検索エンジン等で直接このページに来た方は恐れ入りますが、TOPページからお入り下さい。

2013年9月13日（金）

FP-103SPK　　『電光石火スペシャル』 コンバージョン キット　　　●20800
								好評発売中の103用シャシー「電光石火」に、沢山のご要望にお応えし、オプションを満載したF103用スペシャルコンバージョン キットが登場！ 新型モーターマウントのVer.2を標準装備し、即戦力＆セッティングの基準となるパーツで武装。 ●スペシャルだけの限定 レッドアルマイト モーターマウント＆ターンバックル装備 ●スーパーフレックスＴバーブリッヂ ＆ 21＆26mmポスト ＆ モイストＴバー（MS）を標準装備 ●お勧め4点セット（シャシー/トップデッキ/ステフナーASSY/ステアリングASSY）付 パーツ合計で\4,000-以上もお得なコンバージョンキット ※すぐに戦えるセッティング虎の巻とお勧めパーツ取り付け一覧が付属します♪ 初回数量限定となりますので、お早めに！
FP-MTV2　　フォーミュラ モーターマウント Ver.2　　●7500
								前作「Ver.1」を大幅に改良！ 前作からの改良点 ●左右のバルクヘッドの耐久性を大幅に向上させながらも、軽量化に成功！ ●リアウイング取り付け位置の追加、及び軽量化 ●トッププレートの形状と厚みを変更し、リアタイヤの引っかかりと旋回性を向上 ●付属の専用ウエイトの調整により、トラクションフィールの変更が自在に ●トラクションウェイトは車軸線上に位置し、無駄な慣性モーメントを排除 ●ジュラルミンの表面はアルマイト処理を施し、酸化＆通電を防止 ●左バルクのクーリングファン取り付け穴は30ｘ30に加え25ｘ25サイズも装着可能 ●フリクションプレートの固定はインサートナット埋め込み方式を採用 注意事項 ※　F104X1及びF104WGPへの装着は不可 　　 ボディによっては、後部が干渉する場合があります 　　 Ｔバーの種類によってはヤスリ等での削り加工が必要

2013年9月11日

　平素はモロテック製品をご愛顧頂き、誠にありがとうございます。
ご好評いただいております電光石火用パーツ「FP-103SLA ステアリングアッセンブリー」ですが、
8月7日以降に発売したロットに、樹脂製サーボステー（１ヶ）が不足している物が数袋あることが判明いたしました。

お買い求めいただいたお客様、ならびに販売店様には大変ご迷惑をお掛けいたしますが、
同商品をお買い求め頂いたお客様及びショップ様で、サーボポストが同梱されていなかった場合は弊社までご連絡願います。
追って不足商品を至急お送りいたします。

お手数をお掛けしまことに申しわけございませんが、宜しくお願い申し上げます。

モロテック

F103コンバージョンキット
『電光石火 スペシャル』
近日発売予定

2013年6月8日（土）

CP-M320　　　アルミ インサート ナット M3 筒長2.0mm　　　●500
								ナット不要のすぐれもの！ 4.0Φの穴あけをするだけで簡単に挿入出来ます。 切磋琢磨や電光石火に使用しているアレです。 フランジ下の長さが2.0mmタイプですので、T=2.0以上の厚みに対応。 （注：使用するドリル等によってキツかったりユルかったりすることが有ります） アルミ製 5ヶ入
CP-M323　　　アルミ インサート ナット M3 筒長2.3mm　　　●500
								ナット不要のすぐれもの！ 4.0Φの穴あけをするだけで簡単に挿入出来ます。 切磋琢磨や電光石火に使用しているアレです。 フランジ下の長さが2.3mmタイプですので、T=2.3以上の厚みに対応。 （注：使用するドリル等によってキツかったりユルかったりすることが有ります） アルミ製 5ヶ入

2013年5月1日（水）

4/28に開催されたF1RCGPに於いて、全てのクラス「モロテック製F1マシン」＆Corally PROREDモーターが制覇しました！
Tバーだってまだまだイケるぜ！

	スケールクラス 1st 芳之内 剛　　モロテック P43 Corally PRORED 21.5T 2nd 中谷 洋信　　ＨＲＦ10Ｘ ＪＥＴ 21.5Ｔ 3rd 茂手木 達也　　ZEN ZFC012 Corally PRORED 21.5T
	F1クラス 1st 諸橋 栄造　　モロテック 電光石火 Corally PRORED 21.5T 2nd 明間 大輔　　モロテック 温故知新 Corally PRORED 17.5T 3rd 服部 幸一　　F104W ボンバー G★STYLE 17.5T
	ローカルクラス 1st 諏方 忍　　モロテック 温故知新 Corally PRORED 17.5T 2nd 明間 大輔　　モロテック 電光石火 Corally PRORED 17.5T 3rd 諸橋 真一　　モロテック 電光石火 Corally PRORED 17.5T
	グランプリクラス 1st 小池雄太　　モロテック 電光石火 Corally PRORED 17.5T 2nd 黒田 尚希　　F104 ボンバーconv G-Style 17.5T WSR 3rd 内藤 勝彦　　モロテック P43 Corally PRORED 17.5T

2013年4月23日（火）

在庫切れしておりました電光石火各種パーツがが再入荷いたしました。
第２ロットは少量生産ですので、お早めのご注文をお願いいたします。

FP-103SP　　フォーミュラシャシー「電光石火」　　　●7000
								非常に好評を得ておりました前作「温故知新」シャシーの後継が登場！ よりマイルドに、よりスムースに・・・・ リンクサス全盛のフォーミュラマシン戦国時代、103＆Tバーの限界に挑戦すべく細かな所をテストにテストを重ね、満を持して登場！ 同時発売のステフナー、ステアリングレバーのアッセンブリーに加え、モロテック製オプションパーツで武装すれば、純粋なコンバージョンに進化できます！ 前作よりもH/Bが4mm伸びております。ボディの穴位置が変わりますので了承願います。 オススメパーツ一覧は下記を参照下さい。 ※フルコンバージョンの発売は未定です。
FP-103SFA　　「電光石火」フロントシャシー ステフナー アッセンブリー　　　●2500
								電光石火用フロントシャシーステフナーの部品一式のセットです。 ステフナーの固定方法でフロントのロール剛性を可変できます。 全てのネジを締めた状態が一番剛性が上がりますが、取り付けネジを外す部分によってロール量が変えられますので、積極的にネジを外して試してみてください。 自在な路面対応力が得られると思います。 このステフナーを装着する場合は、FP-103SLAステアリングレバーアッセンブリーと併用することで威力を発揮します。 ※写真と同梱品は若干異なります ※在庫なくなり次第 リミテッド用のステフナーへ変更となります

2013年4月5日（金）

『電光石火』完売御礼 m(__)m
次回生産上がりは4月末頃を予定しております。
なんとかF1RCGPまでには間に合わせたいと思います！

Ｆ１関連パーツ
生産上がり次第順次発売いたします。

FP-STBB　　スーパー フレックス Ｔバーブリッヂ　　　●1200
								なんとっ！「カイダック」削り出しのしなやかなＴバーブリッヂです！ FP-TBBのデルリンよりも遥かに柔らかく、もうひと踏ん張りの絶妙なリアグリップを！！ とにかくリアグリップが欲しい場合や、バンピーな路面にも有効です。 ※ キビキビした切り替えしや、テールのスライド感が欲しい場合は、 　　今までのＦＰ-ＴＢＢをご使用下さい。 2本入 ※ 製品は識別の為、樹脂色がグレーとなります 4月下旬出荷開始
FP-SLPL　　ステアリング レバー ポスト（LOW）　　　●600
								FP-103SLA「電光石火」ステアリングレバー アッセンブリーに付属されているステアリングレバーポストよりも、ステアリングレバーポジションを約3.3mm低くマウントできます。 アッカーマンの変更やタイロッドの取り回しを変更する際に微調整が出来ます。 高さ調整用の0.8mmデルリンスペーサーが3枚付属します。 4月中旬出荷開始
FP-M3L21D　　デルリンポスト M3ｘΦ6ｘ21mm　　　●400
								モイストＴバーブリッヂ対応1ｍｍロング Tバーブリッジとトップデッキを固定するポスト。 通常のFP-TBB Tバーブリッヂ用のポストは20mmが付属しておりますが、このポストは21mmとなっており、シャシーロールが増えると共に、厚めのリチウムバッテリー等の干渉も防ぐことが出来ます。 いつものデルリン削り出しです。 4本入 即日出荷可能

2013年4月2日（火）

F103 F1コンバージョンパーツ 【電光石火】登場！
先立って103関連のパーツ関連から出荷開始します！

今後の展開は、売れ行きを見てからです・・・・。

FP-103SP　　フォーミュラシャシー「電光石火」　　　●7000
								非常に好評を得ておりました前作「温故知新」シャシーの後継が登場！ よりマイルドに、よりスムースに・・・・ リンクサス全盛のフォーミュラマシン戦国時代、103＆Tバーの限界に挑戦すべく細かな所をテストにテストを重ね、満を持して登場！ 同時発売のステフナー、ステアリングレバーのアッセンブリーに加え、モロテック製オプションパーツで武装すれば、純粋なコンバージョンに進化できます！ 前作よりもH/Bが4mm伸びております。ボディの穴位置が変わりますので了承願います。 オススメパーツ一覧は下記を参照下さい。 ※フルコンバージョンの発売は未定です。
FP-103SFA　　「電光石火」フロントシャシー ステフナー アッセンブリー　　　●2500
								電光石火用フロントシャシーステフナーの部品一式のセットです。 ステフナーの固定方法でフロントのロール剛性を可変できます。 全てのネジを締めた状態が一番剛性が上がりますが、取り付けネジを外す部分によってロール量が変えられますので、積極的にネジを外して試してみてください。 自在な路面対応力が得られると思います。 このステフナーを装着する場合は、FP-103SLAステアリングレバーアッセンブリーと併用することで威力を発揮します。 ※写真と同梱品は若干異なります
FP-103SLA　　「電光石火」ステアリングレバー アッセンブリー　　　●2500
								ワイパータイプのサーボ取り付けにする為の必須アイテムです。 シャシー中央軸上にレバーポストとサーボポストを配置することにより、絶妙な左右のロールバランスを得ることが出来ます。また、サーボを平置きに配置することで重心が下がり、シャシー中央部分に重量物を配置することでフロントの重量が軽くなりますので、少し柔らかめのフロントスプリングを使用することも出来るようになります。 ヌケの良いフロントを体感してみてください。 フロントのロールを調整する場合は、FP-103SFAステアリングレバーアッセンブリーを併用してください。 ※ジョイントボール＆ボールエンドのサイズは4.3mmです。ネジはM3となります。

