セパレート トップデッキ 2.5mm  ●2100
HY-CBG センターブリッヂ専用 セパレート トップデッキ(左右セット)

バッテリーポジションがオフセットされ、適正な重量バランスを実現しました!
写真の状態で取り付けた場合、バッテリーコネクター差込口は左にしてください。
HY-CD3  センターデッキ 2.0mm タイプC  ●1300
セパレートトップデッキと一緒に使うことでバッテリーオフセットが可能になります。
また、バッテリーポジションを前方に3種類の搭載位置を変更できます!

写真の状態で取り付けた場合、バッテリーコネクター差込口は左にしてください。

2018年2月22(木)

お待たせしました!いよいよ百戦錬磨WX用ジュラシャシーが登場!!

HY-12AL20  WX用 7075ジュラシャシー 2.0mm  ●8800
長期テスト及びメイク&トライを繰り返し、待望のジュラルミンシャシーが登場!スイス材の7075T6を使用しました。低重心を生かした安定感のある走りは、ハイグリップカーペットトラックにおいて強力な武器となるでしょう!

バンパー(ボディポスト取り付け部分)を別体とすることにより、ピッチング方向のストロークを稼ぎ、路面干渉を防ぎます!また、サーボの前置きにも対応しております。(一部のメーカーは使用不可)

付属の0.5mm厚ワッシャー4枚をセンターピボット部及びサイドリンク部に必ず入れてください。

シャシー重量 約67.5g / ネジレ反り量0.1mm以内 / 縦方向反り量最大0.2mm以下

同時に「M-12WXCD2 センターデッキ」を使用することにより、バッテリー搭載ポジションの変更も可能となり、より高い路面対応力を得られます。

ボディポスト&バンパーとしてHY-12BMGF HYグラファイトバンパーが必要となります。

スポット生産品
HY-12AL25  WX用 7075ジュラシャシー 2.5mm  ●9000
長期テスト及びメイク&トライを繰り返し、待望のジュラルミンシャシーが登場!スイス材の7075T6を使用しました。低重心を生かした安定感のある走りは、ハイグリップカーペットトラックにおいて強力な武器となるでしょう!

バンパー(ボディポスト取り付け部分)を別体とすることにより、ピッチング方向のストロークを稼ぎ、路面干渉を防ぎます!また、サーボの前置きにも対応しております。(一部のメーカーは使用不可)

シャシー重量 約82.5g / ネジレ反り量0.1mm以内 / 縦方向反り量最大0.2mm以下

同時に「M-12WXCD2 センターデッキ」を使用することにより、バッテリー搭載ポジションの変更も可能となり、より高い路面対応力を得られます。

ボディポスト&バンパーとしてHY-12BMGF HYグラファイトバンパーが必要となります。

スポット生産品
HY-12GF25  WX用 スーパーカーボン シャシー 2.5mm  ●8200
1年半の長期テストの結果、世界戦用PROTOシャシー同様の特殊構造のスーパーカーボンを採用し、幅広い路面対応力を持ったグラファイトシャシーが登場!

芯となるUDカーボンは通常の積層とは異なっており、応力の入力に対し全方向均一なロールを実現しました。跳ねないピッチング、行き過ぎないシャシーロール。

バンパー(ボディポスト取り付け部分)を別体とすることにより、ピッチング方向のストロークを稼ぎ、路面干渉を防ぎます!グラステープスロット部はフライス加工しております。また、サーボの前置きにも対応しております。(一部のメーカーは使用不可)

シャシー重量 約50g

同時に「M-12WXCD2 センターデッキ」を使用することにより、バッテリー搭載ポジションの変更も可能となり、より高い路面対応力を得られます。

ボディポスト&バンパーとしてHY-12BMGF HYグラファイトバンパーが必要となります。
HY-12BMGF  HYグラファイト バンパー  ●1300
HYシリーズシャシー専用 グラファイトバンパー

HYシリーズシャシーを使用する際に必ず必要となりますの同時にご用意ください。
固定はM3x4~5mmのサラねじで直接固定できます。

対応シャシー(2018/02時点)
HY-12AL20
HY-12AL25
HY-12GF25
M-TBN120  トラクションボトル(半透明) 4oz(120ml)  ●620
スポット入荷品(次回入荷未定)

漏れにくいキャップにボンボンが付いていて塗布しやすくなっております。
グリップ剤の移し変えや、ブレンド等に最適です。
中身がうっすらと透けて見える半透明仕様


※SXT00000 トラクションボトルは販売終了となります

3月中旬出荷予定
大量入荷予定!
M-TBW120  トラクションボトル(ホワイト) 4oz(120ml)  ●620
完全数量限定品(次回入荷予定無し)

漏れにくいキャップにボンボンが付いていて塗布しやすくなっております。
グリップ剤の移し変えや、ブレンド等に最適です。
中身が透けないホワイトボトル仕様


3月中旬出荷予定
少量入荷予定

2018年1月29(月)

近日発売予定

BS-R29  1/12用 リアタイヤ「馬鹿正直」29°  ●1600
カーペット用 新型リアドーナツ「馬鹿正直」の登場

グリップ剤を使用するカーペットトラックでグリップが低い路面において抜群のトラクションと横方向のグリップを発揮します。コースレイアウト変更直後や特設カーペット等において、抜群のグリップを示します。

モディファイモーターの場合、ウイリーの恐れがありますので決してハイグリップ過ぎる路面では使用しないでください。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。


4pcs
M-1802G2   モロテックよくばりステッカーG2    ●500
使いやすいサイズのロゴを盛りだくさんにした薄手のステッカーシート。

精悍なブラックとライトグレー仕様

210x148mm

2018年1月9(火)

FP-SP45M  フリクションパッド スプリング(ミディアム)  ●300
電光石火/以心伝心/103/104のフリクションに使用するスプリング
少ないスプリングテンションで使用出来、ロールが深くなってもテンションが変わりにくく、オーバーロールによるすっぽ抜けも防げます。

フリクションパッド至上主義の方、必須アイテムです!
FP-SP40H  フリクションパッド スプリング(ハード)  ●300
電光石火/以心伝心/103/104のフリクションに使用するスプリング
少ないスプリングテンションで使用出来、ロールが深くなってもテンションが変わりにくく、オーバーロールによるすっぽ抜けも防げます。

フリクションパッド至上主義の方、必須アイテムです!
M-SSP60  サイドスプリング(ウルトラソフト)  ●400
超ソフトタイプのサイドスプリング60が登場!

ほとんどテンションを必要としないシーンや、レバー比が大きい仕様等に最適
M-SLP60  ロングサイドスプリング(ウルトラソフト)  ●400
ロングタイプのサイドスプリングにウルトラソフトの60が登場!

SSPシリーズより2.0mm長くなっており、ハイグリップ路面のフルターンでのリアタイヤリフトによる巻き込みを最小限に抑えます。切り返しが多いコースでは、SSPと使い分けてください。
M-SLP70  ロングサイドスプリング(スーパーソフト)  ●400
ロングタイプのサイドスプリングにスーパーソフトの70が登場!

SSPシリーズより2.0mm長くなっており、ハイグリップ路面のフルターンでのリアタイヤリフトによる巻き込みを最小限に抑えます。切り返しが多いコースでは、SSPと使い分けてください。
M-SLP100  ロングサイドスプリング(ミディアム)  ●400
ロングタイプのサイドスプリングにミディアムの100が登場!

SSPシリーズより2.0mm長くなっており、ハイグリップ路面のフルターンでのリアタイヤリフトによる巻き込みを最小限に抑えます。切り返しが多いコースでは、SSPと使い分けてください。

2017年12月18(月)

M-TBW   ターンバックルレンチ 3.5/4.0   ●1600
モロテック製キットに最適なターンバックル

対辺3.5mmはジュラルミン ターンバックルにぴったり
対辺4.0mmは百戦錬磨、痛快無比、変幻自在のアッパーターンバックルにジャストフィット
M-M3NNB  M3 真鍮ナイロンロックナット (4ヶ入)  ●300
ホイール固定用 ヘビーウェイトタイプのナイロンロックナット

P43シリーズや1/12のフロントホイールの固定に使用すると、軽快さは損なわれますが、路面の細かなギャップで跳ねにくくなり、挙動が安定します。

各部のウエイト調整にも最適です


4ヶ入

2017年10月28(土)

M-P2WCV   P43P2用 ワイドトレッドコンバージョンセット   ●7200
Project43 Part2専用 ワイドトレッドコンバージョンセット
キット標準状態からフロントトレッドを片側6mm、トータルで12mmワイドにすることが出来ます。
今までのワイドトレッドアクスルと異なり、スクラブアングルを増加させることなくトレッドを拡大することにより、シャープな初期反応とナチュラルなステアリングフィールを得られます。

M-4302B ワイドコンバージョン用 ロアシャシー ×1枚
M-4303B ワイドコンバージョン用 アッパーシャシー ×1枚
TB-47R ジュラルミンターンバックル 47mm ×2セット
M-BC43 4.3Φボールカップ ×1セット

上記パーツがセットに含まれています。

※特性的には弱アンダーな傾向になります。超ハイグリップ路面等に有効です。
M-4302B  P43P2ワイドコンバージョン用 ロアシャシー   ●3000
P43P2 ワイドトレッドコンバージョンセット用 グラファイト ロアシャシー
M-4303B  P43P2ワイドコンバージョン用 アッパーシャシー   ●3100
P43P2 ワイドトレッドコンバージョンセット用 グラファイト アッパーシャシー

皆様のご要望により再生産いたしました!他社製でも使えるホイールがあるみたいですよ!!

M-HSP10 ホイールスペーサー 1.0mm厚 2枚入   ●1280
本製品を使用することにより、ホイール中心の剛性を向上させ、セッティングの幅が大きく広がります。また、クラッシュ時の芯ブレを防ぎ、ホイール取り付けの際の締め込みトルクも向上させられます。柳腰/強腰ファン待望の逸品です。

重量はなんと0.15g/枚     数量限定生産品
装着例

2017年10月6(金)

近日発売予定

M-RGP3  Oリング 3mm×1.9mm 10ヶ入   ●200
汎用Oリング

電光石火/以心伝心のTバーマウントに標準装備されているOリングです
しっとりと硬すぎず柔らかすぎずちょうど良い硬度。

また、定期的な交換により素晴らしい再現性を得られます。
M-RG568  Oリング 3mm×1.8mm 10ヶ入   ●200
汎用Oリング

電光石火/以心伝心のTバーマウントに標準装備されているOリングよりも少しだけ線径の細いスペシャルタイプです。純正Oリングよりももう少しトラクションが欲しい場合に効果的です。

また、定期的な交換により素晴らしい再現性を得られます。
M-RGS3  Oリング 2.5mm×1.5mm 10ヶ入   ●200
汎用Oリング

電光石火/以心伝心のTバーマウントに標準装備されているOリングよりも内径と線径がの細いスペシャルタイプです。純正よりも大幅に高いトラクションと、LOWロールセンター化による快適な面圧により、深いロールでも引っかかりが無くスムースなコーナリングを実現。

また、定期的な交換により素晴らしい再現性を得られます。
M-SM3801S  スチールシム 3x8x0.1 8枚入   ●400
有りそうでなかなか無かったサイズのスチールシム
絶妙なスチール材質です!

内径 3.0mm
外径 8.0mm
厚み 0.1mm


モロテックDDカーのバルクヘッド下の車高微調整やロアアームのトレッド微調整、
M07のトーイン微調整に最適です!!
M-SM3802S  スチールシム 3x8x0.2 8枚入   ●400
有りそうでなかなか無かったサイズのスチールシム
絶妙なスチール材質です!

内径 3.0mm
外径 8.0mm
厚み 0.2mm


モロテックDDカーのバルクヘッド下の車高微調整やロアアームのトレッド微調整、
M07のトーイン微調整に最適です!!
M-SM3803S  スチールシム 3x8x0.3 8枚入   ●400
有りそうでなかなか無かったサイズのスチールシム
絶妙なスチール材質です!

内径 3.0mm
外径 8.0mm
厚み 0.3mm


モロテックDDカーのバルクヘッド下の車高微調整やロアアームのトレッド微調整、
M07のトーイン微調整に最適です!!

2017年8月22日(火)

近日発売予定

BS-F36  1/12用 フロントタイヤ「馬鹿正直」36°  ●1400
完全なNewコンパウンドを使用し、長期テストを終えていよいよ市販化いたします!
グリップ剤を使用するカーペット専用の特殊ラバーコンパウンドです。

ユーザーがいつも「あれっ?」と思うことをこのタイヤが優しく包んでくれます。
練習に行く度にコロコロ変化する路面に「あれっ?」ってなったことありますよね?
この前来た時と違う・・的な。
ハイグリップでもローグリップでもラインのトレースフィーリングが大きく変わらないので、安定したデータ収集が可能になり、フロントの塗り幅とリアタイヤの選択をするだけというイージーなタイヤです。強烈なトレース能力は有りませんが、大きく「外さない」タイヤです。

時間の無い人にぜひ!

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲つなぎ目を外にするとカチッとした剛性感が得られます。
▲つなぎ目を内にするとしっとりとしたグリップ感になります。

4pcs
HY-MTSET  フレックス モーターマウント セット  ●7000



百戦錬磨シリーズ用(1/12レーシングカー用) Newパーツ!
ハイグリップ路面用 フレックスモーターマウントの登場!
しっとりしなやかで絶妙なスライドフィール

特徴其の壱 クラッシュでモーターがズレない3点止めも可能
特徴其の弐 超軽量&超低重心
特徴其の参 リアタイヤの引っかかり感を自在に調整可能
特徴其の四 今後多数発売予定のオプションパーツで微調整が可能
特徴其の伍 ハイトアダプター#0.00/#0.25/#0.50の3種類付属!!
(タイヤ径42.0mm時、ハイトアダプター#0.00使用でベストな車高!)

▲ロアブレースは標準の2.5mmから始める事をオススメします。
▲バックボーンの締め込みはM3x5ボタンビスがフラットになる位がスタートライン。



平らになるようにしてね


スキマは気にしないでね

使用パーツ 一覧
HY-MTBB-A  バックボーンA ●1800
HY-MTLR モーターマウントバルクヘッド(左右) ●4000
HY-MTBP コネクトバックプレート ●700
HY-HASET アクスルハイトアダプター3種セット ●1100
M-35BH M3x5mmボタンビス ●120
M-34BH M3x4mmボタンビス ●120
CP-1260 Oリング 2.0x1.0 ●500

オプション パーツ
HY-MTBB-B バックボーンB ●1500
HY-MTBB-B バックボーン B   ●1500
フレックスモーターマウント(HY-MTSET)専用

オプションのバックボーン

1.5mmナチュラルFRPプレートを採用し、スライドと粘りの共存を実現。
モディファイや超ハイグリップ時に特に効果を発揮します。

▲締め込みは標準よりも0.5mm多くネジが突き出します

左右1ペア
HY-MTBB-A バックボーン A   ●1800
フレックスモーターマウント(HY-MTSET)用

標準バックボーン スペアパーツ

2.0mmテキサリウムプレートを採用し、しなやかかつ高剛性を実現

左右1ペア
HY-MTLR  モーターマウント バルクヘッド(左右)  ●4000
フレックスモーターマウント(HY-MTSET)用

モーターマウントバルクヘッド(左右1ペア) スペアパーツ
7075T6ジュラルミン製
レッドアルマイト
HY-MTBP  コネクト バックプレート  ●700
フレックスモーターマウント(HY-MTSET)用

グラファイト製のバックボーン用コネクトプレート スペアパーツ
HY-HASET アクスルハイトアダプター3種セット  ●1100
0.00/0.25/0.50の3種セット

各1ペア

2017年8月11日(金)

M-34BH M3x4mmスチールボタンビス 8本入   ●120
スチール製ヘックス(6角)ボタンビスにM3x4が新登場!

ボタンビスの頭が低く、当面部がフラットになっております。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください

2017年8月4日(金)

近日出荷予定

SM-R33C 1/12用 リアタイヤ「正確無比」33°   ●1500
万能タイプ 新型リアドーナツ「正確無比」の登場

JJリア「自由自在」よりも縦方向のトラクションに優れ
RKリア「臨機応変」よりも横方向のグリップに優れた中間ゾーン

▲タイヤのマーキングが内側になるようにして接着してください

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲接着時にクリーナーを使用すると素材自体に悪影響を与えることがあります。
  クリーナーの溶剤により大きなひび割れやカケが発生する恐れがあります。

  ホイールに挿入される際はそのまま慎重に挿入するか、
  素材に影響の出ないクリーナーを事前に確認してから
  ご使用されるようお願いいたします。

4pcs

2017年6月18日(日)

M3スチール製キャップビス各種

M-36CS M3x6mm スチール キャップビス 6本入   ●120
強いトルクを必要とする部分に最適な スチール製ヘックス(6角)キャップビス

モーターの固定の定番です

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2..5mm6角をご使用ください
M-38CS M3x8mm スチール キャップビス 6本入   ●120
強いトルクを必要とする部分に最適な スチール製ヘックス(6角)キャップビス

モーターの固定の定番です

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2..5mm6角をご使用ください
M-310CS M3x10mm スチール キャップビス 6本入   ●120
強いトルクを必要とする部分に最適な スチール製ヘックス(6角)キャップビス

モーターの固定の定番です

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2..5mm6角をご使用ください
M-312CS M3x12mm スチール キャップビス 6本入   ●120
強いトルクを必要とする部分に最適な スチール製ヘックス(6角)キャップビス

モーターの固定の定番です

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2..5mm6角をご使用ください

2017年6月11日(日)

MP-M3L11WR   アルミポスト(割付) M3xΦ6x11.0mm レッドアルマイト 2本入  ●500
割付アルミポストに11mmが新登場!
M-34FH M3x4mm スチール サラビス 4本入   ●120
なかなか無いサイズのL4mm スチール製ヘックス(6角)サラビス

サラネジはサラ角度の精度が良く、シャシーから頭が突き出さないフラット形状。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください

2017年5月26日(金)

HY-MTB バックボーン  ●2000
更なるしなやかな走りに

M-12W
M-12WC
HY-12WX
HJ-W10
TM-P10R

等、各キットに装着可能

2017年5月2日(火)

準備出来次第 順次出荷いたします

PT-TWL17 ピットタオル2017  ●3000
表面をシャーリング加工されたピットタオル

サイズ1200mm x 600mm

2017年3月24日(金)

KM-F34 1/12用 フロントタイヤ「国士無双」34°  ●1600
ローグリップ路面に特化したスペシャルコンパウンド フロントタイヤの登場

低μ路面時のトレース能力にきわめて優れております。
カーペット、アスファルト問わず圧倒的なグリップを得られます。

最強の曲がりを是非体感してみてください

※ショルダーの欠け防止に強めのテーパーで面取りしてください

For Low traction track.

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
接着時にクリーナーを使用すると素材自体に悪影響を与えることがあります。
  クリーナーの溶剤により大きなひび割れやカケが発生する恐れがあります。

  ホイールに挿入される際はそのまま慎重に挿入するか、
  素材に影響の出ないクリーナーを事前に確認してから
  ご使用されるようお願いいたします。

4pcs

2017年3月20日(月)

某所からの熱烈なご要望により製品化しました!

MD-15R 熱収縮チューブ (レッド)   ●200
内径1.5mmの極細カラー熱収縮チューブです。
細い配線はもとより、ダンパースプリング等の識別にも最適です!


長さ 約50mm 8本入
MD-15B 熱収縮チューブ (ブルー)   ●200
内径1.5mmの極細カラー熱収縮チューブです。
細い配線はもとより、ダンパースプリング等の識別にも最適です!


長さ 約50mm 8本入
MD-15W 熱収縮チューブ (ホワイト)   ●200
内径1.5mmの極細カラー熱収縮チューブです。
細い配線はもとより、ダンパースプリング等の識別にも最適です!
ホワイトなのでペンでお好きな色を塗っても良いですね♪

長さ 約50mm 8本入
MD-15G 熱収縮チューブ (グリーン)   ●200
内径1.5mmの極細カラー熱収縮チューブです。
細い配線はもとより、ダンパースプリング等の識別にも最適です!


長さ 約50mm 8本入
MD-15H 熱収縮チューブ (グレー)   ●200
内径1.5mmの極細カラー熱収縮チューブです。
細い配線はもとより、ダンパースプリング等の識別にも最適です!


長さ 約50mm 8本入
MD-15Y 熱収縮チューブ (イエロー)   ●200
内径1.5mmの極細カラー熱収縮チューブです。
細い配線はもとより、ダンパースプリング等の識別にも最適です!


長さ 約50mm 8本入

2017年3月14日(火)

M-SLP80  ロングサイドスプリング(ソフト)  ●400
ロングタイプのサイドスプリングが登場!

SSPシリーズより2.0mm長くなっており、ハイグリップ路面のフルターンでのリアタイヤリフトによる巻き込みを最小限に抑えます。切り返しが多いコースでは、SSPと使い分けてください。
M-SLP90  ロングサイドスプリング(ミディアムソフト)  ●400
ロングタイプのサイドスプリングが登場!

SSPシリーズより2.0mm長くなっており、ハイグリップ路面のフルターンでのリアタイヤリフトによる巻き込みを最小限に抑えます。切り返しが多いコースでは、SSPと使い分けてください。

先日発売いたしましたリアタイヤ「国士無双」ですが、接着時にクリーナーを使用すると素材自体に悪影響を与えることがあるようです。
クリーナーの溶剤により大きなひび割れやカケが発生する恐れがあります。

ホイールに挿入される際はそのまま慎重に挿入するか、影響の出ないクリーナーを事前に確認してからご使用されるようお願いいたします。

尚、トラクション剤に関しまして弊社で発売しておりますTC2+は長期テストにおいて問題なく使用できます。


2017年2月25日(土)

順次出荷開始

KM-R31 1/12用 リアタイヤ「国士無双」31°  ●1900
ローグリップ路面に特化したスペシャルコンパウンド リアタイヤの登場

縦方向のトラクションにきわめて優れており、ホコリにも強くラインの自由度も高い万能タイプ。
カーペット、アスファルト問わず圧倒的なグリップを得られます。

最強のトラクションを是非体感してみてください

※最高のパフォーマンスを得るため内径を少し小さく設定しております
※小径で使用することによりヨレを防止することが出来ます
※ショルダーの欠け防止に強めのテーパーで面取りしてください

For Low traction track.

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲接着時にクリーナーを使用すると素材自体に悪影響を与えることがあります。
  クリーナーの溶剤により大きなひび割れやカケが発生する恐れがあります。

  ホイールに挿入される際はそのまま慎重に挿入するか、
  素材に影響の出ないクリーナーを事前に確認してからご使用されるようお願いいたします。

4pcs

2017年2月15日(水)

近日出荷予定

HY-SL50WX   スーパーロング フロントスプリング 50WX  ●250
好評発売中のSL50Wの初期反応を向上させたスペシャルスプリング。
モディファイでのサーボ前置きにも対応。
シャープなステアフィールを好む方には絶大な武器となるでしょう。

※ バネ定数はSL50Wよりもほんのわずかに硬めの設定となっております。
M-PS90   ピッチングダンパー スプリング(グレー) ミディアム  ●300
百戦錬磨シリーズの純正ダンパーにちょっと硬めのオプションが登場

バネ定数 1.34N/mm
(キット標準は 1.31N/mm)

内径 約10mm

※ハードコートピッチングダンパーには使用できません
M-PS95   ピッチングダンパー スプリング(グリーン) ミディアムハード  ●300
百戦錬磨シリーズの純正ダンパーにちょっとちょっと硬めのオプションが登場

バネ定数 1.39N/mm
(キット標準は 1.31N/mm)

内径 約10mm

※ハードコートピッチングダンパーには使用できません

2017年1月27日(金)

YT-F32TS 1/12用 フロントタイヤ「焼肉定食」32°TS  ●1100
モロテック・スピードウェイ&TC2+専用タイヤとして製作したフロントタイヤ(ドーナツ)。
インドア及びアウトドアのアスファルトトラックユーザーから希望により登場!
良く曲がりコーナー頂点で失速しにくくなっております。
また、ベタベタなハイグリップカーペットトラックでのハイサイド防止にも効果的です。
カーペットではとてもマイルドで丸く旋回する特性を見せ、アスファルトではシャープな初期反応を示します。。

TC2+との相性は抜群です!

For Asphalt track.

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
注: ネーミングはモロスピでの通称をそのまま利用したものであり、食べられません。

4pcs

2017年1月24日(火)

先日発売いたしました「百戦錬磨12WX」1/12レーシングカーキットに本来付属するビスと異なるサイズのビスが同梱されていることが判明しました。
既にご購入いただきましたお客様には大変お手数をお掛けいたしますが、弊社までご一報頂ければ直接発送させて頂きます。

トップデッキ&リンク 部品 袋詰め
正) M3x18mm フラットビス(皿ビス) 2本
誤) M3x15mm フラットビス(皿ビス) 2本

今後はこのようなことの無いように十二分に留意してまいりますので、引き続き弊社製品をご用命いただきますようお願い申し上げます。


2017年1月21日(土)

M-4403SP   キングピン1/8"テフロンコーティング  ●1300
特殊テフロンコートを施した、M12「百戦錬磨」対応1/8インチロングキングピン。
新発売の百戦錬磨WXキットに標準装備されております。

※コーティング膜厚を厚くしてありますので、馴染むまでに時間が掛かることがあります。
M-8423SP   ロングキングピン1/8"テフロンコーティング  ●1300
特殊テフロンコートを施した、W10「変幻自在」/P10C「痛快無比」対応1/8インチロングキングピン。

スーパーロングスプリング使用時の1/12レーシングにも使用できます。

※コーティング膜厚を厚くしてありますので、馴染むまでに時間が掛かることがあります。
MP-M3L7WR   アルミポスト(割付) M3xΦ6x7.0mm レッドアルマイト 2本入  ●500
割付アルミポストに7mmが新登場!

2016年12月26日(月)

New car kit

HY-12WX   百戦錬磨WX 1/12レーシングカーキット   ●42000

Photo Tires/Servo/Spur gear are not included
●高剛性グラファイトプレート ●フルボールベアリング付属  ●オーバークリアランス アルミ削りだしチューブダンパー装備
●高精度プロデフ標準装備 ●ハイトラクション 7075T6ジュラルミン モーターマウント ●ナットレス仕様 ●強腰ホイール付属
●バッテリーストラップレール フライス加工 ●高性能ピッチングダンパー装備 ●シャシープロテクター
●New PTFEコート キングピン付属

 キット以外に必要なもの 
1/12用ボディ  RC装置  バッテリー  モーター  タイヤ  サーボセイバー  オイル/グリス  各種ツール 
ボディピン  スパー/ピニオンギヤ  
対応サーボ 各社製ミニサーボ

本製品は品質向上のため予告無く仕様変更する場合がございます。予めご了承ください。
This product are subject to change without notice for quality improvement.