電光石火用ベストパーツリスト

「電光石火」詳細＆ツボ

ステフナー装着時の画像。写真左はZEN製のF1 3mmトレールアップライト（Z2115）装着例。右はタミヤ製メタルアップライトセット（OP1357又は84338）装着例。	ステアリングレバーのサーボからの入力は必ず外側の穴を使用してください。
標準の状態がアッカーマン最大値です。ステアリングレバーのジョイントボール部分にスペーサーを入れてアッカーマン比の適正化をお好みで調整してください。スタート時は1.0〜1.5mm程度スペーサーを入れることをオススメします。	サーボポストは1個付属しております。前後に穴は開いておりますが、絶対に両方をステーで固定しないで下さい。 最初は前方にステーを取り付けて、サーボ下を両面テープで固定します。これは必ず守ってください！m(__)m
ステフナー取り付け順。上から順に・・・ インサートナット → ロアアーム → フランジブッシュ → ステフナー → 3ｘ10ボタンビス の順です。	ロアアームの固定にインサートナットを使用しますが、タミヤさんの開口穴が若干大きめなので、締めこむ時にナットのスベリが気になる方は、瞬着を一滴垂らして見ましょう♪
写真のフロントアップライトはタミヤのメタルアップライトが装着されております。基本はこのアップライトを標準の左右を入れ替えて、ジョイントボールが下から出るように取りまわすように取り付けることをオススメします。付属のジョイントボールもM3ですのでボルトオンできます　　　→	→　　　これによりステアリングタイロッドが水平になります。 使用感は極々気にならないくらいの極々僅かなバンプインとなります。 バンプイン/バンプアウトをドライバーのお好みで調整すると思いますので、このへんはユーザー様にお任せします♪

2013年3月31日（日）

新製品 12W『切磋琢磨』Newパーツ 即時出荷可能！

M-12WMTRL-B　　12W「切磋琢磨」用モーターマウント（左右セット） 　　　 ●4000
								モロテック12W「切磋琢磨」専用オプションパーツ　【限定30セット】 練習用強化タイプ モーターマウントが登場！7075ジュラルミン削りだしで強度バツグン！ 練習にもってこいのモーターマウントです。モーター取り付け側は、肉抜きを全開口せずフライス加工とし、耐クラッシュ性をアップさせました。 練習時のクラッシュも安心ですし、若干重量が増えることで、リアトラクションも向上します。 中級者に超オススメです！

2013年3月25日（月）

4月上旬発売予定

発売時から完成度の高さを持ち、長期に渡りF1RC界をリードしてきた名車F103・・・
リンクサス全盛の今だからこそ、完成度とバランスだけを求めて開発しました。

好評を得ておりました前シャシーの「温故知新」を遥かに凌ぐ高バランスを実現し、
前後のシャシーロールを第4のサスペンションとすることで、よりしなやかに、よりコントローラブルに路面を捉えます。

この「電光石火」で究極のF103（ Tバーマシン）を目指して、限界に挑戦します！

詳細はもうしばらくお待ち下さい。^^;

2013年3月16日（土）

新製品 103関連パーツ 即時出荷可能！

FP-MTBMS　F103用 モイスト Tバー（ミディアムソフト）　　　　　 ●1500
								しなやかに路面を捉える「モイスト・カット」。ギャップの多い路面や、引っ掛かり無くロールさせたい場合に有効です。また、超ハイグリップ路面のハイサイド対策や、加速時のトラクション不足にも有効です。 ご要望の多かったソフトとミディアムの中間が新たに登場！ 旋回力とトラクションを高次元でバランスさせました！ 注意：取付には FP-TBB モイスト Tバーブリッヂ ●1500 が必要です ※ 弊社のＴバーは全て皿加工を浅くしてあります。 　　理由は稼動部の3.0Φ穴を優先しているためです。 F103 / P43 用
FP-103CSP　103用キャンバースペーサー　　 ●400
								ノーマル状態のF103のフロントサスアームは、ネガティブキャンバーがほとんど付いてないため、タイヤの外減りが激しく、走行を重ねるにつれ偏磨耗によるステアリング特性の悪化が進みます。 古くからF1マニアの間で定番と言える加工方法ではありますが、最近始めた103ユーザーには知らない人も多いはず。 そこで、ネガティブキャンバーを調整しやすいジュラコン削りだしのスペーサーセットをご用意いたしました！ 先ずは定番の3.5mm厚から走行し、ターンの具合と、減り具合を見ながらセットしましょう！ 本製品はF103のフロントサスアームを加工して使用します。 103フロントアッパーアームの加工方法はコチラを参考にしてください。

FP-MTB　　モイスト・カット Tバーセット　　　　　　　　●4200
								FP-TBB/FP-MTBS/FP-MTBMがセットになった、お得なスターターセットです！ しなやかに路面を捉える「モイスト・カット」。ギャップの多い路面や、引っ掛かり無くロールさせたい場合に有効です。また、超ハイグリップ路面のハイサイド対策や、加速時のトラクション不足にも有効です。ソフトとミディアムのセットですから、瞬時に路面状況に合わせることが出来ます。 F103 / P43 用
FP-TBB　　F103用 モイスト Tバーブリッヂ　　　　　 ●1500
								F103系に使用可能な「Tバーブリッヂ」です。 ポストとブリッヂは高精度デルリン削り出し。 最大の狙いはＴバーマウント部分の剛性をコントロールすることにあります！ しなやかに「たわみ」スムーズに「収束」する。 あえて剛性を上げず限界領域の「逃げ」にこだわりました。 また、Ｔバーの固定もナットレスとしました。緩みを防止する工夫がされていますので、取り付けに際し上下の向きに注意してください。 同時に発売された「モイスト・Ｔバー」にも対応しております。 付属の皿ネジとスペーサーを使用して固定します。
FP-MTBM　F103用 モイスト Tバー（ミディアム）　　 ●1500
								しなやかに路面を捉える「モイスト・カット」。ギャップの多い路面や、引っ掛かり無くロールさせたい場合に有効です。また、超ハイグリップ路面のハイサイド対策や、加速時のトラクション不足にも有効です。 ミディアムはローパワーなモーターの装着時や、素早い切り替えしが欲しいときに有効です。 P43ユーザーには必須アイテムといえます。 注意：取付には FP-TBB モイスト Tバーブリッヂ ●1500 が必要です F103 / P43 用

2013年2月9日（土）

即時出荷可能です！

FP-103T　スーパーフレックス フォーミュラ トップデッキ　　 ●2100
								P43用トップデッキとして開発された M-P432を更なるリアグリップ向上を狙い新登場！ 特に低μ路面において圧倒的なグリップを確保できます。 P43、103温故知新はもとより、シャシー下面でバッテリーを固定可能なシャシーであれば、103系全車に装着可。 Tバーブリッヂ周辺をしなやかにロールさせることで、リアのもう一踏ん張りを達成。 ピッチング剛性を保ったまま、しなやかにロールし、前方のダンパーポジションを自由に選択することも可能で、あらゆるシチュエーションに対応します。 また、フリクションポストのポジションが二ヶ所選択出来、後方の穴を仕様する際は、104系のモーターマウントまたは、弊社製 FP-MT フォーミュラモーターマウント を使用して下さい。 後方のポジションにすることで、立ち上がりのトラクションを向上させ、フロント荷重をスムーズに載せられます。 F103（温故知新） / P43 用

2013年2月8日（金）

在庫切れしておりました人気商品が再入荷いたしました。

FP-MTBS　F103用 モイスト Tバー（ソフト）　　　　　 ●1500
								しなやかに路面を捉える「モイスト・カット」。ギャップの多い路面や、引っ掛かり無くロールさせたい場合に有効です。また、超ハイグリップ路面のハイサイド対策や、加速時のトラクション不足にも有効です。 ソフトはハイサイドするような路面や、ブラシレス等のハイパワーに向いています。 P43ユーザーには必須アイテムといえます。 注意：取付には FP-TBB モイスト Tバーブリッヂ ●1500 が必要です F103 / P43 用
CP-CONE　　38mm径 ラージホイール対応 タイヤ接着コーン　　　●980
								汎用の1/12レーシングやF103等のF1用スポンジタイヤの接着に使用するタイヤコーン。使いやすい為の工夫が随所に施してあります。 外径35mmから対応します。

2012年12月18日（火）

12/16にKyoshoサーキットで開催されましたフタバ産業杯 F1クラス最高峰のインビテーショナルクラスで「P43」が見事2連覇を達成！
P103「温故知新」も3位 表彰台ゲット！ 103系でも全く問題なく、まだまだ戦えることを証明しました！
優勝した森田車。
愛器４PKSRとP43
2位 ZEN多田選手、WINNER 森田、3位 小池