2016年11月29日(火)

11月下旬発送予定

M-12MTLWR   ライトウェイトモーターマウント(右)  ●2000
軽量高剛性なモーターマウント(右)の登場
従来の強化型と比較し約2.0g軽量となっており、DDカー特有の慢性的な左巻き対策に効果的です。テストでは黙って交換したにもかかわらず瞬時に違いが分かりました。


百戦錬磨/変幻自在/痛快無比 各キットに使用可能

       ライトウェイト           キット標準
MP-6M3L22R   六角アルミポスト M3xΦ5.5x22.0mm レッドアルマイト 2本入  ●550
6角アルミポストに22mmが新登場!
ダンパーの延長に最適です。
MP-M3L23WR   アルミポスト(割付) M3xΦ6x23.0mm レッドアルマイト 2本入  ●580
割付アルミポストに23mmが新登場!

2016年11月16日(水)

11月下旬発送予定

TM-P10R
1/10レーシングカー PRO10キット P10R「痛快無比」   ●53000

写真のタワーバーはオプションです
●高剛性グラファイトプレート  ●オーバークリアランス アルミ削りだしチューブダンパー装備
●高精度プロデフ標準装備 ●7075Sジュラルミン ハイトラクションモーターマウント
●グラファイトバンパー ●フルボールベアリング付属
●キット特別仕様 高性能ピッチングダンパー装備

 キット以外に必要なもの 
235mm幅PRO10ボディ RC装置 バッテリー モーター タイヤ/ホイール サーボセイバー
オイル ネジロック剤 各種ツール  スパー/ピニオンギヤ  
対応サーボ ロープロサーボ推奨
(ミニサーボを使用される場合は HY-FSB フラットサーボマウントが別途必要)

TM-10WTB   タワーバー(ワイド)  ●1100
フロントのロール剛性向上に効果的なP10「痛快無比」用 オプションのタワーバーです。

単純なスタティック剛性ではない、ダイナミック剛性を求めてテストを開始しました。横方向のたわみを防ぐだけでないある程度のシャシーロールを加味しながら、タイヤ(路面)からの強い入力をいなす形状と素材を吟味しました。
TM-8521   ステアリングブロック(ロングアーム)   ●800
P10C「痛快無比」/W10「変幻自在」の純正ステアリングブロックよりもアーム長が長くなっています。アッカーマン変更をしたい場合や、ステアリング反応速度を調整したい場合にご使用ください。

2016年11月1日(火)

M-12WX16WC   世界戦仕様 ハードメインシャシー 2.5mm グラファイト  ●8500
2016年 IFMAR WORLD CHAMPIONSHIPに於いて4位入賞の大きな原動力となったPROTOシャシーをいよいよ発売します!

特殊構造のハードカーボンを使用することにより応力の入力に対し全方向均一なロールを実現しました。跳ねないピッチング、行き過ぎないシャシーロール。

12WXで使用していたステフナーも取り外すことにより、しなやかなフィーリングと軽量化を可能としました。

サーボの前置きにも対応しております。(一部のメーカーは使用不可)

同時に「M-12WXCD2 センターデッキ」を使用することにより、バッテリー搭載ポジションの変更も可能となり、より高い路面対応力を得られます。
M-12WXCD2   センターデッキ 2.0mm タイプB   ●1300
12WX用軽量センターデッキ

M-12WXS16WC 世界戦仕様シャシーと組み合わせることにより、バッテリーポジションを前後に可変することが出来ます。

バッテリーポジション変更用 ソフトエッジもサービスで付属します♪
M-TB62R   ジュラルミン ターンバックル L62mm   ●1200
PRO10サイズに最適な7075ジュラルミン削りだしターンバックルが新登場!

ターンバックルサイズ 対辺3.5mm

2本入

2016年9月22日(木)

MP-M3L21R アルミポスト M3xΦ6x21mm レッドアルマイト 2本入   ●440
アルミポストに21mmが新登場!

2016年9月4日(日)

M-M3WSK   M3x8x0.5 スチールワッシャー(ブラック) 12枚入   ●250
ロアアームやバルクヘッドの幅/高さ調整用。
潰れにくいスチール製(ブラック)。
M-8423   ロングキングピン 1/8インチ 2本入   ●1200
W10「変幻自在」/P10C「痛快無比」の純正1/8インチキングピン。

スーパーロングスプリング使用時の1/12レーシングにも使用できます。
M-12WXFMB フロントメンバー タイプB  7075T6 ジュラルミン(2枚入)   ●1500
WX用フロントメンバー2枚セット
2016年 世界選手権仕様
サーボ前載せに対応しております。


※12WCとの互換性はありません
TM-8521   ステアリングブロック(ロングアーム)   ●800
W10「変幻自在」/P10C「痛快無比」の純正ステアリングブロックよりもアーム長が長くなっています。アッカーマン変更をしたい場合や、ステアリング反応速度を調整したい場合にご使用ください。

2016年7月25日(月)

本日より順次出荷

RK-F35TS 1/12用 フロントタイヤ「臨機応変」35°(TS)   ●1200
カーペット用フロントタイヤ ドーナツ

JJ(自由自在)よりも圧倒的に曲がるフロントタイヤです。
湿度が低い時に極めて鋭く曲がります。
ご使用の際は「臨機応変」のリアタイヤと組み合わせをオススメします。

タイヤ径を落とすことで本来の特徴を上手く使えます。
ハイサイドする場合は外側のショルダーに瞬間接着剤等を塗布するか、「自由自在」又は「正確無比」をご使用ください。
トラクション剤の反応時間は短時間にし、塗り幅は1/2より多くしないでください。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。

※ シートのつなぎ目は外側になるようにしてください。
※ 開封後はお早めにご走行ください

4pcs
RK-R35CTS 1/12用 リアタイヤ「臨機応変」35°(CTS)   ●1300
カーペット用リアタイヤ ドーナツ

JJ(自由自在)よりも圧倒的に前に蹴るトラクションと小さなリア旋回特性。
リアタイアショルダー部の引っかかり感が少なく、ナチュラルな動きになります。

フロントに臨機応変で曲がりすぎる場合やハイサイドする場合は、
「自由自在」 通称JJ(YJ接着整形済み)タイヤと組み合わせてください。
トラクション剤は念入りにしっかりと拭き取ってください。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。

※ ラインが入っている面を必ず
内側にして接着してください。
※ 張り方によりフィーリングを微調整することも出来ますが、
  定量化の為にも左右均等に接着することをオススメします。
※ 開封後はお早めにご走行ください

4pcs
SM-F37CTS 1/12用 フロントタイヤ「正確無比」37°(CTS)   ●1200
カーペット用フロントタイヤ ドーナツ

湿度が高い時期や雨の日等に特に有効です。
臨機応変よりもハイサイドしにくく、初期反応も良いです。

JJ(自由自在)よりも曲がり、RK(臨機応変)よりも安定感の有るフロントタイヤです。

ハイサイドする場合は外側のショルダーに瞬間接着剤等を塗布するか、「自由自在」をご使用ください。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。

※ シートのつなぎ目は必ず
外側になるようにしてください。
※ 張り方によりフィーリングを微調整することも出来ますが、
  定量化の為にも外側から合わせて接着することをオススメします。

4pcs

2016年6月14日(火)

緊急発売

YS-F37CTS 貼完フロントタイヤ「正確無比」37°  ●1100
カーペット用新型接着整形済みフロントタイヤ

湿度が高い時期や雨の日等に特に有効です。
臨機応変よりもハイサイドしにくく、初期反応も良いです。

JJ(自由自在)よりも曲がり、臨機応変よりも安定感の有るフロントタイヤです。

ハイサイドする場合は外側のショルダーに瞬間接着剤等を塗布するか、「自由自在」をご使用ください。

※直径は約45.5mm。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。

2016年6月9日(木)

出荷開始しました

YR-F35TS 貼完フロントタイヤ「臨機応変」35°  ●1100
カーペット用新型接着整形済みフロントタイヤ

JJ(自由自在)よりも圧倒的に曲がるフロントタイヤです。
湿度が低い時に極めて鋭く曲がります。
ご使用の際は「臨機応変」のリアタイヤと組み合わせをオススメします。

タイヤ径を落とすことで本来の特徴を上手く使えます。
ハイサイドする場合は外側のショルダーに瞬間接着剤等を塗布するか、「自由自在」をご使用ください。
トラクション剤の反応時間は短時間にし、塗り幅は1/2より多くしないでください。

※直径は約45.5mm。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。
YR-R35CTS 貼完リアタイヤ「臨機応変」35°  ●1300
カーペット用新型接着整形済みリアタイヤ

JJ(自由自在)よりも圧倒的に前に蹴るトラクションと小さなリア旋回特性。
リアタイアショルダー部の引っかかり感が少なく、ナチュラルな動きになります。

フロントに臨機応変で曲がりすぎる場合やハイサイドする場合は、
「自由自在」 通称JJ(YJ接着整形済み)タイヤと組み合わせてください。
トラクション剤は念入りにしっかりと拭き取ってください。


※直径は約45.5mm。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。

2016年5月31日(火)

電光石火クライマックスシャシー都合ににより価格改定しました。
順次出荷いたします。

FP-103CLM  電光石火 クライマックス シャシー   ●8000
電光石火シリーズ各種及びF103に対応した2.0mm厚7057T6ジュラルミン削り出しシャシー

鋭いステアフィールと高速域の安定感を示すスペシャルなシャシー形状。
絶妙なピッチング剛性が醸し出すスロットルレスポンスも特筆です。
ローグリップからハイグリップまで幅広く対応しました。
絶縁の為、製品はクリアアルマイト仕様となっております。

上級者向け

※大きなクラッシュ等で板が変形した場合は交換してください。
※ポスト/ブリッヂ/Tバーマウント下に付属の0.5mmのワッシャを入れてください。
M-1505G   モロテックよくばりステッカーG    ●500
小さく貼ってもらえるようにロゴを盛りだくさんにした薄手のステッカーシート。

精悍なブラックとグレーで新登場!

210x148mm

2016年5月16日(月)

百戦錬磨WX用 オプションパーツ

M-12TWB3M マイルドタワーバー(ロング/ミディアム/ショート)   ●1600
WX用オプションパーツ 2.0mm厚 ソフトタイプタワーバー
アッパーアームの長さは三種類に対応
ランナー部分をカットして使用してください

WX標準のタワーバーよりもマイルドなステア特性になります


※ショ-トは12WC「百戦錬磨」にも使用可能

2016年5月8日(日)

WX用スペアパーツ他

M-12WXS メインシャシー 2.5mm グラファイト   ●7500
12WX用スペアパーツ 高剛性グラファイト材を使用したメインシャシー
バッテリー部の両サイドをカットすることでナローシャシーにもできます。
野外の大きなゼブラ等が有るコースではカットすると良いでしょう。



※12WCとの互換性はありません
M-12WXT トップデッキ 3.0mm グラファイト   ●1800
12WX用スペアパーツ トップデッキ
ボディポストポジションをナローにしたい場合のW10やPRO10コンバにも使用可能



※12WCとの互換性はありません
M-12WXFT センターデッキ 3.0mm タイプA グラファイト   ●1350
12WX用 スペアパーツ センターデッキ



※12WCには使用できません
M-12WXSTF ステフナー 2.0mm タイプA グラファイト   ●1300
12WX用スペアパーツ ステフナー



※12WCとの互換性はありません
M-12WXL25 ロアブレース 2.5mm グラファイト   ●2500
12WX用スペアパーツ 標準のロアブレース
W10やPRO10に使用することで、リアの引っ掛かりが無いスムーズなコーナリングを実現します



※12WCとの互換性はありません
M-12WUV3 アッパーブレース 2.5mm グラファイト   ●1800
W10/12WX用スペアパーツ アッパーブレース



※12WCに使用する場合はダンパーポジション及びダンパー長変更等の加工が必要
M-12TWB3 タワーバー(ロング/ミディアム/ショート)   ●1500
WX用スペアパーツ 2.0mm厚 タワーバー
アッパーアームの長さは三種類に対応
ランナー部分をカットして使用してください


※ショ-トは12WC「百戦錬磨」にも使用可能
M-12WXFM フロントメンバー タイプA 7075T6 ジュラルミン(2枚入)   ●1500
WX用フロントメンバー2枚セット



※12WCとの互換性はありません
M-12WXFB セパレート バルクヘッド(左右セット)   ●3500
WX用フロントバルクヘッド
ベース、上コマ、ビスの左右セット



※12WCとの互換性はありません
MP-M3L6R アルミポスト M3xΦ6x6.0mm レッドアルマイト 2本入   ●400
-
MP-6M3L7KE 六角アルミポスト M3xΦ6x7.0mm 特殊めっき 2本入   ●400
-
MP-M3L9R アルミポスト M3xΦ6x9.0mm レッドアルマイト 2本入   ●400
-
MP-M3L13WR アルミポスト(割付) M3xΦ6x13.0mm レッドアルマイト 2本入   ●500
-
MP-M3L14R アルミポスト M3xΦ6x14.0mm レッドアルマイト 2本入   ●400
-
M-318FH M3x18mm スチール サラビス 6本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

サラネジはサラ角度の精度が良く、シャシーから頭が突き出さないフラット形状。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
MP-M3L6HR アルミポスト M3xΦ6x6.5mm レッドアルマイト 2本入   ●400
-

2016年5月6日(金)

オリジナル Tシャツ    ●2000
Newロゴバージョンのモロテックオリジナル Tシャツ
M-TS16W-M オリジナル Tシャツ Mサイズ ホワイト 2000 完売
M-TS16W-L オリジナル Tシャツ Lサイズ ホワイト 2000 完売
M-TS16W-XL オリジナル Tシャツ XLサイズ ホワイト 2000
M-TS16W-XXL オリジナル Tシャツ XXLサイズ ホワイト 2000 完売

2016年4月27日(水)

近日出荷予定

M-12WXL20  WX用 ロアブレース 2.0mm    ●2400
通常のロアブレース(2.5mm)よりも0.5mm薄くなっており、ロール時の路面干渉を防止すると共に、しなやかなロール剛性になることでハイグリップ時におけるリアの引っかかりを防止します。

リアで廻す感覚は、正に『異次元』です!

※ 車高やロードクリアランスを測定する場合は、純正プラス約0.5mmとなります。
  モーターマウント下にスペーサー等を入れないでご使用ください。


上級者向け

2016年4月27日(水)

近日出荷予定

百戦錬磨用 コンバージョンキット 「12WX」   ●21000
●新設計 高剛性グラファイトパーツ  ●7075T6 ジュラルミン削り出し可変 バルクヘッド&フロントメンバー

世界選手権3位に輝いた12WC百戦錬磨を、更にトラクションとコーナリングスピードと安定性を向上させました。
見た目は大きな変化はありませんが、各部の寸法を2年掛けてリファイン。
ハイグリップ路面から野外のアスファルトコースまで幅広く対応出来るシャシー剛性コントロール。
ちびっこからおじさんまで、みんなが楽しく遊べ、レースにおいても最高のポテンシャルを発揮します!
愛の講釈書はちびっこにもおじいさんにも優しいA4仕様!

※本製品に付属するパーツは 「12WC百戦錬磨キット」との互換性が無い部分もあり、単品でのアップデートは行えません

説明しよう!百戦錬磨WXは改造マシーンである!百戦錬磨キットを持つユーザーだけが許された特権である。
強力なライバルと戦うため、戦闘力を大幅にアップしたスペシャルマシーンにする為の、コンバージョンキットである!
新設計 可変キャスターブロック式 フロントバルクヘッド スムーズさに輪をかけて、更に剛性アップ!
軽量&高剛性を実現7075T6ジュラルミン フロントメンバー ローグリップからハイグリップまで自在な剛性調整
高剛性センターデッキ ロングアッパーからショートアッパーまで自在に
コンバージョンキット内容(単品パーツリスト
M-12WXS メインシャシー 2.5mm グラファイト 7500
M-12WXT トップデッキ 3.0mm グラファイト 1800
M-12WXFT センターデッキ 3.0mm タイプA グラファイト 1350
M-12WXSTF ステフナー 2.0mm タイプA グラファイト 1300
M-12WXL25 ロアブレース 2.5mm グラファイト 2500
M-12WUV3 アッパーブレース 2.5mm グラファイト 1800
M-12TWB3 タワーバー ロング/ミディアム/ショート 1500
M-12WXFB セパレート バルクヘッド(左右セット) 7075T6 ジュラルミン 3500
M-12WXFM フロント メンバー タイプA 7075T6 ジュラルミン 1500
MP-M3L6HR アルミポスト M3Xφ6X6.5mm レッドアルマイト 2本入 400
MP-6M3L7KE 六角アルミポスト M3Xφ6X7.0mm 特殊めっき 2本入 400
MP-M3L9R アルミポスト M3Xφ6X9.0mm レッドアルマイト 2本入 400
MP-M3L13WR アルミポスト(割付) M3Xφ6X13.0mm レッドアルマイト 2本入 500
MP-M3L14R アルミポスト M3Xφ6X14.0mm レッドアルマイト 2本入 400
M-318FH M3×18mm スチール サラビス 6本入 120
その他、各種ビス&ワッシャ等

2016年4月16日(土)

YY-F32TS 貼完フロントタイヤ「焼肉定食」32°  ●1100   スポット生産品
モロテック・スピードウェイ&TC2+専用タイヤとして製作したフロントタイヤ。
インドア及びアウトドアのアスファルトトラックユーザーからの希望により貼完で登場!
良く曲がりコーナー頂点で失速しにくくなっております。
また、ベタベタなハイグリップカーペットトラックでのハイサイド防止にも効果的です。
他のコースで万能に使えるかどうかはテストしておりませんのでご了承ください。

TC2+との相性は抜群です!

柳腰ホイール接着整形済み
すぐにレースが出来る手軽さと安心感。※直径は約46.5mm。

For Asphalt track.

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。
注: ネーミングはモロスピでの通称をそのまま利用したものであり、食べられません。
YK-R38TS 貼完リアタイヤ「唐揚定食」38°  ●1200   スポット生産品
モロテック・スピードウェイ&TC2+専用タイヤとして製作したリアタイヤ、通称「モチモチ」。
インドア及びアウトドアのアスファルトトラックユーザーからの希望により貼完で登場!
質の高いトラクションと旋回性能が魅力です。
他のコースで万能に使えるかどうかはテストしておりませんのでご了承ください。

TC2+との相性は抜群です!

柳腰ホイール接着整形済み
すぐにレースが出来る手軽さと安心感。※直径は約46.5mm。

For Asphalt track.

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。
注: 本製品は食べられません。

2016年4月4日(月)

近日出荷予定

YJ-F35CTS 貼完フロントタイヤ「自由自在」35°  ●1100
人気の1/12タイヤ「自由自在」(通称JJ)に接着整形済みが登場!
すぐにレースが出来る手軽さと安心感。

行きたいところへ自由にコントロールできるような・・・
それはまるで子供の頃ミニカーをつかんで畳の縁を走らせているような感覚。
まさに「自由自在」。
超ハイグリップ路面でのハイサイドを防ぎ、鋭い初期反応も併せ持っております。


※YJは柳腰ホイールと自由自在タイヤを組み合わせた仕様です。直径は約45.5mm。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。
YJ-R35TS 貼完リアタイヤ「自由自在」35°  ●1200
人気の1/12タイヤ「自由自在」(通称JJ)に接着整形済みが登場!
すぐにレースが出来る手軽さと安心感。

確実なトラクション。
落ちないグリップ。


※YJは柳腰ホイールと自由自在タイヤを組み合わせた仕様です。直径は約46.5mm。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。

2016年3月28日(月)

4月上旬発売予定

TM-P10C 『痛快無比』 PRO10コンバージョンキット   ●11000

写真はコンバージョンされた状態です

弊社製WGTキット「変幻自在」をPRO10マシンにコンバートするお得なパーツセットです。

■コンバージョン内容
TM-2102W リアアクスル(ワイド) ●4000
TM-10FSW アッパーシャシー(ワイド) ●2800
TM-212W ライトハブ(ワイド) ●3400
TM-215W レフトハブ(ワイド) ●3400
TM-RS30R リアアクスル スペーサーL3.0mm ●250
TM-RS153R リアアクスル スペーサーL15.3mm ●250
TM-10WTB タワーバー(ワイド) ●1100
M-BC43 4.3Φボールカップ ●220
M-TB62T 64チタン ターンバックルL62mm ●1200





変幻自在キットに上記部品をコンバートするだけで抜群の走りをお楽しみいただけます。
ボディはPRO10サイズ(235mm幅対応ボディ)をご使用ください。

2016年3月14日(月)

M-440716CS 4-40x7/16インチ スチールキャップスクリュー   ●400
一般的なUSハブとホイールを固定用するユニファイビス。
弊社製ワイドトレッドスペーサーとホイールスペーサーを入れても届く長さ(ネジ長約11.1mm)としました。


6本入
M-83258FHG 8-32x5/8インチ アルミサラビス   ●450
P43及びP43P2やアソシLシリーズ等のフロントサスアームの固定に最適なビス。
少し長めな5/8インチ(約15.8mm)の設定としました。
お求め安い消耗品プライスでご提供。


グレー 8本入

2016年2月21日(日)

M-SP10S USタイプ ハブ トレッド スペーサー 1.0mm銀  ●820
1/12レーシングカーUSタイプホイール用 ワイドトレッドスペーサーが改良されて新登場!

●ホイールの芯ブレ及び変形を防ぐ
●スパーギヤポジションを保ったままトレッド調整が可能

1.0mm厚タイプ / 2枚入

※ 内径の面取りをハブ面に装着してください
M-SP15R USタイプ ハブ トレッド スペーサー 1.5mm赤  ●900
1/12レーシングカーUSタイプホイール用 ワイドトレッドスペーサーが改良されて新登場!

●ホイールの芯ブレ及び変形を防ぐ
●スパーギヤポジションを保ったままトレッド調整が可能

1.5mm厚タイプ(レッドアルマイト) / 2枚入

※ 内径の面取りをハブ面に装着してください

2016年2月11日(木)

CP-M323R   アルミ インサート ナット レッド M3 筒長2.3mm   ●480
インサートナットに妖艶なレッドが登場

ナット不要のすぐれもの!
4.0Φの穴あけをするだけで簡単に挿入出来ます。

フランジ下の長さが2.3mmタイプですので、T=2.3以上の厚みに対応。

(注:使用するドリル等によってキツかったりユルかったりすることが有ります)

アルミ製 4ヶ入

2016年2月8日(月)

即納可

M-HSP10 ホイールスペーサー 1.0mm厚 2枚入   ●1280
本製品を使用することにより、ホイール中心の剛性を向上させ、セッティングの幅が大きく広がります。また、クラッシュ時の芯ブレを防ぎ、ホイール取り付けの際の締め込みトルクも向上させられます。柳腰/強腰ファン待望の逸品です。

重量はなんと0.15g/枚     数量限定生産品
装着例

2016年1月21日(木)

最近非常にお問い合わせの多いM3スチールビス各種
順次発送予定

M-35FH M3x5mmスチールサラビス 8本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

サラネジはサラ角度の精度が良く、シャシーから頭が突き出さないフラット形状。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
M-36FH M3x6mmスチールサラビス 10本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

サラネジはサラ角度の精度が良く、シャシーから頭が突き出さないフラット形状。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
M-38FH M3x8mmスチールサラビス 10本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

サラネジはサラ角度の精度が良く、シャシーから頭が突き出さないフラット形状。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
M-310FH M3x10mmスチールサラビス 10本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

サラネジはサラ角度の精度が良く、シャシーから頭が突き出さないフラット形状。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
M-312FH M3x12mmスチールサラビス 10本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

サラネジはサラ角度の精度が良く、シャシーから頭が突き出さないフラット形状。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
M-314FH M3x14mmスチールサラビス 8本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

サラネジはサラ角度の精度が良く、シャシーから頭が突き出さないフラット形状。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
M-315FH M3x15mmスチールサラビス 8本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

サラネジはサラ角度の精度が良く、シャシーから頭が突き出さないフラット形状。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
M-320FH M3x20mmスチールサラビス 4本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

サラネジはサラ角度の精度が良く、シャシーから頭が突き出さないフラット形状。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
M-35BH M3x5mmスチールボタンビス 10本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

ボタンビスの頭が低く、当面部がフラットになっております。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
M-36BH M3x6mmスチールボタンビス 10本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

ボタンビスの頭が低く、当面部がフラットになっております。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
M-38BH M3x8mmスチールボタンビス 10本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

ボタンビスの頭が低く、当面部がフラットになっております。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
M-310BH M3x10mmスチールボタンビス 10本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

ボタンビスの頭が低く、当面部がフラットになっております。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください
M-312BH M3x12mmスチールボタンビス 10本入   ●120
モロテック製キット標準のスチール製ヘックス(6角)ビス

ボタンビスの頭が低く、当面部がフラットになっております。
硬さと粘りの絶妙なバランス。

純国産ながらもお求め安い価格でご提供。

※使用レンチは2.0mm6角をご使用ください

2016年1月6日(水)

W-10NTB タワーバー(ナロー)   ●1000
1/10ダイレクトドライブツーリングカー W10(変幻自在)専用のフロントタワーバーが登場。
更なるステアリングレスポンスと、剛性をバランス良く向上させます!

絶妙なたわみを得られる材質と形状は、世界選手権でのノウハウからきたもの。



一歩先行くオプションパーツです!

2015年11月13日(金)

M-44038CS 4-40x3/8インチ スチールキャップスクリュー   ●400
一般的なUSハブとホイールを固定用するユニファイビス。
弊社製ワイドトレッドスペーサーを入れても届く長さ(約9.5mm)としました。

6本入

M-440516CS 4-40x5/16インチ スチールキャップスクリュー   ●400
一般的なUSハブとホイールを固定用するユニファイビス。
弊社製ワイドトレッドスペーサーを入れても届く長さ(約7.9mm)としました。

6本入

2015年11月1日に開催されたF1RCGP最終戦に於いて、F1クラス、F1グランプリクラスを「モロテック製F1マシン」が制しました!

最高峰のグランプリクラスにおいて、予選全ラウンドトップゴールし、唯一27周をマークし、ぶっちぎりの予選TQを獲得。

決勝では一度もトップの座を譲ることなく見事TQ&WINを飾った、諸橋栄造選手(11歳)。

マシンはProject43Part2「以心伝心」を使用
F1クラスにもかかわらず他の追随はまったく許さない完全優勝を果たした、諸橋真一選手。

マシンは「電光石火Forever」を使用。


2位の金子選手は「電光石火Special」、
3位の長谷部選手は「電光石火Forever」、

電光石火が表彰台を独占しました!!
グランプリクラス優勝の「以心伝心」。
ほとんどストック状態ですが、各部リファインされた部分や、試作パーツも装着されております。ロングバッテリーに合わせたトラクション重視の基本セットが特徴的です。

圧倒的な安定感とラインとレース能力は、大きなインパクトを与えたといてっも過言ではないでしょう!

来月のRCマガジンにこのマシンの秘密が掲載されています。次号を乞うご期待!

2015年11月11日(水)


『変幻自在』
11月中旬出荷予定



品番 HJ-W10   「変幻自在」WGTキット  ●51000

●高剛性グラファイトプレート  ●オーバークリアランス アルミ削りだしチューブダンパー装備
●高精度プロデフ標準装備 ●7075Sジュラルミン ハイトラクションモーターマウント
●グラファイトバンパー ●フルボールベアリング付属 
●キット特別仕様 高性能ピッチングダンパー装備

 キット以外に必要なもの 
200mm幅ボディ RC装置 バッテリー モーター タイヤ/ホイール サーボセイバー
オイル ネジロック剤 各種ツール  スパー/ピニオンギヤ  
対応サーボ ロープロサーボ推奨
(ミニサーボを使用される場合は HY-FSB フラットサーボマウントが別途必要)
定番の可変キャスター式フロントサスペンション採用 1/12で定評のモーターマウント
自在なバンプ角/アッカーマンを調整できます あらゆるバッテリーに対応したシャシーレイアウト
本キット「変幻自在」は名前のとおり今後幅広い構成展開を予定しております。
現時点で予定されるパーツとして、235mmPRO10コンバージョン、レフトターン専用シャシー、
ビームサスコンバージョン等、ユーザーの皆様が永く楽しんでいただけるモデルとなるように
開発していきたいと考えておりますので、乞うご期待!