2012年11月17日（土）

M-12WFB　12W フロントバルクヘッド　　　●2000
								P43、SP12X、12SL、スピードマーチャント、アソシ12L3/4、プラズマRa等の一般的なUSフロントサスペンションに、アソシR5/5.1やプラズマRaのフロントエンドを装着できます。 一般的なバルクヘッドよりも幅を広くし、軽量高剛性な2017Sジュラルミンを使用し、クラッシュ時の応力を分散させます。 M4皿ビス付属
M-CWS4　デフ用コーンワッシャー　　　　●150
								昨今のハイパワー化に対応し、要望の多かったバネ圧が高いタイプが登場！ 一般的なUSデフに使用可能です。 左が弊社製、右が一般的なベルビルワッシャー。 テーパー角の違いがわかりますよね。
M-440516CS　4-40x4/16インチ スチールキャップスクリュー　　　●400
								一般的なUSハブとホイールを固定用するビス。 弊社製ワイドトレッドスペーサーを入れても届く長さ（約7.9mm）としました。 6本入

2012年11月13日（火）

12W「切磋琢磨」詳細

12W 「切磋琢磨」 1/12レーシングカー コンバージョンキット　●24800　　JAN4571296552246
コンバージョンキットは上記の写真が全てとなります。 この他に一般的なUSタイプのデファレンシャルユニットやフロントエンドなどが必要となります。	新規作成したオリジナルのフロントバルクヘッド。 アソシR5/R5.1及びプラズマRaのフロントエンドを装着します。 また、バルクヘッドを使用せず、L3/L4及びコラリーのWCサスペンションユニットを装着することも可能です。
コラリーIISM満載の特徴的なモーターマウント。 左右分割式で、タイヤからの入力をスムーズに分散し、リアグリップに貢献します。限界特性時の唐突なグリップ抜けにも対応。	バックボーンを連結するカーボンプレートはOリングでフローティング、中央のナイロンカラーでも応力を分散します。中心にはピンが入っており、グラファイトとバンブー（竹）を選択出来ます。
左右のバルクヘッドは、RC業界では定番の7075S超々ジュラルミンを仕様せず、軽量高剛性な2017Sジュラルミンを採用。テストを重ねた大きな肉抜きは、大きなクラッシュ時に掛かる他のパーツへの負担を、左右のバルクヘッドが分散します。これによりベアリングホルダー（ハイトアダプター）への入力も低くなり、レース時のリタイヤ率は大幅に減少します。 　※極端に変形した場合は、交換してください。
グリス抜けが少ないコラリー製チューブダンパーを採用。 ジョイントボールとボールカップの間には、Oリングを挟んであり、上下横のガタを防止します。 グリスはコラリー製のダンパーシロップ各種を使用してください。	バッテリーサポート部分は厚めのグラファイトプレートにより、確実に固定されます。
サイドスプリングポジションはサイドリンク上部と、内側の2種類が簡単に選択出来ます。スプリングホルダーを両方に取り付けておけば、セットアップ時の時間短縮にも貢献します。	シャシー下面にはグラステープ1枚分のフライス加工を施しました。車高制限のあるカーペットトラックでも、ギリギリまで車高を下げることができます。
全てのナットはレンチ不要のインサートナットを採用。 見た目にも美しく、余計な出っ張りは有りません。	ピッチングダンパーポジションを、思い切り後方へ移動。 センターピボットの真上を支点としたことで、立ち上がりのトラクションを向上させました。

■キット内容
メインシャシー/トップデッキ/ロアブレース/アッパーブレース/バックプレート/バッテリーサポートx2
モーターマウントユニット/バックボーン/フロントバルクヘッドx2/ボール＆ボールカップ/アルミポストx3
チューブダンパーx2/ビス・ナット/その他アルミカラー・ワッシャー・シムetc

■必要部品
アソシR5(R5.1)キット又は、京商プラズマRaキット等をお持ちであればスムーズにコンバートすることができます
アソシR5(R5.1) 又は 京商プラズマRa用 フロントエンドパーツ/US系ディファレンシャルユニット（IRS推奨）
アソシR5 又は 京商プラズマRa用 リンクパーツ＆センターピボット/HOTBODIES又はPRIME製オイルダンパー
US系ハイトアダプター（XENON製推奨）/各種ベアリング/ステアリングリンケージ/サーボセイバーホーン
1/12用フロント及びリアタイヤ＆ホイール/アソシ製ダンパースプリング＆サイドスプリング＆スプリングアジャスター
1/12用ボディマウント/汎用ボディ/その他　　（※アソシL3・4系及びコラリーWC系のフロントエンドも使用可能

バラで揃える方は殆ど居ないと思いますが、一様念のために・・・
抜けている部品があったらごめんなさい。m(__)m

お勧め必需品

アソシR5（5.1）用 パーツ

2012年10月30日（火）

11月下旬発売予定

詳細は近日発売のRCマガジン12月号をご覧下さい

2012年10月12日（金）

1/12レーシング用 新基準 「コントロールタイヤ」
もっと気楽に、
もっと手軽に、
もっとイコールに・・・・

タイヤセレクトの難しい1/12レーシングカーの底辺をもっと広げるべく開発しました。

テストを重ね絶妙なコンパウンドのタイヤの組合せをチョイスしました。
操縦フィールは通常のレースタイヤほど難しくなく、終始弱アンダーステアをキープします。
一定のグリップを維持し、フロントタイヤの磨耗は極限まで抑えました。

コントロールタイヤが気になるショップ様は是非一度お試し下さい！！

12C-WF35　　ホワイトライン フロントタイヤ 35°（アスファルト向き）　　　　　　　●900
								コントロールタイヤに最適 耐摩耗性とコントローラブルなステアフィールを持つHコンパウンドを採用し、終始弱アンダーステアをキープします。フロントタイヤの引っ掛かりや前勝ちによるハイサイドやリアの巻き込みに対処しました。 グリップ剤の有無にかかわらず安定した走行が得られます。 ハイグリップアスファルトから、パーキングロットまで幅広く対応 曲がり度 ★★　　　耐磨耗度 ★★★★★　　 お薦め径 42〜45Φ お得な6個入もご用意いたしました 12C-WF35X6　　●2400
12C-GF30　　グレーライン フロントタイヤ 30°（カーペット・アスファルト向き）　●900
								コントロールタイヤに最適 耐摩耗性とコントローラブルなステアフィールを持つHコンパウンドを採用し、終始弱アンダーステアをキープします。フロントタイヤの引っ掛かりや前勝ちによるハイサイドやリアの巻き込みに対処しました。 グリップ剤の有無にかかわらず安定した走行が得られます。 ソフトコンパウンドを採用し、低グリップカーペットまで対応 曲がり度 ★★★　　　　耐磨耗度 ★★★　　　 お薦め径 41〜43Φ お得な6個入もご用意いたしました 12C-GF30X6　　●2400
12C-WR30　　ホワイトライン リアタイヤ 30°（アスファルト向き）　　　　　　　　　●900
								コントロールタイヤに最適 路面対応力が高く安定したグリップが得られるFコンパウンドを採用。ライン入りフロントタイヤとの相性は抜群です。縦方向、横方向共にバランスの良いグリップが得られます。 路面を選ばないオールマイティーなコンパウンドです。 ハイグリップアスファルトの路面の場合は、タイヤ径を小さくすることをお勧めします。 トラクション度 ★★★　　　耐磨耗度 ★★　　　お薦め径 43〜46Φ お得な6個入もご用意いたしました 12C-WR30X6　　●2400
12C-GR25　　グレーライン リアタイヤ 25°（カーペット・アスファルト向き）　●900
								コントロールタイヤに最適 路面対応力が高く安定したグリップが得られるFコンパウンドを採用。ライン入りフロントタイヤとの相性は抜群です。縦方向、横方向共にバランスの良いグリップが得られます。 カーペットに適したコンパウンドですが、低μアスファルトでもグリップします。 また、トラクション剤が禁止のサーキットでは、このリアタイヤにフロントタイヤにC-WF35を組み合わせることで安定したグリップを得られます。 ハイグリップカーペットの路面の場合は、タイヤ径を小さくすることをお勧めします。 トラクション度 ★★★　　　耐磨耗度 ★　　　お薦め径 42〜45Φ お得な6個入もご用意いたしました 12C-GR25X6　　●2400

近日出荷予定

2012年9月28日（金）

今大会はコラリーISM満載のオリジナルマシン Morotech 12W「切磋琢磨」で参加しました。

このマシンはご存知の通り、コラリー社へのフィードバックを目的とし、中級者レベルが安定した走行が出来ることを目的として開発し、世界戦にプロトタイプで参戦し見事Aファイナルに残った実績を引っさげ、更なる進化を遂げたセミ・プロダクションモデルです。

今大会チームドライバーとして、北澤秀郎、堀正宏、土岐三冬、もろてっくの４台で参加しました。
事前練習時から好調で、ある程度のデータが揃った状態で本戦に挑みました。
しかしながら、Newレイアウトはマシンにあっているのですが、高速レンジで多数のギャップがあり、このギャップを克服できずに終了したというのが正直な感想です。



Aメインに残った選手とマシンの紹介


予選４位　決勝５位　北澤秀郎
（スペシャルサンクス）
　Futaba
　Speed Passion
　Corally
　Morotech
　Acorn Racing
　Hyakutake Design　


予選８位　決勝８位　土岐三冬
（スペシャルサンクス）
　Corally
　Morotech
　Futaba
　ULTI
　CREATION MODEL
　SQUAT
　ZEN
　とりおん
　ATLANTIS



チーム モロテック＆コラリー＆F1RCGPの仲間達


皆様、沢山の応援ありがとうございました。m(__)m

注目のマシンは中途半端な状態でなんとなく売り始めるつもりです。
しばしお待ちを・・・。

2012年8月27日（月）

速報！！ 2012年 JMRCA 1/10ツーリングカー全日本選手権に於いて、土岐三冬選手がドライブする「Corally HMX-M1」が見事Aファイナルに進出しました！
応援してくださいました沢山の方々へ、この場をお借りして御礼申し上げます。