2015年11月6日(金)

近日出荷予定

TG-12F02  1/12用 フロント ホイール「強腰」 4ヶ入   ●850
先に登場し、絶賛発売中「柳腰」の兄弟分
さらに粘る腰を得られるような素材ブレンドをしました。
ビシっと真っ直ぐな芯で回る高精度は変わらず継承。

野外アスファルトや低グリップ路面で絶大な効果が得られる硬さに調整しました。
フロントホイールは超ハイグリップ路面において、ある一線を越えた横Gになるとベアリング保持部が絶妙にたわんで逃げる設計となっております。

外径37.4Φ 幅26.1mm

※ ベアリング挿入部はギリギリの公差になっています。
※ オフセット&ガタ調整はアクスルスペーサーやワッシャー等で調整してください。
※ 柳腰と比較して硬めかつ高強度な設定としました。
※ 識別しやすいようにグレーカラーとなっております
TG-12R02  1/12用 リア ホイール「強腰」 4ヶ入   ●900
先に登場し、絶賛発売中「柳腰」の兄弟
さらに粘る腰を得られるような素材ブレンドをしました。
ビシっと真っ直ぐな芯で回る高精度は変わらず継承。

野外アスファルトや低グリップ路面で絶大な効果が得られる硬さに調整しました。

外径37.8Φ 幅37.9mm オフセット2.0mm

※ ホイール取り付けネジは強く締めすぎないようにしてください。
※ 内リブが変形したホイールは再利用しないでください。
※ 柳腰と比較して硬めかつ高強度な設定としました。
※ 識別しやすいようにグレーカラーとなっております
HK-12GF30 1/12用 接着整形済み コントロールタイヤ グレーライン (フロント) 2ヶ入 ●1100
コントロールタイヤに最適な接着整形済みが登場!(硬度30°)

耐摩耗性とコントローラブルなステアフィールを持つHコンパウンドを採用し、終始弱アンダーステアをキープします。フロントタイヤの引っ掛かりや前勝ちによるハイサイドやリアの巻き込みに対処しました。

グリップ剤の有無にかかわらず安定した走行が得られます。
ソフトコンパウンドを採用し、低グリップカーペットまで対応

P43系の6輪フロントタイヤに使用しても安定したフィーリングを示します。
(2015F1RCGPTQ&WIN)

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。
HK-12GR25 1/12用 接着整形済み コントロールタイヤ グレーライン (リア) 2ヶ入 ●1100
コントロールタイヤに最適な接着整形済みが登場!(硬度25°)

路面対応力が高く安定したグリップが得られるFコンパウンドを採用。ライン入りフロントタイヤとの相性は抜群です。縦方向、横方向共にバランスの良いグリップが得られます。


ハイグリップカーペットの路面の場合は、タイヤ径を小さくすることをお勧めします。

▲素材の性質上フォーム内に気泡が入っていることがあります。予めご了承ください。
▲フォーム内の気泡にグルー(接着剤)が入り込みダマになることが稀にあります。
CP-M3L12R   アルミポスト M3xΦ6x12mm レッド   ●400
アルミポストに12mmが新登場!

汎用 M3ポスト 一覧
FP-M3L20D デルリンポスト M3xΦ6x20mm 4本入 ●400
FP-M3L21D デルリンポスト M3xΦ6x21mm 4本入 ●400

FP-M3L23D デルリンポスト M3xΦ6x23mm 2本入 ●220
FP-M3L26D デルリンポスト M3xΦ6x26mm 2本入 ●220
CP-M3L12A アルミポスト M3xΦ6x12mm 2本入 ●300
CP-M3L13A アルミポスト M3xΦ6x13mm 2本入 ●300
CP-M3L14A アルミポスト M3xΦ6x14mm 2本入 ●300
CP-M3L16A アルミポスト M3xΦ6x16mm 2本入 ●300
CP-M3L18A アルミポスト M3xΦ6x18mm 2本入 ●300
CP-M3L19R アルミポスト M3xΦ6x19mm レッド 2本入 ●420
CP-M3L17R アルミポスト M3xΦ6x17mm レッド 2本入 ●420
CP-M3L15R アルミポスト M3xΦ6x15mm レッド 2本入 ●400
CP-M323K   アルミ インサート ナット ブラック M3 筒長2.3mm   ●480
インサートナットにクールなブラックが登場

ナット不要のすぐれもの!
4.0Φの穴あけをするだけで簡単に挿入出来ます。

フランジ下の長さが2.3mmタイプですので、T=2.3以上の厚みに対応。

(注:使用するドリル等によってキツかったりユルかったりすることが有ります)

アルミ製 4ヶ入
W-10SBS   サーボステー ブラックアルマイト - ジュラルミン   ●1200
通常サイズのサーボ用、高剛性&超薄型サーボステー

ツーリングカー、F1等に


1ペア

WGT標準装備
CP-79261   アルミジョイントボール 4.3mm L2.5 4ヶ入   ●1000
インサートナットとの相性抜群な4.3Φジョイントボールです
CP-79261K   アルミジョイントボール(ブラック) 4.3mm L2.5 4ヶ入   ●1300
インサートナットとの相性抜群な4.3Φジョイントボールです
M-TUBE2   フリクション チューブダンパーⅡ   ●1080

多くのフリクションダンパーとは違い、シリンダーとピストンの隙間が多い「オーバークリアランス」タイプです。クリアランスを多くすることで固めのオイル(グリス)を使用出来ますので、走行開始から終了まで温度変化が少なく安定した動きをキープできます。
複数のスロットピストンによりメンテナンスサイクルも長く、練習走行等にも最適です。

また、コーナリング後半の反発が少ないので、タイヤが引っ掛かりにくくなり、転倒やクリップ頂点での失速防止に効果があります。
高精度ジュラルミン削りだしによる超軽量(1.8g)により、重心が高くなることもありません!
コーナー奥でのグリップ(引っ掛かり)は低い設定となります。

※フリクショングリスはシリコンの#20000~#80000(CST表記の場合)
(但しメーカーによって若干の変動あり)

1組での販売です。(1台分2組必要)

※今までのM-TUBEは生産終了となります。ご了承ください。
M-M3WS   M3x8x0.5 スチールワッシャー 12枚入   ●250
ロアアームやバルクヘッドの幅/高さ調整用。
潰れにくいスチール製。

2015年9月8日(火)

KS-SL50  スーパーロングスプリング(ハード)1ペア   ●250
好評発売中のフロントスプリング各種に自由長約7.0mmのスーパーロングタイプが登場!
高速コーナーが多く長時間横Gが掛かっても奥で粘り、底突きさせないセッティングに向いています。また、うねりの大きいバンピーな路面においても高い効果があります!
熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドを0.2~0.5mm取り、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。

バネ定数1.65N/mm

KS-SL50/50W/45    WGT & PRO10 &1/12 向き
KS-SL40/45W/45/50W  F-1マシン向き
※ スプリング表記の「W」は、外径が大きくなっていることを示すものです。
KS-SL50W  スーパーロングスプリング(ミディアムハード)1ペア   ●250
好評発売中のフロントスプリング各種に自由長約7.0mmのスーパーロングタイプが登場!
高速コーナーが多く長時間横Gが掛かっても奥で粘り、底突きさせないセッティングに向いています。また、うねりの大きいバンピーな路面においても高い効果があります!
熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドを0.2~0.5mm取り、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。

バネ定数1.35N/mm

KS-SL50/50W/45    WGT & PRO10 &1/12向き
KS-SL40/45W/45/50W  F-1マシン向き
※ スプリング表記の「W」は、外径が大きくなっていることを示すものです。
KS-SL45  スーパーロングスプリング(ミディアム)1ペア    ●250
好評発売中のフロントスプリング各種に自由長約7.0mmのスーパーロングタイプが登場!
高速コーナーが多く長時間横Gが掛かっても奥で粘り、底突きさせないセッティングに向いています。また、うねりの大きいバンピーな路面においても高い効果があります!
熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドを0.2~0.5mm取り、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。

バネ定数1.05N/mm

KS-SL50/50W/45    WGT & PRO10 &1/12向き
KS-SL40/45W/45/50W  F-1マシン向き
※ スプリング表記の「W」は、外径が大きくなっていることを示すものです。
KS-SL45W  スーパーロングスプリング(ミディアムソフト)1ペア    ●250
好評発売中のフロントスプリング各種に自由長約7.0mmのスーパーロングタイプが登場!
高速コーナーが多く長時間横Gが掛かっても奥で粘り、底突きさせないセッティングに向いています。また、うねりの大きいバンピーな路面においても高い効果があります!
熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドを0.2~0.5mm取り、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。

バネ定数0.85N/mm

KS-SL50/50W/45    WGT & PRO10 &1/12向き
KS-SL40/45W/45/50W  F-1マシン向き
※ スプリング表記の「W」は、外径が大きくなっていることを示すものです。
KS-SL40  スーパーロングスプリング(ソフト)1ペア    ●250
好評発売中のフロントスプリング各種に自由長約7.0mmのスーパーロングタイプが登場!
高速コーナーが多く長時間横Gが掛かっても奥で粘り、底突きさせないセッティングに向いています。また、うねりの大きいバンピーな路面においても高い効果があります!
熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドを0.2~0.5mm取り、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。

バネ定数0.63N/mm

KS-SL50/50W/45    WGT & PRO10 &1/12向き
KS-SL40/45W/45/50W  F-1マシン向き
※ スプリング表記の「W」は、外径が大きくなっていることを示すものです。

2015年8月17日(月)

近日出荷予定

M-SSP100  サイドスプリング(ミディアム)  ●400
サイドスプリングにオプションが登場!

切り返しののレスポンスアップと、リアロール安定感向上をアップさせた硬めと結構硬めをラインナップに加えました。

WGTやPRO10に最適です!
M-SSP110  サイドスプリング(ミディアムハード)  ●400
サイドスプリングにオプションが登場!

切り返しののレスポンスアップと、リアロール安定感向上をアップさせた硬めと結構硬めをラインナップに加えました。

WGTやPRO10に最適です!

2015年6月15日(月)

テストを終了しいよいよ発売します。
近日出荷予定

JJ-F35CTS 1/12用 フロントタイヤ「自由自在」35°(CTS)   ●1200
The completely in control

行きたいところへ自由にコントロールできるような・・・
それはまるで子供の頃ミニカーをつかんで畳の縁を走らせているような感覚。
まさに「自由自在」。

無いものは作る。唯一無二のフロントタイヤが完成しました。
超ハイグリップ路面でのハイサイドを防ぎ、鋭い初期反応も併せ持っております。

選択肢ではもう悩まない

※ シートのつなぎ目は外側になるようにしてください。
  (内側はツルツルの皮がついており、外側は皮無しになっております。
※ 張り方によりフィーリングを微調整することも出来ますが、
  定量化の為にも外側から合わせて接着することをオススメします。

4pcs
JJ-R35TS 1/12用 リアタイヤ「自由自在」35°(TS)   ●1200
The completely in control

確実なトラクション。
落ちないグリップ。

リアタイヤはコレで決まりです。
世界選手権前からテストを続け、満を持して登場。

選択肢ではもう悩まない

※ 開封後はお早めにご走行ください

4pcs

2015年JMRCA全日本選手権において、弊社製「百戦錬磨」で出場される全てのユーザーさまが、チーム用のテストカーである「百戦錬磨V3」を使用する権利があります。
これは、チームテストの為に新しい部品等を試していたり、ディメンションが異なることによるセッティングアドバイスの複雑化や差別化を無くし、
多くの方とコミュニケーションを取りながら、セッティングを模索していくという初の試みです。

このテストカーは現時点では販売の予定はありませんが、次期マシンへ大きくフィードバックできるものと考えております。

また、事前にご連絡いただいた方には既にご連絡させていただきましたが、まだご連絡されていないユーザー様はE-Mailにてご一報ください。


2015年5月25日(月)

近日出荷予定

M-1505   モロテックよくばりステッカー    ●500
小さく貼ってもらえるようにロゴを盛りだくさんにした薄手のステッカーシート。

実に10年ぶりのフルモデルチェンジです。

210x148mm

5月下旬出荷予定

HY-FSB   1/12用 フラット サーボマウント    ●1100
百戦錬磨ほか1/12レーシングカーに最適なミニサーボ専用 サーボマウント

平置き専用軽量設計
ジュラルミン製で軽量高剛性設計とし、優れた耐クラッシュ性。

搭載下面にM3穴が3種類開いておりますので、お好みに合わせて選択できます。
サーボ取り付け用のビスは全てM3となります。

ブラックアルマイト
2個 1ペア


※マウント固定によるシャシーロールの規制が気になる場合は、
  マウント下とシャシーの間にスペーサーを挟むことで軽減できます。

2015年5月12日(火)

5月下旬出荷予定

YG-12F01  1/12用 フロント ホイール「柳腰」   ●850
Team Morotechが最も欲しかった物。とうとう作っちゃいました!
しっとりとしなやかに粘る素材を厳選し、ビシっと真っ直ぐな芯で回る高精度。

目指したのは
「柳に雪折れなし」。ついに実現! 「No snowbreak in willow 」

フロントホイールは超ハイグリップ路面において、ある一線を越えた横Gになるとベアリング保持部が絶妙にたわんで逃げる設計となっております。

外径37.4Φ 幅26.1mm

※ ベアリング挿入部はギリギリの公差になっています。
※ オフセット&ガタ調整はアクスルスペーサーやワッシャー等で調整してください。



あなたのフロントタイヤ難しく動きすぎていませんか?
YG-12R01  1/12用 リア ホイール「柳腰」   ●900
Team Morotechが最も欲しかった物。とうとう作っちゃいました!
しっとりとしなやかに粘る素材を厳選し、ビシっと真っ直ぐな芯で回る高精度。

目指したのは
「柳に雪折れなし」。ついに実現! 「No snowbreak in willow 」

リアホイールはもう一踏ん張りを可能にし、ハードクラッシュ時の割れと変形を絶妙なバランスで融合しました。

外径37.8Φ 幅37.9mm オフセット2.0mm

※ ホイール取り付けネジは強く締めすぎないようにしてください。
※ 内リブが変形したホイールは再利用しないでください。



外側が走行後「プリン」になっていませんか?