詳しくはコラリージャパンのサイトにてご覧下さい！

スペシャルサンクス
Corally
Futaba
セイキレーシング
HIGHSIDE
Acorn Racing
SQUAT
ZEN

2012年8月18日（土）

人気の高耐久グリース封入ベアリングとセラミックデフボールに新しいラインナップが加わりました！
売れ筋の1/8"セラミックデフボールも大量再入荷しました！！

2012年8月9日（金）

オランダ「コラリー」より待望のPROREDシリーズブラシレスモーターが入荷します！
詳しくはコラリージャパンのサイトにてご覧下さい！

2012年7月28日（土）

速報！！ 2012年 IFMAR 1/12レーシングカー 世界選手権に於いて、北澤秀郎選手がドライブする「MOROTECH M-12W PROTO」が見事Aファイナルに進出しました！
応援してくださいました沢山の方々へ、この場をお借りして御礼申し上げます。

予選10位/決勝10位

2012年Aファイナリスト

「スペシャルサンクス」

Futaba
Corally
SPEED PASSION/TRESREY
ULTI
Hyakutake Design

プロトタイプマシンの詳細はもうしばらくお待ち下さい。

2012年5月14日（月）

Project43サイト更新しました！
5/13に開催されましたフタバ産業杯 F1 インビテーショナルクラスで「P43」が優勝しました！

2012年5月7日（月）

まもなくACORN（エイコーン）社製品の取扱いを開始いたします。
徐々に製品紹介を開始しておりますので、左メニューバーよりお入りください♪

2012年4月14日（土）

究極のF103を目指して・・・
一般ユーザーと共にテストを行い開発した「Project103」発進します！

FP-MTB　　モイスト・カット Tバーセット　　　　　　　　●4200
								FP-TBB/FP-MTBS/FP-MTBMがセットになった、お得なスターターセットです！ しなやかに路面を捉える「モイスト・カット」。ギャップの多い路面や、引っ掛かり無くロールさせたい場合に有効です。また、超ハイグリップ路面のハイサイド対策や、加速時のトラクション不足にも有効です。ソフトとミディアムのセットですから、瞬時に路面状況に合わせることが出来ます。 F103 / P43 用
FP-TBB　　F103用 モイスト Tバーブリッヂ　　　　　 ●1500
								F103系に使用可能な「Tバーブリッヂ」です。 ポストとブリッヂは高精度デルリン削り出し。 最大の狙いはＴバーマウント部分の剛性をコントロールすることにあります！ しなやかに「たわみ」スムーズに「収束」する。 あえて剛性を上げず限界領域の「逃げ」にこだわりました。 また、Ｔバーの固定もナットレスとしました。緩みを防止する工夫がされていますので、取り付けに際し上下の向きに注意してください。 同時に発売された「モイスト・Ｔバー」にも対応しております。 付属の皿ネジとスペーサーを使用して固定します。
FP-MTBS　F103用 モイスト Tバー（ソフト）　　　　　 ●1500
								しなやかに路面を捉える「モイスト・カット」。ギャップの多い路面や、引っ掛かり無くロールさせたい場合に有効です。また、超ハイグリップ路面のハイサイド対策や、加速時のトラクション不足にも有効です。 ソフトはハイサイドするような路面や、ブラシレス等のハイパワーに向いています。 P43ユーザーには必須アイテムといえます。 注意：取付には FP-TBB モイスト Tバーブリッヂ ●1500 が必要です F103 / P43 用
FP-MTBM　F103用 モイスト Tバー（ミディアム）　　 ●1500
								しなやかに路面を捉える「モイスト・カット」。ギャップの多い路面や、引っ掛かり無くロールさせたい場合に有効です。また、超ハイグリップ路面のハイサイド対策や、加速時のトラクション不足にも有効です。 ミディアムはローパワーなモーターの装着時や、素早い切り替えしが欲しいときに有効です。 P43ユーザーには必須アイテムといえます。 注意：取付には FP-TBB モイスト Tバーブリッヂ ●1500 が必要です F103 / P43 用
FP-PTBS　F103用 プロシード Tバー（ソフト）　　　　●1500
								似て非なる物。 この言葉に尽きます。 スロットル開閉時の前進力にこだわり、何度も何度もテストを重ねました。 オフにしても前に出る。オンにすればトラクションが得られること。 そして左右のロール特性が同じフィーリングであること。 ソフトはハイサイドするような路面や、ブラシレス等のハイパワーに向いています。 各社Ｔバーブリッヂに対応 F103 / P43 用
FP-PTBM　F103用 プロシード Tバー（ミディアム）　 ●1500
								似て非なる物。 この言葉に尽きます。 スロットル開閉時の前進力にこだわり、何度も何度もテストを重ねました。 オフにしても前に出る。オンにすればトラクションが得られること。 そして左右のロール特性が同じフィーリングであること。 ミディアムはローパワーなモーターの装着時や、素早い切り替えしが欲しいときに有効です。 各社Ｔバーブリッヂに対応 F103 / P43 用
FP-103S　F103用 フォーミュラシャシー『温故知新』　●6800
								R/C F1史上最強と言っても過言ではないタミヤF103シリーズ。 このシャシーの基本スペックは言葉で語りきれないほど完成度が高い。 ほぼ、やり尽くした感のあるF103ですが、基本スペックやディティールを大きく変える事無く、あえて究極の限界に挑戦！ 狙いは「最強の横置きバッテリー＆Ｔバー」。 コンセプトはリアのロール剛性のコントロールとピッチングの硬さとシャシーロールのバランス。 何度も何度も、厚み、幅、素材を繰り返しテスト。一般ユーザーによるテストも含めた「みんなの声」を取り入れ、時間をかけて完成しました！中〜上級者だけが好む尖った性能ではなく、万人が良い走りをすることに重点を置きました。 「温故知新・・・」 103だからこその「Project103」 是非弊社のF1用スペシャルパーツと組み合わせて、違いを経験していただきたい！

2012年4月3日（火）

リアウイングスペーサー発売！

FP-WSP　　フォーミュラ リアウイング スペーサー　●300
	7mm/9mm/11mm 3種類 各1ペア入　（軽量デルリン製） 各社F1のリアウイングをバックオフセットする場合に使用します。 今まで有りそうで無かった奇数寸法のポストを用意しました。 弊社製フォーミュラモーターマウント（FP-MT）では9mmを基準に走行し、回頭性を向上する場合は7ｍｍに、リアをどっしり安定させる場合は11mmを装着してみてください。 ※ タミヤ純正等のバックプレートに突き出しがあるタイプには不向きです。

2012年4月2日（月）

Hコンパウンド フロント タイヤに待望の30°が登場！　　　　本日出荷開始！

M-HF30　　Hコンパウンド Fタイヤ30°（4ヶ入）　●1600
	人気のHコンパウンド フロントタイヤにソフトな30°が登場 初期反応がマイルドで、コーナー後半のグリップが持続。 P43ユーザーなら、35°との組合せも可能です！ また、1/12レーシングカーにも最適で、グリップ剤を使用出来ないサーキットやホコリ・砂等の多いサーキットや、パーキング等でもコントローラブルです。 超ハイグリップなインドアサーキットで、ハイサイドで困るような路面でも非常に効果的です。

フォーミュラ モーターマウント Ver.1用 スペアパーツ発売しました！

FP-MTL　　Ver.1用 レフトバルクヘッド　　　●2100
								フォーミュラ モーターマウント用 スペアパーツ
FP-MTR　　Ver.1用 ライトバルクヘッド　　　●2100
								フォーミュラ モーターマウント用 スペアパーツ
FP-MTW　　Ver.1用 ウィングマウント　　　●1200
								フォーミュラ モーターマウント用 スペアパーツ
FP-MTT　　Ver.1用 アッパーブレース　　　●2800
								フォーミュラ モーターマウント用 スペアパーツ
FP-MTH　　ハイトスペーサー　　　　　　　　●500
								フォーミュラ モーターマウント用 スペアパーツ
FP-MTA　　104フリクションアダプター　　　●800
								フォーミュラ モーターマウント用 スペアパーツ
M-SP35530　3×5.5×3.0mm スペーサー（アルミ製 6ヶ入）　●300
								フォーミュラ モーターマウント用 スペアパーツ
M-SP35540　3×5.5×4.0mm スペーサー（アルミ製 6ヶ入）　●300
								フォーミュラ モーターマウント用 スペアパーツ

2012年2月27日（月）

F1用 「フォーミュラ モーターマウント Ver.1」 　　　　3月上旬発売予定

FP-MTフォーミュラ モーターマウント Ver.1　F103/104対応　　●7500
								フォーミュラ モーターマウントの特徴 全てが実戦向き！ 実戦でテストを繰り返した純競技用です！ ■ネジレを克服 貴方のモーターマウントはクラッシュでネジレて方巻きした経験はありませんか？捩れたら直せばいいのですが、レース中はなかなかそんな時間ももったいない物です。 バルクヘッドの両サイドを繋ぐパーツは、3.0mm厚のグラファイト アッパープレートだけで、大きなクラッシュ時のモーターマウントの変形によるネジレが出ない「セルフレベリング」構造となっております。モーターマウントが歪むとＴバーがネジレることとなり、方巻きや直進性にも直接影響します。長期間のテストの結果、最適なネジレ剛性を探し出しました。 ■ウイングマウントに技あり！ ウイングマウントは他に類を見ない独立した吊り下げ式とし、クラッシュ時にウイングからの衝撃をモーターマウント自体が直接受けないようにしてあります。衝撃を間接的にすることで外部からの応力を段階的に分散させます。ウイングの高さもデフォルトで４種類の高さが選べ、シムやカラーを入れることで無段階の調整が可能です。 ■モーター冷却に技アリ！ 30×30サイズのクーリングファンがボルトオンで装着できるように設計しております。風量が落ちないようにファン形状に合わせてデザインしました！ ■トラクション確保 バルクヘッド下面はFRPＴバーのしなり効果を最大限発揮するようにフローティング構造としました。 Ｔバーの接触する下面は一枚一枚摺り合わせをし、直角を出しました。 ■F103＆F104両対応 基本的にはF103をベースに考えておりますが、もちろんF104やF104Wにも対応できるようにしました。 フィッティングに必要なパーツの殆どが同梱されています！ 取り付けに関してはフリクションプレートの装着ポジションと、ハイトアダプターの位置が違うだけです。今後はF104WGP等のチューブダンパーにも対応したパーツを作りたいと考えております。 ■超軽量設計 ジュラルミンとグラファイトのハイブリッド構造で、マウント重量は世界トップレベルの軽さとなりました！ 軽いモーターマウントはトラクションが稼ぎにくそうなイメージが有りますが、所詮バネ下なので軽けりゃ軽いほど良い筈。重くするなら重心位置の低いＴバーにウエイトを貼ればいいだけですし、ウエイトポジションだって自由に変更できます。 軽いモーターマウントの最大のメリットは、モーターマウント自体の振り子が小さくなるので、テールの振り出し始めこそ早いものの、振り出し後はテールスライドのコントロールが非常に楽になります。また、高速S字コーナーの切れの良さは特筆です。 注意事項 ※　F104X1及びF104WGPへの装着は不可 　　 ボディによっては、後部が干渉する場合があります 　　 Ｔバーの種類によってはヤスリ等での削り加工が必要 　　 F104ではハイト調整に制限があります