2015年4月28日(火)

皆様待望の秘密のスプリングまもなく出荷いたします!

X-HCPSET   ハードコート ピッチングダンパー セット   ●3500
シリンダーをハードコート処理したピッチングダンパーセット

シリンダー色  シャンパングレイ


本製品は(株)ヨコモ様 OEM製品です。補修部品はヨコモ製をお求めください。


▲ピストンクリアランスのバラつきを考慮し、ガタ取り用のシムが2種類付属されております。
▲スプリングはオプションの「秘密のスプリング」各種をお勧めいたします。
▲シリンダー単体での販売は行っておりません。
X-PS1390W  秘密のスプリング 白 (ソフト)   ●400
ミドルサイズ用ピッチングダンパースプリング
有りそうで無かった調度いい硬さをラインナップ!

White  SOFT(ソフト)

バンピーな路面やロースピード&軽量なマシンに

内径 約11.1mmが装着できるダンパーに使用可能
自由長 約29.5~30.0mm
識別用収縮チューブ付属

(例) ヨコモ製 X-ショック 弊社製 X-HCPSET ハードコートピッチングダンパーセット 等
   ※ 1/12用 M-PDSET にはご使用いただけません。
X-PS1380B  秘密のスプリング 青 (ミディアム)   ●400
ミドルサイズ用ピッチングダンパースプリング
有りそうで無かった調度いい硬さをラインナップ!

Blue   MEDIUM(ミディアム)

リンクサスのGTやF1、1/12Racing等に
しなやかな縮みと徐々に硬くなる腰が魅力です。
万能で使いやすい設定です。

内径 約11.1mmが装着できるダンパーに使用可能
自由長 約29.5~30.0mm
識別用収縮チューブ付属

(例) ヨコモ製 X-ショック 弊社製 X-HCPSET ハードコートピッチングダンパーセット 等
   ※ 1/12用 M-PDSET にはご使用いただけません。
X-PS1375K  秘密のスプリング 黒 (ミデアムハード)   ●400
ミドルサイズ用ピッチングダンパースプリング
有りそうで無かった調度いい硬さをラインナップ!

Black MEDIUM HARD(ミディアムハード)

リンクサスのGTやF1、1/12Racing等に
ハイグリップでも破綻しない腰の強さ

内径 約11.1mmが装着できるダンパーに使用可能
自由長 約29.5~30.0mm

(例) ヨコモ製 X-ショック 弊社製 X-HCPSET ハードコートピッチングダンパーセット 等
   ※ 1/12用 M-PDSET にはご使用いただけません。
X-PS1370R  秘密のスプリング 赤 (ハード)   ●400
ミドルサイズ用ピッチングダンパースプリング
有りそうで無かった調度いい硬さをラインナップ!

Red  HARD(ハード)

リンクサスのGTやF1、1/12Racing&WGT等に
抜群のスロットルレスポンス。パワーオフでも前に進みます。

内径 約11.1mmが装着できるダンパーに使用可能
自由長 約29.5~30.0mm
識別用収縮チューブ付属

(例) ヨコモ製 X-ショック 弊社製 X-HCPSET ハードコートピッチングダンパーセット 等
   ※ 1/12用 M-PDSET にはご使用いただけません。

2015年4月8日(水)

・・・と、Foever化に必要な部品等

FV-GTM   グラファイト Tバーマウント   ●900
電光石火フォーエバー化への重要パーツ!
もうひと粘りと走安性を実現。
(Forever純正スペアパーツ)

3.0mm - グラファイト

※取り付けには「CP-M323」アルミインサートナットが必要になります。
FV-103T2   フォーミュラトップデッキ 2.5mm   ●2200
高剛性タイプ
通常の2.0mmトップデッキと比べロール剛性が高く、シャシーロールポジションが高くなり、タイヤへの面圧の掛かり方が手に取るような感触を実現。その反面ロール剛性向上によるシャープなステアリングフィールも得られます。
通常の2.0mmと2.5mmのトップデッキをT.P.Oに応じて変更しお楽しみください!

2.5mm - グラファイト
FP-STBA   デルリンTバーブリッヂ ブラック   ●1200
ご要望の多かったデルリン製Tバーブリッヂ(ブラック)がいよいよ単品で発売!
柔らかいカイダックと硬めのデルリンを使い分けてみてください。
また、樹脂が硬くなる冬季と柔らかくなる夏季で調整することも出来ますよ!!!!

2本入
FP-M3L23D   デルリンポスト M3xφ6x23mm   ●220
フォーエバー化に1本必要です。


2本入
FP-M3L26D   デルリンポスト M3xφ6x26mm   ●220
フォーエバー化に2本必要です。


2本入
CP-M323   アルミ インサート ナット M3 筒長2.3mm   ●500
ナット不要のすぐれもの!
4.0Φの穴あけをするだけで簡単に挿入出来ます。

切磋琢磨や電光石火に使用しているアレです。
フランジ下の長さが2.3mmタイプですので、T=2.3以上の厚みに対応。

(注:使用するドリル等によってキツかったりユルかったりすることが有ります)

アルミ製 5ヶ入
FV-RP   ポスト用ラバーパイプ   ●300
電光石火フォーエバー化への重要パーツ!
適当な長さにカットし、前方のポストに挿入してください。
グラファイトTバーマウントを保護し、バッテリーの保護にもなります。

約60mm



※外径6.0Φのポストに対応

2015年2月6日(金)


『電光石火 フォーエバー』
近日発売予定

品番 FV-103K     ●21000

 
フリクションポストは付属しません
上写真がコンバージョンキット内容です (その他に細かなパーツが付属します)
沢山のリクエストにお応えして、細部がリファインされて再登場!
新しい固定方式となったTバーマウント & 2.5mmトップデッキ
シャシーロールバランスを若干変更しました
前方のロールバランスに合わせたデルリン製
Tバーブリッヂと黒うさぎTバーを標準装備
最適なアッカーマン比の電光石火スタイル
絶妙なステアフィールは絶品!
今までオプションだったステアリングレバーポストは
シム枚数で高さの変更が可能なLOWタイプを標準装備

2015年2月2日(月)

 と 

M-TB18BK   ジュラルミンターンバックル 18mm   ●800
7075T6ジュラルミン削り出しターンバックルに18mmが登場!

1/12のアッパーアームに最適な寸法となっております。
耐クラッシュ性と軽量化を実現。

ブラックアルマイト


※ ターンバックルサイズ 3.5mm
FP-TPSSS   TバーF1専用 ピッチングスプリング(スーパーソフト)   ●300
今までのソフト/ミディアム/ハードに加えスーパーソフトが新登場!

流行のショートLiPoや薄型1SサイズLiPo使用時に発生する、コーナー入り口でのスライドを抑え、スムーズなターンインを実現。
また、バンピーなトラックにおいても抜群の路面対応力が得られます。
固めのTバーとも相性がよく、ロールは固くピッチングを柔らかくさせたい場合にも最適です。


セッティングアイテムとしてパーツケースに入れておきましょう!

(ブラックマーキング)
M-FSP40WS   フロントスプリング(ソフト)   ●500
P43P2「以心伝心」用オプションパーツ。

もう少し柔らかいスプリングが欲しい方のご要望にお応えし登場しました。
また、フロントにワイドトレッドアクスルを使用されている方は必須アイテムと言える、ベストバランスに仕上げてあります!もうフロントスプリングに悩む必要はありません!!


※ P43P2(以心伝心)キット標準は
M-FSP40WM フロントスプリング(ミディアム) 4本入(キット標準) 500
  です。
CP-FP50  DD用 ロングスプリング(ハード)1ペア   ●250
好評発売中のフロントスプリング各種にロングタイプが登場!
高速コーナーが多く長時間横Gが掛かっても奥で粘り、底突きさせないセッティングに向いています。また、うねりの大きいバンピーな路面においても高い効果があります!
熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドを0.2~0.5mm取り、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。

バネ定数1.65N/mm

CP-FP50/50W/45    1/12レーシングカー向き
CP-FP40/45W/45/50W  F-1マシン向き
※ スプリング表記の「W」は、外径が大きくなっていることを示すものです。
CP-FP50W  DD用 ロングスプリング(ミディアムハード)1ペア   ●250
好評発売中のフロントスプリング各種にロングタイプが登場!
高速コーナーが多く長時間横Gが掛かっても奥で粘り、底突きさせないセッティングに向いています。また、うねりの大きいバンピーな路面においても高い効果があります!
熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドを0.2~0.5mm取り、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。

バネ定数1.35N/mm

CP-FP50/50W/45    1/12レーシングカー向き
CP-FP40/45W/45/50W  F-1マシン向き
※ スプリング表記の「W」は、外径が大きくなっていることを示すものです。
CP-FP45  DD用 ロングスプリング(ミディアム)1ペア    ●250
好評発売中のフロントスプリング各種にロングタイプが登場!
高速コーナーが多く長時間横Gが掛かっても奥で粘り、底突きさせないセッティングに向いています。また、うねりの大きいバンピーな路面においても高い効果があります!
熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドを0.2~0.5mm取り、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。

バネ定数1.05N/mm

CP-FP50/50W/45    1/12レーシングカー向き
CP-FP40/45W/45/50W  F-1マシン向き
※ スプリング表記の「W」は、外径が大きくなっていることを示すものです。
CP-FP45W  DD用 ロングスプリング(ミディアムソフト)1ペア    ●250
好評発売中のフロントスプリング各種にロングタイプが登場!
高速コーナーが多く長時間横Gが掛かっても奥で粘り、底突きさせないセッティングに向いています。また、うねりの大きいバンピーな路面においても高い効果があります!
熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドを0.2~0.5mm取り、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。

バネ定数0.85N/mm

CP-FP50/50W/45    1/12レーシングカー向き
CP-FP40/45W/45/50W  F-1マシン向き
※ スプリング表記の「W」は、外径が大きくなっていることを示すものです。
CP-FP40  DD用 ロングスプリング(ソフト)1ペア    ●250
好評発売中のフロントスプリング各種にロングタイプが登場!
高速コーナーが多く長時間横Gが掛かっても奥で粘り、底突きさせないセッティングに向いています。また、うねりの大きいバンピーな路面においても高い効果があります!
熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドを0.2~0.5mm取り、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。

バネ定数0.63N/mm

CP-FP50/50W/45    1/12レーシングカー向き
CP-FP40/45W/45/50W  F-1マシン向き
※ スプリング表記の「W」は、外径が大きくなっていることを示すものです。
M-SSP70  切磋琢磨/百戦錬磨 サイドスプリング(スーパーソフト)  ●400
好評発売中のサイドスプリングが再入荷しました!

エントリーユーザーでも、コーナーでの挙動がつかみやすく、扱いやすい可変レート設定としました。イメージとしてはAEのブラック位の硬さで、ブラックよりも初期がしなやかに縮みます。
グリーンに近いイメージのソフトタイプですね。

ハイサイドやインリフト対策にも有効です!


※スプリングアジャスターによっては、固定が緩い/固い場合があります。
  その場合上部を少しカシメてから装着してください。


M-12WC 百戦錬磨 キット標準
M-SSP80  切磋琢磨/百戦錬磨 サイドスプリング(ソフト)  ●400
サイドスプリングにオプションが登場!

切り返しののレスポンスアップと、リアロール安定感向上をアップさせたキット標準よりちょい硬めとそこそこ硬めをラインナップに加えました。
M-SSP90  切磋琢磨/百戦錬磨 サイドスプリング(ミディアムソフト)  ●400
サイドスプリングにオプションが登場!

切り返しののレスポンスアップと、リアロール安定感向上をアップさせたキット標準よりちょい硬めとそこそこ硬めをラインナップに加えました。

2015年1月7日(水)

新年明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。m(__)m

1/5に開催されました、ヤタベアリーナ ハッピーニューイヤーレース2015のセットアップシートが北澤選手より届きました。
インドアカーペットでの参考にしてみてください。

百戦錬磨セットアップシート


2014年12月26日(金)

12/14に開催されましたフタバ産業カップ1/12モディファイクラスでTQ&WINを果たした北澤選手からセットアップシートが届きました。
野外アスファルトやモロテック製コントロールタイヤで走行される際の参考にしてみてください。

百戦錬磨セットアップシート


2014年11月10日(火)

2014年ワールドチャンピオンシップ3位の原動力となったスペシャルパーツを限定発売いたします!

M-12WCST   百戦錬磨 世界戦仕様シャシー    ●8000
2014IFMARワールドチャンピオンシップを戦うについて、事前情報を踏まえたローグリップカーペットからハイグリップカーペットまでを想定し、幅広い懐(ふところ)を得られるよう、事前にテスト重ねてから実践投入したプロトタイプシャシーです。フロントのロール剛性を向上させると共に、サーボの取り付け幅も拡大し、あらゆるシチュエーションに対応。

見事3位表彰台をGetすることが出来ました!