2012年2月24日（金）

TY-CONE　　タイレル用　フロントタイヤ接着コーン　　　●900
								タイレル応援企画♪ タミヤ製タイレルP34のスポンジ製フロントタイヤの接着に使用します。 冗談ではなく、このためだけに作りました。 フロントタイヤはリアタイヤの２倍有りますもんね。

人気のタイヤコーンシリーズ全て在庫揃っています♪

CP-CONE　　38mm径 ラージホイール対応 タイヤ接着コーン　　　●980
	汎用の1/12レーシングやF103等のF1用スポンジタイヤの接着に使用するタイヤコーン。使いやすい為の工夫が随所に施してあります。 外径35mmから対応します。
T-CONE　　F104用 タイヤ接着コーン　　　●980
	タミヤ製F104専用の大径ホイールに対応したデルリン削り出しタイヤコーン。使いやすい為の工夫が随所に施してあります。 ZEN様より発売されました、GT500用スポンジタイヤ用ホイールにもジャストフィットします！
N-1300　　瞬間接着剤用硬化促進剤　　　　　　　●2500
	強烈なまでの接着力のＵＰ！ 素早い硬化速度！ 硬化促進剤特有の臭いを抑えた低臭タイプ！ 湿度が多い時の白化の防止！ 大容量300ml！ 使えば分かる圧倒的なその違い！今までの硬化促進剤の概念を打ち破ります。 （今まで手に入りにくかったＰＲＯユースの完全業務用です） 主な使用用途 ・RC用ゴムタイヤの接着 タイヤ、ホイールを充分に脱脂します。好みの瞬間接着剤で片面ずつタイヤ接着をします。硬化促進剤を吹き付けて完成です。数分程放置したら反対の面を接着します。 ・CFRPシャシー小口の仕上げ（透明膜の作成） 硬化促進剤をカーボンシャシーの小口に吹き付けてから、低粘度の瞬間接着剤をすばやく流します。固まったらもう一度同じ繰り返しをし、ある程度硬化した所でもう一度吹き付けます。あとは好みに応じて研磨すると、ピカピカの小口処理が出来上がります。 ・穴埋め、充填、肉盛り 硬化促進剤を吹き付けてから、瞬間接着剤を塗布します。更にもう一吹きして硬化させます。上記を繰り返し行うことで肉厚が厚くなっていきます。 再入荷しました 好評発売中！

2012年2月18日（土）

FP-SP10　　F1用 ワイドトレッドスペーサー 1.0mm　F103/104対応 アルミ製（4枚入）　　●300
								内径6.0Φ 1.0mm厚のアルミ製（4枚入）です。 トレッドを広げるとタイヤの面圧は低下しますが、面圧の掛かり方がゆっくりになります。 よって大きなタイヤ径で走るF1のタイヤヨレを防ぐ効果があります。 通常、ヨレを防ぐ場合にタイヤ径を小さくしますが、小さくすると、タテのトラクションが著しく低下しますよね？ 大きなタイヤで走行する場合なんかは、非常に効果があります。 あと、ハイグリップサーキットでのハイサイド防止にも効きますよ！！

在庫切れしておりました「Hコンパウンド フロントタイヤ」が入荷しました。
次回のF1RCGP in 徳島のBig+3では前後Hコンパウンドが良いようです♪

M-HF35　　Hコンパウンド Fタイヤ35°（4ヶ入）　●1500
	Project43のフロントタイヤとして開発。 スポンジフォームはラバー質を多くし、サーキットを問わず終始弱アンダーステアなナチュラルなステアフィールに加え、高い耐磨耗性を実現しました。 P43のFRタイヤはこのタイヤで固定ですね！ また、1/12レーシングカーにも最適で、グリップ剤を使用出来ないサーキットやホコリ・砂等の多いサーキットや、パーキング等でもコントローラブルです。 超ハイグリップなインドアサーキットで、ハイサイドで困るような路面でも非常に効果的です。

2012年1月29日（日）

各種ベアリングの販売を開始しました。

Q1 あなたの選んでいるベアリングはすぐゴロゴロしたりしていませんか？
Q2 無負荷時の回転ばかり気にして、高負荷・高回転時に油膜切れしていませんか？

むむっ？と気になった方や、無負荷での転がり抵抗を気にしない人は是非一度使ってみてください。
全てのボールベアリングに高耐久性グリースを封入しております。
低粘度のオイル等はゴミの進入を早めたりすることがあります。

ほとんどのRC用で使用されるボールベアリングは無負荷では作動していません！

で、この衝撃プライス！！
全国のショップ様、お客様への選択肢の一つとして、是非オススメください！

現在ラインナップは少ないですが、ご要望が多ければ他のサイズもラインナップしていきたいと思います。
今回は入荷数に限りがございますので、お早めにご注文下さい。
次回は3月上旬入荷予定です！

2012年1月20日（金）

タイレルP34専用フロントタイヤ出荷準備完了しました！

M-HF35T　　Hコンパウンド Fタイヤ35°（4ヶ入）　●1500
	T社製タイレルP34専用ののフロントタイヤとして開発。 スポンジフォームはラバー質を多くし、サーキットを問わず終始弱アンダーステアなナチュラルなステアフィールに加え、高い耐磨耗性を実現しました。 T社製タイレルのフロント後輪タイヤはこのタイヤで決まりです！ 今まで選択肢の無かったフロントタイヤも、これによりセッティングの幅が広がります。 グリップ剤を使用出来ないサーキットやホコリ・砂等の多いサーキットや、パーキング等でも非常にコントローラブルです。

2011年12月13日（火）

M-HF35　　Hコンパウンド Fタイヤ35°（4ヶ入）　●1500
	Project43のフロントタイヤとして開発。 スポンジフォームはラバー質を多くし、サーキットを問わず終始弱アンダーステアなナチュラルなステアフィールに加え、高い耐磨耗性を実現しました。 P43のFRタイヤはこのタイヤで固定ですね！ また、1/12レーシングカーにも最適で、グリップ剤を使用出来ないサーキットやホコリ・砂等の多いサーキットや、パーキング等でもコントローラブルです。 超ハイグリップなインドアサーキットで、ハイサイドで困るような路面でも非常に効果的です。

オランダ「コラリー」より新製品が入荷しました！
詳しくはコラリージャパンのサイトにてご覧下さい！

2011年10月7日（金）

オランダ「コラリー」より長期間お待たせしておりましたPROREDシリーズ ブラシレスモーターが再入荷致しました。
既にバックオーダー多数につき、在庫が僅かとなっておりますので、お早めにお近くのショップまでご注文下さい♪

SXT3.0タイヤトラクション及び、新製品のSXTタイヤ-N-ボディクリーナーが入荷しました！
詳しくは「スペシャライズドRC」のサイトをご覧ください。

2011年9月10日（土）

大変お待たせいたしました。
いよいよ来週、P43キット及びボディを発送いたします！

Project43 Conversion Kit ＆ Original 6Wheeller Body
M-P43	プロジェクト43 6輪 F1 コンバージョンキット （※F103系のパーツが必要となります・ボディ別売）	●37800
M-P430	プロジェクト43 オリジナル 6輪 ボディ （※ボディにはウイング・ドライバー人形は付属しません）	●3800
モロテック製 P43用 スペアパーツリスト
M-P431	プロジェクト43 メインシャシー 3.0mmグラファイト	●8800
M-P432	プロジェクト43 トップデッキ 2.0mmグラファイト	●2000
M-P433	プロジェクト43 バンパー 3.0mmカイダック	●1500
M-36FH	Ｍ3×6mm スチール サラビス 20本入	●300
M-36BH	Ｍ3×6mm スチール ボタンビス 20本入	●300
M-440FH	4-40×1/2インチ アルミ サラビス（レッド）8本入	●500
M-832FH	8-32×5/8インチ アルミ サラビス（レッド）8本入	●500
M-M3W	M3×6×0.5 スチールワッシャー 20枚入	●200
M-M3FN	M3 セレート付 フランジナット 10ヶ入	●200
M-85ZZ	ボールベアリング 5x8x2.5mm 4ヶ入	●500
M-18516FZZ	フランジベアリング 1/8"x5/16" 4ヶ入	●600
M-38FH	Ｍ3×8mm スチール サラビス 20本入	●300
CP-2507	キャップ スクリュー 2.5ｘ7mm（6本入）	●200
コラリー製 P43 標準 スペアパーツリスト
75960	アッパー サスペンション マウント 0/5/10°（3ペア）	●1700
75962	アッパー サスペンション アーム（1ペア）	●600
75964	ロアAアーム（1ペア）	●900
75966	アッパー ターンバックル（2ヶ入）	●900
75968	アッパー ピボット ソケット（2ヶ入）	●400
75970	ピボット ボール（4ヶ入）	●700
75972	ステアリング ブロック（1ペア）	●500
75974	キングピン（1ペア）	●1100
75976	キングピン シム（8枚入）	●500
75979	ヒンジピン ハードスチール（1ペア）	●900
75982	E-クリップ 1/8"（6枚入）	●400
75984	セットスクリュー 5-40x1/8"（4ヶ入）	●500
7911７	アウター ヒンジピン シム （アッパーアーム用 10枚入）	●600
79260	ボールカップ 4.3mm（7ペア）	●1000
79264	ジョイントボール 4.3mm M3ｘ5.5 ハードスチール（4ヶ入）	●1000
79265	ジョイントボール 4.3mm Ｍ3ｘ7.5 ハードスチール（4ヶ入）	●1000
79251	ステアリング レバー ポスト ジュラルミン（2本入）	●1200
79258	ステアリング レバー	●700
79397	サーボポスト（1ペア）	●600
1284	アルミスペーサー 3.0mm（5ヶ入）	●500
P43用 オプションパーツ
M-BP4	ボディポスト（4本入） - 数量限定品	●500
CP-2508	キャップ スクリュー 2.5ｘ8mm（6本入）	●200
CP-2510	キャップ スクリュー 2.5ｘ10mm（6本入）	●200
74770	フロントバンパー2.4mm グラファイト　コンペティションユースのCFRP製	●1700
79257	ステアリングレバー ジュラルミン カッチリとしたステアリングフィールを実現	●1800
79262	ジョイントボール4.3mm（ロング）4ヶ入 サーボを右にオフセット搭載する際にベスト	●1000
79395A	ライトウェイト サーボポスト ジュラルミン（1ペア） アルミ削り出しの軽量・高剛性	●1200
79114	インナー ヒンジピン シム（30枚入） フロントトレッドを微調整する際に使用0.5mm	●700
		コ ン バ ｜ ジ ョ ン キ ッ ト 内 容
		組 立 て 完 成 例
		ボ デ ィ 装 着 例