チームドライバー用に試作したこのシャシーを、世界戦3位記念に数量完全限定で発売いたします!



数量限定30枚
M-12WCTB   百戦錬磨 世界戦仕様タワーバー    ●800

点線の部分を削り加工してください
純正シャシーとの相性も抜群です!
ノーマルに変化を加えてみよう!
フロントのロール剛性向上に於いて、単純なスタティック剛性ではない、ダイナミック剛性を求めてテストを開始しました。横方向のたわみを防ぐだけでないある程度のシャシーロールを加味しながら、タイヤ(路面)からの強い入力をいなす形状と素材を吟味。

実際、同年に開催されたJMRCA全日本選手権ではポリカーボネート製のタワーバーを試作し、好印象だったことから、長期間形状と素材を吟味し国産ナチュラルFRP材で完成しました!

これはまだプロトタイプの状況ではありますが、路面対応力及び抜群の走行安定性を得られることが実証され、IFMAR世界戦でも見事3位表彰台をGetすることが出来ましたので、試験的に限定発売いたします。

数量限定50枚

※ プロトタイプにつき、装着には若干の削り加工等が必要です(ごめんなさい)

2014年10月10日(金)

世界戦速報

IFMAR 1/12Racing Car 世界選手権速報
「百戦錬磨」3位入賞!!!


2014年9月26日(金)

FP-KU   黒ウサギ(Black Rabbit)    ●1400
しなやかにたわむブラックFRP材を採用し、FRPの反発を軽減しました。

通常のモイストTバーと比較して、初期レスポンスは落ちますが、しっとりと安定したコーナリングを実現しました。


モロテック製F1マシンには無加工で装着可能。
F103系マシンにはFP-TBBを使用することで取り付け可能。
M-12WL20  M12WC ロアブレース 2.0mm    ●2500
発売前より長期テストを行っておりました、オプションパーツが登場です。
通常のロアブレース(2.5mm)よりも0.5mm薄くなっており、ロール時の路面干渉を防止すると共に、しなやかなロール剛性になることでハイグリップ時におけるリアの引っかかりを防止します。
先に行われました1/12レーシングカー全日本選手権において、チームドライバーでテストしたところ非常に良い結果を得られましたので、満を持して発売することとなりました。

※ 車高やロードクリアランスを測定する場合は、純正プラス約0.5mmとなります。

上級者向け
M-P43FBS  P43P2用 フロントバンパーサポート    ●1200
フロントバンパーの垂れ下がり防止用

ナットレス仕様。
ジュラルミン削り出しで高強度です。

レッドアルマイト

2014年9月4日(木)

Project43Part2「以心伝心」の初回ロットは完売いたしました。
次回は9月中旬を予定しております。

スペアパーツ

M-P4305  P43P2用 グラファイトバンパー   ●2500
キット標準スペアパーツ



P43P2専用
M-8421  P43P2用 ステアリングブロック    ●1000
キット標準スペアパーツ

1ペア

P43P2専用
M-SP421010   4.2x10x1.0mmスペーサー    ●300
キット標準スペアパーツ

フロントサスアームの下に入れるスペーサーです。

8枚入

P43P2用
CP-1266  ボールジョイント用 Oリング 3.5mm    ●300
キット標準スペアパーツ

4ヶ入

P43P2用
M-DB30406120  デルリンブッシュ 3x4x6 L2.0    ●200
キット標準スペアパーツ

4ヶ入

P43P2専用

2014年8月9日(土)

9月上旬発売予定

M-P43P2 Project43 Part2 「以心伝心」 1/10 6輪F1 コンバージョンキット ●40000

写真がコンバージョンキット内容です(フリクションポストを除く)
 前作からおよそ3年。
徐々に進化しながら開発を進めてきました。バージョンアップに際しての最大のテーマは「以心伝心」
高い路面対応力とミニカーを掴んで走らせているかのような、リニアでダイレクトなフィーリングを実現!
セルフレベリング式フロントセクションと新開発のスプリングにより自在な特性に変更することが出来ます。
抜群のライントレース能力に加え、ハイグリップからローグリップまで、アスファルトからカーペットまで幅広く対応!
電光石火で培ったリアトラクション&スムーズなターンイン。大幅なフロントユニットの軽量化によるヌケの良さ。
何度もメイク&トライを繰り返しようやく見つけたベストアッカーマン比で、失速の無いターンを可能としました。
さらに標準のナロートレッド仕様でも抜群の安定性!(※ワイドトレッド フロントアクスルはオプション)

●高剛性グラファイトプレート  ●シーソー式フロントユニット採用 ●V3モーターマウント標準装備 
●コンベンショナルフロントサスペンション ●大型フリクションプレート&PTFEパッド標準装備
●7075Sジュラルミン ターンバックル(レッドアルマイト) ●フロントホイール&ベアリング付属
●フレックストップデッキ&フレックスTバーブリッヂ&ミディアムソフトTバー標準装備

 キット以外に組み立てに必要なもの 
F103系デフユニット / ピッチングダンパーユニット(ダンパー&スプリング) / ボディ&ボディピン / 前後タイヤ&リアホイール
フリクションダンパーポスト / サーボセイバーホーン / DD用64Pスパー&ピニオン / スパーギヤアダプター / リアウイング
マニキュア / 各種工具 / ネジロック剤 / 油脂類

 走行に必要なもの 
2チャンネルプロポ(サーボx1、ESC、レシーバー、送信機) / モーター / バッテリー / 充電器 / グラステープ(9mm)
コンベンショナルなフロントユニット 路面を選ばないセルフレベリング機構
V3タイプモーターマウントユニット標準装備 新設計フリクションプレート&パッド

2014年7月26日(土)

電光石火リミテッド   8月上旬発売予定   ●21000 (数量限定100台)

予定数完売いたしましたm(__)m

前作からの変更点
メインシャシー    ピッチング方向は硬く、ロールはしなやかになりました。前に進む力が強化され、ヌケの良い脱出へ進化。
サーボ固定方法   前作の前方のみの固定から、後方のみ/両方止めが選択できます。ピッチング剛性とロール剛性のバランスを選択可能。
モーターマウント   V3タイプが新たに標準装備。7075Sジュラルミンに強化され、上部からのモーター脱着が簡単に行えます。
フリクション      オリジナルのテフロンパッド&フリクションプレートにより、安定感が大幅に向上しました。
タイロッド       7075Sジュラルミン削りだしに変更。対クラッシュ性を大幅に向上させました。

 
上写真がコンバージョンキット内容です (その他に細かなパーツが付属します)
シャシーはグラファイトの素材を変更し、よりリニアなフィーリングを実現しました!
7075Sジュラルミン削り出しV3モーターマウント
オプションのウエイトでトラクションを調整可能。
新開発の大型フリクションプレートと
PTFE削り出しのパッドもセットで標準装備
最適なアッカーマン比の電光石火スタイル
絶妙なステアフィールは絶品!
樹脂製のTバーサポート系は安定したグリップフィールを実現
抜群のトラクションで定評あるTバー(MS)を標準装備。

FP-FPL フォーミュラ フリクションプレート   ●1200
確実かつスムーズなフリクション制御を狙い、大径化して新登場。

最大ロール量も増大し、Tバーカーとの相性は抜群です!

テフロン削りだしの大径フリクションパッド「FP-FPP」との相性は抜群で、同時に使用することをお勧めします。その際はテフロンの表面を#400程度のペーパーで軽く研磨すると良いでしょう。


(電光石火リミテッド標準装備)
M-SB51145 スラストベアリング 5x11x4.5   ●200
精度を向上させて新登場!

F103系のデフに使用するスラストベアリングです。
この価格で超スルスルのデフを組み上げることが出来ます。

※ブラックグリス等のモリブデン系グリスを少量塗布して使用してください。
FP-103LTD 電光石火リミテッド メインシャシー(数量限定)   ●6800
電光石火リミテッド用2.5mmグラファイト スペアシャシー。

グラファイト素材そのものを変えることで、シャシーの特性を変更しました。
前作シャシーの曲がり特性はそのままに、ピッチング方向の剛性を向上させ、コーナー脱出時のフロントのヌケの良さが際立っております。たったこれだけの変更が大きく特性を変化させることに気がついていただけると思います。

また、サーボステーポジションを変更し、多彩な搭載方法に対応しました。

F103系に対応

※数量限定商品につき売切れの際はご容赦ください。
FP-GSF 電光石火リミテッド グラファイトステフナー(数量限定)   ●1800
電光石火リミテッド専用 グラファイト ステフナー

グラファイト素材の変更と編目方向を変えることで、シャシーロールの特性を変更しました。

2枚セット


※数量限定商品につき売切れの際はご容赦ください。
M-DB30407130B デルリンブッシュ 3x4x7 L3.0   ●200
電光石火用ステフナーに使用しているデルリン削り出しのブッシュです。


内径3Φ外径4/6Φ筒長2.0mm
M-DLSP デルリン サーボポスト   ●1200
絶妙な硬さのデルリン削り出しサーボポスト

(電光石火リミテッド&P43P2以心伝心 標準装備)
FP-MTV3 フォーミュラモーターマウント V3   ●6800
フォーミュラモーターマウントの最終型バージョン3の登場です!

今回から103系専用設計とし、デザイン&耐久性面での自由度が増え、ハイトアダプターの脱着も容易になりました。
バルクヘッドの素材は7075Sジュラルミンに変更し、対クラッシュ性を大幅に向上。
アッパーブレースのグラファイト素材と形状も見直し、ロール特性も絶妙に。
また、全長が長めのブラシレスモーターでもスムースな脱着が可能。
左バルクヘッドにはクーリングファンの取り付け穴も装備しております。

※ハイトアダプター挿入時に薄くマニキュアを塗布してください。

FP-BWS バランスウェイトを使用してトラクションの調整を行ってください!

(電光石火リミテッド&P43P2以心伝心 標準装備)
FP-MTTV3 Ver.3用アッパーブレース   ●2600
フォーミュラモーターマウントVer.3用グラファイト アッパーブレース。



※ Ver.1/Ver.2にも対応しておりますが、103専用となりますので、予めご了承ください。
FP-MTLR3 Ver.3用バルクヘッド(L/R)   ●3800
フォーミュラモーターマウントVer.3用7075ジュラルミンバルクヘッド(左右セット)。



※ Ver.1/Ver.2にも対応しておりますが、103専用となりますので、予めご了承ください。

2014年5月4日(日)

ユーザー待望のV2ロアアーム対応バルクヘッド登場!
(百戦錬磨はシャシー固定部分がM3ビスの為品番が異なります)

M-12FWBR フロントバルクヘッドV2(レッド)   ●2050
R5.2系のロアアームに対応し新たに登場!
(V2ロアアーム固定部分がM3ビス仕様になっております)

P43、SP12X、12SL、スピードマーチャント、アソシ12L3/4、プラズマRa、切磋琢磨 等の一般的なUSフロントサスペンションに、アソシR5.2のV2ロアアームを装着できます。

一般的なバルクヘッドよりも幅を広くし、軽量高剛性な2017Sジュラルミンを使用し、クラッシュ時の応力を分散させます。

レッドアルマイト
シャシー取り付け用 M4皿ビス付属

1ペア
M-12FWBB フロントバルクヘッドV2(ブラック)   ●2050
R5.2系のロアアームに対応し新たに登場!
(V2ロアアーム固定部分がM3ビス仕様になっております)

P43、SP12X、12SL、スピードマーチャント、アソシ12L3/4、プラズマRa、切磋琢磨 等の一般的なUSフロントサスペンションに、アソシR5.2のV2ロアアームを装着できます。

一般的なバルクヘッドよりも幅を広くし、軽量高剛性な2017Sジュラルミンを使用し、クラッシュ時の応力を分散させます。

ブラックアルマイト
シャシー取り付け用 M4皿ビス付属

1ペア

2014年4月26日(土)

「百戦錬磨キット」 内容物欠品のお知らせ

 日ごろより、弊社製品をご愛顧いただき誠にありがとうございます。

昨日発売致しました「百戦錬磨」キットにつきまして、アッパーターンバックルと、フロントアクスルが同梱されていないことが発覚いたしました。
大変恐れいりますが、すでにご購入されたお客様は弊社までご一報ください。至急該当品をお送りさせていただきます。

今後このような事態の再発防止・品質管理には万全を期してまいりますので、今後ともご愛顧の程よろしくお願い申し上げます。

モロテック

《本件に関するお問い合わせ》
TEL 0258-25-3121
FAX 0258-25-3124
E-Mail info@morotech.jp


2014年4月19日(土)

まもなく発売します! 『百戦錬磨』(ひゃくせんれんま)

M-12WC   百戦錬磨 1/12レーシングカーキット   ●39800
●高剛性グラファイトプレート ●フルボールベアリング付属  ●オーバークリアランス アルミ削りだしチューブダンパー装備
●スラント&平置き両対応設計 ●高精度プロデフ標準装備 ●ハイトラクション切磋琢磨モーターマウント ●ナットレス仕様
●バッテリーストラップレール フライス加工 ●トランスポンダーマウントホール ●サイドスプリングポジション 2タイプセレクト
●高性能ピッチングダンパー装備 ●シャシープロテクター  ★初回ロットはウレタンバンパーサービス!