2011年8月8日（月）

Project43 Conversion Kit ＆ Original 6Wheeller Body　　　　　　予約受付開始しました！
	← 詳細情報は左のバナーをクリックしてください
品番 品名 価格（税別） JAN M-P43 プロジェクト43 6輪 F1 コンバージョンキット （※F103系のパーツが必要となります・ボディ別売） ●37800 4571296569152 M-P430 プロジェクト43 オリジナル 6輪 ボディ （※ボディにはウイング・ドライバー人形は付属しません） ●3800 4571296569169 コンバージョンの内容です 発売は共に9月上旬を予定しております。

N-1300　瞬間接着剤用硬化促進剤　　　　　　　●2500

強烈なまでの接着力のＵＰ！ 素早い硬化速度！ 硬化促進剤特有の臭いを抑えた低臭タイプ！ 湿度が多い時の白化の防止！ 大容量300ml！ 使えば分かる圧倒的なその違い！今までの硬化促進剤の概念を打ち破ります。 （今まで手に入りにくかったＰＲＯユースの完全業務用です） 主な使用用途 ・RC用ゴムタイヤの接着 タイヤ、ホイールを充分に脱脂します。好みの瞬間接着剤で片面ずつタイヤ接着をします。硬化促進剤を吹き付けて完成です。数分程放置したら反対の面を接着します。 ・CFRPシャシー小口の仕上げ（透明膜の作成） 硬化促進剤をカーボンシャシーの小口に吹き付けてから、低粘度の瞬間接着剤をすばやく流します。固まったらもう一度同じ繰り返しをし、ある程度硬化した所でもう一度吹き付けます。あとは好みに応じて研磨すると、ピカピカの小口処理が出来上がります。 ・穴埋め、充填、肉盛り 硬化促進剤を吹き付けてから、瞬間接着剤を塗布します。更にもう一吹きして硬化させます。上記を繰り返し行うことで肉厚が厚くなっていきます。 再入荷しました 好評発売中！

2011年6月27日（月）

いよいよ日本上陸！問い合わせの多かったSXT3.0タイヤトラクションが入荷しました！
人気のSXT1.0及び2.0が再入荷しました。
詳しくは「スペシャライズドRC」のサイトをご覧ください。
準備が整い次第順次出荷いたします。

2011年6月3日（金）

Beam Spec シャシーのフロントARビーム取り付けTipsをUPしました。

IRCCでは追加エントリーの募集が始まっております。
締切日は6/13ですので、お早めにエントリーしましょう♪


Team Corally Japan ＆ Team Morotech より約10名の選手が参加いたします。
皆様お誘い合わせの上、ご参加＆観戦してみてはいかがでしょうか？

2011年5月30日（火）

CP-74705　　MROTECH Corally 12SL用 Beam Spec シャシー 2.5mm グラファイト　　　●8500　　　6月上旬出荷開始
	このシャシーはアスファルトトラック、カーペットトラック共にナチュラルなフィーリングと、安定した走行特性を発揮します。 過去にも実績の有る、純国産カーボンプレートを使用し、縦方向に硬くネジレ方向には徐々に腰が強くなるような独特のしなりを持っています。 このシャシーの大きなポイントは２種類のフロントサスペンション形式を選択できます。 ■ インディペンデント サスペンション仕様 　　通常のキングピンコイル式サスペンションが装着できます。 　　コラリー純正のWCサスペンションユニットは無加工でボルトオン可能。 　　シャシー先端はバンパーレス仕様とし、クイックなターンノーズを狙いました。 ■ フロントARビーム サスペンション仕様 　　コラリーと言えばこのビームタイプを思い出す方も多いのでは？ 　　歴史輝くビームサスペンションを、１Sリポ＆リンクサスでテスト開始。 　　あの当時のコーナリングが蘇るようなターンスピードが帰ってきました！！ 今年の２月からテスト走行を開始し、引き続き熟成中だったのですが、6月に開催されるIRCCにおいて、実戦投入におけるデータ収集の為、急遽発売いたしました。 よって、限定生産であることをご了承下さい。 実走テストは全部で３タイプのフロントサスペンションで行います。このシャシーで得られるIRCCでのデータは、本年度のJMRCA全日本選手権において、フィードバックしていきます！！
WCサスペンション装着例		フロントARビーム装着に必要なパーツ一覧（シャシー除く） 品番 品名 価格 必要数   CP-M4M3 M4-M3 皿ビスアダプター 2ヶ入 400 1   1017 1/12用 センターポイントタイロッド 1000 1   1265 Oリング 5.0X3.0（10ヶ入） 500 OP 1266 Oリング 5.0X3.5（10ヶ入） 500 1 1267 Oリング 5.0X4.0（10ヶ入） 500 OP 74817 SP12M フロントビーム 4100 1   75290 Tバー ボールジョイントセット（1ペア） 900 1 ※1 75291 ボールジョイントセット・ロー 1200 1 ※2 75570 フロントスプリング セット 800 1 75573 ミディアム フロントスプリング（1.0mm） 500 1   75574 ハード フロントスプリング（1.1mm） 500 1   75576 X-ハード フロントスプリング（1.2mm） 500 1   75580 フロントダンパーセット 1500 1   75582 フロントダンパーリング（1ペア） 900 SP   75583 フロントダンパーポスト ショート（1ペア） 800 SP   75775 1/12キングピン（ナット付） 900 2   75781 アルミキングピン シム 300 1   75782 スチールキングピン シム 400 1   75791 ステアリング ブロック（右・左 各1ヶ入） 700 1   75795 チューニング ステアリング ブロック（ベアリング無）2ヶ入 1000 OP   75796 チューニング ステアリング ブロック（ベアリング付）2ヶ入 3200 OP   75856 SP12X USスペック フロントアクスル（1ヶ入） 600 2   76061 クリップセット 600 1〜4 ※3 ※1　　メーカー在庫切れ（7月中旬入荷予定） ※2　　75290の代用として使用します（ボール下にカラーを入れて調整） ※3　　ステアリングブロックの950ベアリングの変わりにカラーを入れる場合は４個必要です。 ※ 　　 OPの表記はオプションパーツ、SPの表記はスペアパーツです。 上記のパーツのほかに、ビス、ナット、シム、アルミワッシャー等が必要となります。
フロントビーム装着例

2011年4月5日（水）

Project43 Conversion Kit ＆ Complete Kit　　　　　　　Comeing Soon
	注目の6輪キット。 しばしお待ちを・・・・・ ← 詳細情報は左のバナーをクリックしてください

2011年3月1日（火）

CP-SP20　　1/12 USタイプホイール用 ワイドトレッド・スペーサー 2.0mm厚　　　　●1000　　　数量限定品
	人気のワイドトレッドスペーサーに2.0mm厚が新登場！！ 1/12レーシングカーの各メーカーによるオフセットの違いや、トレッド調整による走行特性の変化を微調整する場合の必須アイテムです。リアホリールハブとリアホイールの間に挟んで使用します。レギュレーションの範囲内で調整してください。 スパーギヤポジションを変更する事無く、トレッド調整が可能なため、ジャイロ効果によるバランスの変化がありません。 特にJACO製プリズムホイールやTRCホイールを使用する場合に絶大な安定感と面圧調整が可能となります！ 2枚入 高精度アルミ削り出し（ブラックアルマイト） T-2.0mm 数量限定品に付き、売り切れの際はご容赦下さい。m(__)m

2010年10月16日（土）

オランダ「コラリー」より人気商品が再入荷致しました。
売れ筋のデフルーブ、TC-2、チャージングガードに加え、人気急上昇中の「12SL」キットも入荷しております！

2010年9月18日(土）

BT-WBK　　バッテリーウォーマー　　　　●4800　　　9月下旬出荷開始
	今年もバッテリーウォーマーの季節がやってきました！ Battery Warmer スポット生産 ■充電前の準備・充電後の保温に♪ ■新型６０℃カット過昇防止器内蔵 ■±の極性無くＤＣ１２Ｖ対応 ■電源が無くても保温効果抜群 ■高性能国産リボンヒーター採用 ■多くのＧＵＮユーザーも愛用 注：リチウム系バッテリーの加温には使用しないで下さい

2010年4月26日（月）

CP-SP10　　1/12 USタイプホイール用 ワイドトレッド・スペーサー　　　　●1800　　　数量限定品
	1/12レーシングカーの各メーカーによるオフセットの違いや、トレッド調整による走行特性の変化を微調整する場合の必須アイテムです。リアホリールハブとリアホイールの間に挟んで使用します。レギュレーションの範囲内で調整してください。 特にJACO製プリズムホイールを使用する場合に絶大な安定感と面圧調整が可能となります！ 4枚入 高精度アルミ削り出し T-1.0mm 数量限定品に付き、売り切れの際はご容赦下さい。m(__)m

人気のSXT2.0が再入荷しました。
詳しくは「スペシャライズドRC」のサイトをご覧ください。
準備が整い次第順次出荷いたします。

尚、新製品SXT3.0につきましては、今のところ入荷未定です。入荷次第サイト上にＵＰいたします。

オランダ「コラリー」より新製品及び人気商品が再入荷致しました。
人気急上昇中の「12SL」キットも入荷しております！
詳しくはコラリージャパンのサイトをご覧下さい。

2010年3月16日（火）

ユーザー及び問屋さんやショップさんからの問い合わせがあまりにも多かったN-1300の再販決定！
業務用の瞬間接着剤用硬化促進剤。促進性、充填性、白化防止、透明皮膜形成に優れています。
低臭性な点もピットでの使用を考慮すると欠かせないポイントです。

N-1300　瞬間接着剤用硬化促進剤　　　　　　　●2500

強烈なまでの接着力のＵＰ！ 素早い硬化速度！ 硬化促進剤特有の臭いを抑えた低臭タイプ！ 湿度が多い時の白化の防止！ 大容量300ml！ 使えば分かる圧倒的なその違い！今までの硬化促進剤の概念を打ち破ります。 （今まで手に入りにくかったＰＲＯユースの完全業務用です） 主な使用用途 ・RC用ゴムタイヤの接着 タイヤ、ホイールを充分に脱脂します。好みの瞬間接着剤で片面ずつタイヤ接着をします。硬化促進剤を吹き付けて完成です。数分程放置したら反対の面を接着します。 ・CFRPシャシー小口の仕上げ（透明膜の作成） 硬化促進剤をカーボンシャシーの小口に吹き付けてから、低粘度の瞬間接着剤をすばやく流します。固まったらもう一度同じ繰り返しをし、ある程度硬化した所でもう一度吹き付けます。あとは好みに応じて研磨すると、ピカピカの小口処理が出来上がります。 ・穴埋め、充填、肉盛り 硬化促進剤を吹き付けてから、瞬間接着剤を塗布します。更にもう一吹きして硬化させます。上記を繰り返し行うことで肉厚が厚くなっていきます。

2009年6月24日（水）

CP-74702Y　 SP12X用 ハイトラクションシャシー 2.5mm - グラファイト　　● 9800
	コラリーのオリジナル形状を保ちつつ、インドア特有の超ハイグリップトラックでの走安性を得るための秘策を追加。前回同様シャシー中央部分の肉抜きをせず、純国産カーボングラファイト板材の縦横特性を生かし、コシの有るシャシーロールを発揮します。超ハイグリップでもしっかりとラインをトレースすることが可能。更にバッテリーを2mm前方へ配置し、サーボ取り付け位置を後方に移設することで、最適なアッカーマンアングルを実現。コーナーリング中のイヤな挙動を抑え、安定した走行特性を得られます。 まさに・・・・ インドア アスファルト スペシャル！ スペシャルとしての少量生産品ですので、次回の生産は未定です。お早めにご注文いただけますようお願い申し上げます。 本日より出荷いたします。

2008年12月24日（水）

バッテリーは次世代へ・・・・
リチウム・フェライト・バッテリー

モロテックは次世代の充電池をこう考えます

■ たった１本のバッテリーを持って遊びに行く手軽さ
■ 短時間で充電が終了（充電器によって差が有ります）
■ リチウム系バッテリーの中でもより安全な構造
■ 何度でも充電できるタフさ

LF32S　 モロテック Li-Fe 6.6V 3200mAH ストレートパック バッテリー　　● 7800 （初回のみ品番LF32SF / 発売記念価格 ●6800）
	ＮＥＷ LF32S モロテック Li-Fe 6.6V 3200mAH ストレートパック バッテリー ● 7800 初回のみ 品番 LF32SF / 発売記念価格 ● 6800	● 1日に何度でも使えます！ ● 最大3〜4C充電が可能（充電器によって差が有ります） ● 大電流対応ディーンズタイプ2Pコネクター採用 ● JST-XH 2Sバランスコネクターを標準装備 ● 3重の安全弁を装備したスチール缶を採用 ※ Li-Feの充電にはLi-Fe対応バランス充電器が必要です 　　最大のメリットを引出す為「AL106B スマートチャージャー」が最適です バッテリータイプ LiFePo4 2S2P ・定格電圧/容量　　6.6V 3200mAH ・サイズ/重量　　　 139x46.5x24mm　約270ｇ オリジナル・レッド・シュリンク

出荷開始しました♪

2008年11月7日（金）

次世代バッテリーに対応した多機能充電器＆セルバランサー登場！

Atlantis Smart Charger Mark�U AL106B+　　　　11月中旬出荷予定
	多機能充放電器 AL106B+ ATLANTIS スマートチャージャー Mk�U ● 24800 取扱説明書	■入力電圧： 10.0-18.0VDC ■充電電流調整範囲： 0.05-10.0A ■放電電流調整範囲： 0.05-7.0A ■最大充電出力： 250W @ input voltage > 13.5V ■最大放電出力： 20W ■最大外部放電出力：170W @ 25V/7A ■バランス電流： <300mA ■バランス精度： <10mV ■対応セル数(LiPo/LiIo/LiFe)： 1-6 S ■対応セル数（NiCd/NiMH）： 1-17セル ■対応セル数（鉛電池）： 1.12S(2.24V) ■電池セッティング数値記憶数： 10 ■温度コントロール： Yes ■コンピューター接続: USB 接続口 ■重量： 350g ■寸法： 134X83X25mm ■標準バランスポート: JST
Atlantis Smart Cell Balanceｒ AL8　　　　11月中旬出荷予定
	デジタル セル バランサー AL8 ATLANTIS スマート セル バランサー 2-8S Li-PO / Li-Fe用 ●9800 取扱説明書	■適応電池: LiPo and LiFe cells ■対応セル数: 2S - 8S ■入力電圧: 最大35V ■出力電圧: 最大35V ■充電電流: 最大 10A ■バランス電流: 300mA/cell. ■バランサー精度: <10mv ■過充電保護電圧: 4.22V/cell (LiPo), 3.75V/cell(LiFe) ■低電圧警報電圧: 3.00V/cell (LiPo), 2.80V/cell(LiFe) ■サイズ: 115 x 68 x 15mm ■重量:150g ■筐体材質 : アルミ合金 ■標準バランスポート: JST

プロトタイプから長期テスト済み
各社Li-POバッテリーに対応したバランスポートも近日発売予定です。

2008年11月4日（火）

人気のトラクション剤「SXT2.0」が入荷しました。
Corally用スペシャルパーツの新製品「アルミ ベアリング ホルダー」が登場！
コラリー製ダイレクトマシンのリアアクスルをしっかりと保持し、回転マスの向上に大きく貢献します。
1/12〜1/10まで車種を問わず装着できます。

詳しくは「スペシャライズドRC」のサイトをご覧ください。

準備が整い次第順次出荷いたします。

2008年11月3日（月）

あなたのツールボックス内をコンパクト＆おしゃれに決めるミニボトルの登場！5ml/10ｍｌの2タイプのサイズと全10色のカラーバリエーション！

11月中旬出荷予定

マイクロ オイル ボトル 5mL （3ヶ入）　20Φｘ47H　　　各 ●350
	CB5-W　　ホワイト
	CB5-C　　クリーム
	CB5-Y　　イエロー
	CB5-OR　オレンジ
	CB5-R　　レッド
	CB5-PK　ピンク
	CB5-P　　パープル
	CB5-LB　ライトブルー
	CB5-B　　ブルー
	CB5-G　　グリーン
ミニ オイル ボトル 10mL （3ヶ入）　21Φｘ65H　　　　　各 ●400
	CB10-W　　ホワイト
	CB10-C　　クリーム
	CB10-Y　　イエロー
	CB10-OR　オレンジ
	CB10-R　　レッド
	CB10-PK　ピンク
	CB10-P　　パープル
	CB10-LB　ライトブルー
	CB10-B　　ブルー
	CB10-G　　グリーン

2008年10月27日（月）

人気のパーフェクトチャージャーに新色レッドカバーが登場！フェラーリボディに良く似合います♪
満を持してATLANTISバッテリーの取扱いを開始しました。まずはストレートパックから！

11月初旬出荷予定

M-DPC34R　 ダイナパワー パーフェクト チャージャー （レッドカバーバージョン）　　● 4980
	単三＆単四用 急速充電器 Dynapower Perfect Charger ■ボタンを押すだけの簡単操作 ■AC/DC＆USBから電源入力が可能 ■リフレッシュ放電機能を装備 ■各バッテリーを単独で充放電します ■スモールRCに最適！圧倒的パワー！ ■レーシーなパールホワイト筐体にレッドカバー ■ブルーバックライト付 液晶モニター JAN 4571296562245

2008年9月4日（木）

2008年 JMRCA 1/12電動レーシングカー 全日本選手権 速報

Pos.	選手名	使用車種	モーター	バッテリー
1	松倉　直人	R5	ノスラム	ヨコモ
2	斉藤　史郎		X-BP	Vigor Power 4600
3	北澤　秀郎	サイクロン12	-	IB4600
4	平井　智裕	M300RSX	-	ForceMAX
5	村井　正順	サイクロン12	Speed Passion	ForceMax
6	福岡　　真	M300RSX	LRP	IB4600
7	遠藤　一樹	M300RSX	ORION	ORION
8	吉岡　大輔	サイクロン12	-	-
9	諸橋　栄治		X-BP	Vigor Power 4600
10	田中　広芳	M300RSX	プライム	IB4600