 キット以外に必要なもの 
1/12用ボディ  RC装置  バッテリー  モーター  タイヤ/ホイール  サーボセイバー  オイル/グリス  各種ツール 
ボディピン  スパー/ピニオンギヤ  
対応サーボ
(JR製ミニサーボ、KO製RSX-12又はFutaba製BLS671SVのみ無加工で装着可)

2014年4月5日(土)

M-2112  プロデフ グラファイト アクスル   ●3500
一般的なUSタイプデファレンシャルを使用する1/12に対応した、グラファイトアクスルです。

M-12WC 切磋琢磨2014 標準装備
M-1126  プロデフ ライトハブ&デフコーン   ●2800
一般的なUSタイプデファレンシャルを使用する1/12に対応した、高精度ライトハブです。


レッドアルマイト

アルミデフコーン付属
3mmオフセットタイプ



M-12WC 切磋琢磨2014 標準装備
M-219  プロデフ レフト クランプ ハブ   ●2800
一般的なUSタイプデファレンシャルを使用する1/12に対応した、高精度ライトハブです。


レッドアルマイト

クランプビス付属
3mmオフセットタイプ


M-12WC 切磋琢磨2014 標準装備
M-511DR  ラージ デフリング   ●550
一般的なUSタイプデファレンシャルを使用する1/12、WGT、PRO10等に対応した、ラージタイプ高精度Dカットデフリング。

こまめなメンテナンスを必要とする部分ですから、定期的に交換しましょう!

4枚入り




M-12WC 切磋琢磨2014 標準装備
M-203N  デフナット8/32"   ●260
一般的なUSタイプデファレンシャルを使用する1/12、WGT、PRO10等に対応した樹脂製のデフナット

こまめなメンテナンスを必要とする部分ですから、定期的に交換しましょう!

6ヶ入り



※ ボックスレンチは11/32"をご使用ください。



M-12WC 切磋琢磨2014 標準装備

2014年4月1日(火)

準備多整い次第、順次出荷いたします。

M-PDSET  1/12用 ピッチングダンパーセット   ●3000
一般的な1/12等に最適なダイヤフラムタイプ ピッチングダンパーセットの登場

シリンダーはスムーズな作動を保障する特殊コーティングを施し、ショックシャフトはチタンコーティング、ピストンはデルリン削り出しとしました。
トップ&ロアキャップ及びショックエンドはクールなレッドアルマイト処理。

標準で装着されているスプリングは、オリジナルのミディアムソフトとし、抜群のトラクションフィールを得られます。リンクタイプの1/12マシンであれば、そのままご使用いただけます。

シリコンオイルは#50(500)番から始めてください。
跳ねるサーキットの場合は、トップキャップに1.0mmの穴を開けてください。

■4.3mmボール仕様 / ダンパー長(外-外)68mm

M-12WC 切磋琢磨2014 標準装備

2014年3月24日(月)

CP-FP55W  DD用 スプリング(エクストラハード)1ペア   ●250
1/12モディファイに最適なフロント用スプリング。
固めのスプリングで奥でのもうひと曲がりが欲しい場合に向いています。
収束の悪さを見直し、 熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。


バネ定数2.04N/mm


AE0.5よりも初期が柔らかく奥で徐々に硬くなる設定

切磋琢磨2014(プロト)でテストしておりますので、もちろん相性は抜群です!
CP-FSP40SS  DD用 スーパーショートスプリング(ソフト)1ペア   ●250
電光石火を極める為だけの上級者向け フロント用スーパーショートスプリング。
ハイグリップ路面でのハイサイドを防止しつつ、ダイレクトなステアリングフィーるを実現。
カチッとした初期反応だけを最優先した上級者向け。
熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドを極力少なめにし、プリロードは絶対に掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。
●積極的にシャシーロールを取り入れてください。
●自由長が短いため、底付きにご注意ください。


バネ定数0.63N/mm

ハイグリップ路面の電光石火専用です
M-SSPR  サイドスプリング バリアブル リテーナー   ●700
スプリングを取り外ししやすく、スプリングの座りを良くしました。
また、外周をローレット加工することにより工具無しでも調整することが出来ます。

※M3イモネジを使用してください。その際ネジロック剤で固定することを推奨します。
※スプリングの種類によっては若干緩いことがありますので、抜け防止として、スプリング上部を少しカシメてから取り付けてください。


2ヶ入

レッドアルマイト - ジュラルミン


M-12WC 切磋琢磨2014 標準装備
M-TUBE  フリクション チューブダンパー   ●1080

多くのフリクションダンパーとは違い、シリンダーとピストンの隙間が多い「オーバークリアランス」タイプです。クリアランスを多くすることで固めのオイル(グリス)を使用出来ますので、走行開始から終了まで温度変化が少なく安定した動きをキープできます。
複数のスロットピストンによりメンテナンスサイクルも長く、練習走行等にも最適です。

また、コーナリング後半の反発が少ないので、タイヤが引っ掛かりにくくなり、転倒やクリップ頂点での失速防止に効果があります。
高精度ジュラルミン削りだしによる超軽量(1.8g)により、重心が高くなることもありません!
コーナー奥でのグリップ(引っ掛かり)は低い設定となります。

※フリクショングリスはシリコンの#30000~#80000又はコラリー製のレッド又はブルーを推奨
(但しメーカーによって若干の変動あり)


1組での販売です。(1台分2組必要)

M-12WC 標準装備
M-PS85  切磋琢磨/百戦錬磨 ピッチングダンパー スプリング(ミディアムソフト)   ●300
エントリーユーザーでも、コーナーでの挙動がつかみやすく、扱いやすいレート設定としました。

AEのブルーよりも少し硬く、ゴールドより柔らかい設定。
バンピーなトラックや、トラクションが足りない場合にも有効です。

1/12ストックや、小さめのレイアウトのモディファイに最も最適な設定となっております。


内径10mm

1本入


M-12WC 切磋琢磨2014 標準装備
M-SSP70  切磋琢磨/百戦錬磨 サイドスプリング(スーパーソフト)  ●400
エントリーユーザーでも、コーナーでの挙動がつかみやすく、扱いやすい可変レート設定としました。

イメージとしてはAEのブラック位の硬さで、ブラックよりも初期がしなやかに縮みます。
グリーンに近いイメージのソフトタイプですね。

ハイサイドやインリフト対策にも有効です!


※スプリングアジャスターによっては、固定が緩い場合があります。
  その場合上部を少しカシメてから装着してください。


M-12WC 切磋琢磨2014 標準装備
M-P430N  プロジェクト43 交換式ノーズ   ●2000
P43ボディユーザー待望の交換式ノーズが登場!

ディテールに拘るユーザーも、ダウンフォースに拘るユーザーも満足していただけると思います。

七七前期タイプとして、フロントラジエターとトップ部分のNASAダクトを無くしました。
七七最終タイプとして、両サイドのNASAダクトを膨らませました。

2種1セットとし、軽量タイプのレキサン(ポリカ)で作った実戦向きでもあります!

気分で交換してもよし、ダウンフォース調整で交換してもよし、ですね!


※製品は未塗装(透明)となります。
※通常のP43ボディの前方のラインでカットして使用してください。
(固定は薄手の両面テープとビス等を併用してください)

2014年2月28日(金)

FP-FPP   103/104 テフロン フリクション パッド    ●1200
フリクションパッドを使用したF103/104系F1等用

PTFE材を高精度で削りだし、安定したフリクション効果を発揮します。

一般的な物より大径とし、ポスト部分の内径をギリギリに設定し、更に肉厚を増やしました。
パッド表面を研磨することによりフリクションのフィーリングも変化させられます。

(外周が反って均一にテンションが掛からなくなった頃が交換時期です。)

※ ドライで使用する場合
製品は表面がツルツルになっておりますので、#400程度のペーパーで軽く馴染ませるとフリクションの効果が高くなります!

2014年2月20日(木)

M-SBM   1/12用 リバーシブル サーボマウント    ●1300
切磋琢磨ほか1/12レーシングカーに最適なミニサーボ専用 サーボマウント

平置きとスラント搭載が両方選択できます。
ジュラルミン製で軽量高剛性設計とし、レース中の耐クラッシュ性も高いです。

搭載下面にM3穴が3種類開いておりますので、お好みに合わせて選択できます。
サーボ取り付け用のビスは全てM3となります。

レッドアルマイト
2個 1ペア


※マウント固定によるシャシーロールの規制が気になる場合は、
  マウント下とシャシーの間にスペーサーを挟むことで軽減できます。

2014年1月31日(金)

待望の軽量ボディが登場!

M-P430L  プロジェクト43(軽量)6輪ボディ    ●4000
ユーザー待望の軽量ボディが登場!

通常のレギュラータイプボディよりも約25%軽量です!

軽量化と強度を兼ね備えた0.6mmレキサン(ポリカ)を使用し、
抜群の運動性能を発揮します!

ドライバー人形も一体モールドされております!



※ タイヤ・ウイング・ヘルメットは付属しません
  ポリカ未塗装 (写真はイメージ)

2013年11月18日(月)

フォーミュラコンバージョン「電光石火」スペアパーツ

FP-MTRLR  電光石火スペシャル用 フォーミュラモーターマウント バルクヘッド    ●4500
電光石火スペシャルに標準装備されている、モーターマウントの左右バルクヘッドのセット。

ジュラルミン レッドアルマイト仕様



※ 本製品はVer.1と互換性が御座います





数量に限りがございますのでご了承ください。
FP-MTRV2  フォーミュラモーターマウントVer.2用 ライトバルクヘッド   ●2100
モーターマウントVer.2用スペアパーツ


※ 本製品はVer.1と互換性が御座います
FP-MTLV2  フォーミュラモーターマウントVer.2用 レフトバルクヘッド   ●2100
モーターマウントVer.2用スペアパーツ


※ 本製品はVer.1と互換性が御座います

2013年10月16日(水)

新製品出荷開始!

CP-FSP50  DD用 ショートスプリング(ハード)1ペア   ●250
シャシーロールを積極的に取り入れて走行するDDカーに最適なフロント用ショートスプリング。
ロングスプリングにありがちな収束の悪さを見直し、 熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドは少なめにし、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。
●積極的にシャシーロールを取り入れてください。


バネ定数1.65N/mm

CP-FSP50/50W/45    1/12レーシングカー向き
CP-FSP40/45W/45/50W  F-1マシン向き

電光石火、切磋琢磨でテストしておりますので、もちろん相性は抜群です!
CP-FSP50W  DD用 ショートスプリング(ミディアムハード)1ペア   ●250
シャシーロールを積極的に取り入れて走行するDDカーに最適なフロント用ショートスプリング。
ロングスプリングにありがちな収束の悪さを見直し、 熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドは少なめにし、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。
●積極的にシャシーロールを取り入れてください。


バネ定数1.35N/mm

CP-FSP50/50W/45    1/12レーシングカー向き
CP-FSP40/45W/45/50W  F-1マシン向き

電光石火、切磋琢磨でテストしておりますので、もちろん相性は抜群です!
CP-FSP45  DD用 ショートスプリング(ミディアム)1ペア    ●250
シャシーロールを積極的に取り入れて走行するDDカーに最適なフロント用ショートスプリング。
ロングスプリングにありがちな収束の悪さを見直し、 熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドは少なめにし、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。
●積極的にシャシーロールを取り入れてください。


バネ定数1.05N/mm

CP-FSP50/50W/45    1/12レーシングカー向き
CP-FSP40/45W/45/50W  F-1マシン向き

電光石火、切磋琢磨でテストしておりますので、もちろん相性は抜群です!
CP-FSP45W  DD用 ショートスプリング(ミディアムソフト)1ペア    ●250
シャシーロールを積極的に取り入れて走行するDDカーに最適なフロント用ショートスプリング。
ロングスプリングにありがちな収束の悪さを見直し、 熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドは少なめにし、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。
●積極的にシャシーロールを取り入れてください。


バネ定数0.85N/mm

CP-FSP50/50W/45    1/12レーシングカー向き
CP-FSP40/45W/45/50W  F-1マシン向き

電光石火、切磋琢磨でテストしておりますので、もちろん相性は抜群です!
CP-FSP40  DD用 ショートスプリング(ソフト)1ペア    ●250
シャシーロールを積極的に取り入れて走行するDDカーに最適なフロント用ショートスプリング。
ロングスプリングにありがちな収束の悪さを見直し、 熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

このスプリングの良い所を使うために・・・
●リバウンドは少なめにし、プリロードは掛けないようにしてください。
●使用初期の縮みが出た所からセッティングしてみてください。
●積極的にシャシーロールを取り入れてください。


バネ定数0.63N/mm

CP-FSP50/50W/45    1/12レーシングカー向き
CP-FSP40/45W/45/50W  F-1マシン向き

電光石火、切磋琢磨でテストしておりますので、もちろん相性は抜群です!
CP-FSP35  DD用 ショートスプリング(スーパーソフト)1ペア    ●250
シャシーロールを積極的に取り入れて走行するDDカーに最適なフロント用ショートスプリング。
ロングスプリングにありがちな収束の悪さを見直し、 熱なましを防止するため、端面研削とメッキ加工をしない等、細部に徹底的にこだわりました。

バネ定数0.36N/mm


CP-FSP35   特殊ユーザー向き(P43等)


P43/P43P2でテスト中です。
FP-TPSP   TバータイプF1用 ピッチングスプリングセット    ●800
ソフト(レッド)、ミディアム、ハード(ブルー)の3本セット。

縮みこみの奥で急激に反発が強くなる従来のバネ線材を使用せず、Tバー自体のの反発力を計算に入れ、バネ自体は出来る限り一定のレートで沈み込むような線材と巻径をセレクトしました。

このスプリングと、従来皆さんがご使用になられている定番のスプリングとを組み合わせることにより、Tバーマシンの懐が広くなり新しい扉が開かれるでしょう!

赤のマーキングはソフト、マーキングなしはミディアム、青のマーキングはハードです。

「硬さ目安レートシート」
あくまでも目安ですが、徐々に硬くなる順番です。
ZEN(白) → ソフト → ミディアム → タミヤ(蛍光レッド )→ ハード
とりあえずソフトから始めてみてください。

103/104等のTバーマシンに最適です!

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