2008年JMRCA全日本選手権に於いて、コラリー「SP12X」が見事Ａファイナルに2台進出しました！
今回のアスファルトトラックに合わせ、モロテック製オプショナルパーツを装着し、抜群のロードフォールディングを実現しました。
両選手共にモーターは「X-BP」ブラシレスモーター4.5R、タイヤはコラリー製のフロント「ライラック」、リア「マゼンタ」を使用しました。
バッテリーはもちろん「VP4600一里野スペシャル」です♪

準優勝の斉藤車
9位の諸橋車
Team Corally Japan ＆ Morotech
Top3

2008年8月13日（水）

緊急発売！
ハイクオリティー バッテリーバー

超高効率 ハイクオリティー バッテリーバー 販売開始！
	BG-10S ハイクオリティー バッテリー シャンテ 両段付 ストレートタイプ 無酸素銅ゴールドメッキ 10Pcs ● 600	■ ブランド問わずマッチする無印タイプ ■ 超高効率 プレミアム ゴールドメッキ仕様 ■ 接続用ストレートタイプは両段付 ■ 端子エンド用Ｌ字型はロングとショートの2種をラインナップ ■ お得なストレートタイプ50本入りもあります ■ ハンダの乗りが抜群！ ■ シルバーバーより酸化し難く緑青が出ない ■ 1000本よりOEM請け賜ります 8/19（火）より出荷いたします
	BG-50S ハイクオリティー バッテリー シャンテ 両段付 ストレートタイプ 無酸素銅ゴールドメッキ 50Pcs ● 2800
	BG-10LS ハイクオリティー バッテリーバー Ｌ字型 ショートタイプ 無酸素銅ゴールドメッキ 10Pcs ● 600
	BG-10LL ハイクオリティー バッテリーバー Ｌ字型 ロングタイプ 無酸素銅ゴールドメッキ 10Pcs ● 600

2008年7月29日（火）

オランダ「コラリー」より新製品及び人気商品が再入荷致しました。

2008年JMRCA1/12レーシングカー全日本選手権で使用が予想される前後タイヤ＆ホイールも在庫を強化しました。
早期完売が予想されますので、お早めにご注文お願いいたします。

Newキット 「F-1」はメーカー在庫切れの為、いましばらくお待ち下さい。
詳しくはコラリージャパンのサイトをご覧下さい。

2008年7月11日（金）

週末、一里野での実走テストの結果が極めて良好でしたので、本日より出荷開始いたします。数量に限りがありますのでお早めにご注文願います。

コラリーSP12X用 ハイトラクションシャシー
	New ! CP-74702 Corally SP12X用ハイトラクション・シャシー 2.0mm - グラファイト ● 8800	オリジナルの形状を保ちつつ、ローグリップトラックでの路面追従性と優れたトラクションを得るための秘策が満載。シャシー中央部分の肉抜きをせず、カーボン板材の特性を生かし、しなやかなシャシーロールを発揮します。低いグリップでもしっかりとラインをトレースすることが可能。更にバッテリーを2mm前方へ配置することで、ソフトなＴバーとの組合せでも、腰砕けする事無く確実にトラクションを稼ぐことが出来ます。 まさに・・・・ 一里野スペシャル！ テスト結果も良好です！！

人気のトラクション剤「SXT2.0」が入荷しました。
Corally用スペシャルパーツの新製品「キャスターブロック8°」が入荷しております。準備が整い次第出荷いたします。

2008年6月13日（金）

JMRCA電動カテゴリー全日本選手権に参加される方へのお知らせ

2008年JMRCA公認済みのモロテック及びコラリー製バッテリーで全日本選手権地区予選及び本選に参加される方は、下記検査シールの有無をご確認下さい。シールが貼り付けられていないセルでは選手権に出場できなかったり、車検を通らない場合が有りますので、充分に注意してください。尚、4月以降のロットに関しては全て貼り付けてありますが、4月以前のセルに関しましては貼り付けされておりません。貼り付けの無いセルに関しては、弊社までお送りいただければセル検査をした後に発送いたします（但し送料は自己負担となります）。また、本戦時に弊社にてブースを出展している際は、ブースまでお越しいただければ、現地にてセルのチェックを行った後、問題が無ければシールの貼り付けを致します。お手数をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします。



モロテック製及びコラリー製バッテリーに貼り付けてある検済シール及びロゴステッカーは絶対に剥がさないで下さい。

2008年5月26日（月）

オランダ「コラリー」より新製品及び人気商品が再入荷致しました。
各種Newパーツ及び人気商品が多数入荷しております。
Newキット 「F-1」はメーカー在庫切れの為、いましばらくお待ち下さい。
詳しくはコラリージャパンのサイトをご覧下さい。

2008年5月20日（火）

Li-PO バッテリー（KO送信機用） スタートセット
	New ! M-DLK2S Li-POバッテリースタートセット （KOホイラー送信機用） ● 12800	M-DLK2 ダイナパワー リチウム イオン ポリマー 11.1V 2500ｍAHバッテリー KO送信機用 筒型 M-SEN12 ダイナパワー AC充電器 送信機用 Li-PO（3セル）用 M-517 変換コネクターA 上記3点セットに加えBT-Bのケースに入ったお得セット♪ 注: ホイラータイプ専用となりますのでご注意下さい。

2008年5月18日（日）

バッテリー ボックス 各種
	New ! BT-SET お得なバッテリーセースセット （内箱×6 外箱×1） ● 900	BT-B1 バッテリーボックス 6ヶ付 お求め安い価格でご提供♪
	New ! BT-B6 バッテリーボックス ● 400	BT-B1バッテリーボックスが6ケ収納可能。 バッテリー以外にもパーツの収納にも最適です。 内寸 181ｘ146ｘ158
	New ! BT-B1 オリジナル・バッテリーBOX （内箱） （５枚入り） （サブＣセル ４・５・６セル共用） ● 600	モロテックバッテリーの収納に使用している紙製バッテリーBOXです。数年に渡るテストの結果、ダンボールよりも湿度管理が簡単なボール紙を使用し、強度も抜群です。サブＣサイズのセルならば、４〜６セルに使用出来ます。 2008年Verから印刷表面にニス加工を施しました。 （５枚入）

2008年5月9日（金）

臨時休業のお知らせ

5月12日（月）〜5月15日（木） 終日休業

ご迷惑をお掛けしますが、よろしくご了承下さいますようお願いいたします。

2008年5月5日（月）

オランダ「コラリー」より新製品及び人気商品が再入荷致しました。
各種Newパーツ及び人気商品が多数入荷しております。 お待たせしておりましたNewキット 「F-1」はメーカー在庫切れの為、注残及びご予約分でほぼ完売となります。
若干の在庫はございますが、次回の入荷は未定ですので、お早目のご注文・ご予約をお願いいたします。
詳しくはコラリージャパンのサイトをご覧下さい。

2008年4月4日（金）

オランダ「コラリー」より新製品及び人気商品が再入荷致しました。
お待たせしておりましたNewキット 「F-1」 「C10X」 の他、各種Newパーツ及び人気商品が多数入荷しております。
詳しくはコラリージャパンのサイトをご覧下さい。

2008年3月10日（月）

アメリカ「スペシャライズドRC」より新製品及び人気商品が再入荷致しました。
人気のトラクション剤やコラリー用スペシャルパーツ等多数揃っております。
詳しくはスペシャライズドRCのサイトをご覧下さい。

2008年1月23日（水）

ZEK-SET　　お徳用 レース用カーゼッケン スタートセット 1〜6　　● 4800
	■ 超低価格！レース運営経費を大幅削減！ ■ 粘着剤が残らず、ボディから綺麗に剥がせます ■ 必要な番号を50又は100シートでご注文できます ■ スタートセットは1〜6まで各番100シート入り ZEK-SET お徳用レース用 カーゼッケン スタートセット１〜6 (3枚1シート/各番号100シートで1ロット) 初回ロットのみ専用ケース付 1シートあたり なんと 8円
ZEK-101〜110　　お徳用 レース用 カーゼッケン 100シート 1〜10　　各 ● 900
	ZEK-101 お徳用レース用 カーゼッケン １ (3枚1シート/100シート1ロット) ZEK-102 お徳用レース用 カーゼッケン ２ (3枚1シート/100シート1ロット) ZEK-103 お徳用レース用 カーゼッケン ３ (3枚1シート/100シート1ロット) ZEK-104 お徳用レース用 カーゼッケン ４ (3枚1シート/100シート1ロット) ZEK-105 お徳用レース用 カーゼッケン ５ (3枚1シート/100シート1ロット) ZEK-106 お徳用レース用 カーゼッケン ６ (3枚1シート/100シート1ロット) ZEK-107 お徳用レース用 カーゼッケン ７ (3枚1シート/100シート1ロット) ZEK-108 お徳用レース用 カーゼッケン ８ (3枚1シート/100シート1ロット) ZEK-109 お徳用レース用 カーゼッケン ９ (3枚1シート/100シート1ロット) ZEK-110 お徳用レース用 カーゼッケン１０(3枚1シート/100シート1ロット) 1シートあたり なんと 9円

2008年1月12日（土）

CP-FPS　 フリクションプレート スプリング　　● 200
	各社1/12レーシングカーのフリクションプレート（パッド）のプレッシャースプリング。 巻数が多く長さは短め。カラー等によりテンション調整が可能となっております。2ヶ入。 JAN 4571296561668
M-S8　 乾燥剤（シリカゲル）　　● 300
	湿気を嫌うバッテリーの保管時に、バッテリー箱の中に一緒に入れて使用します。 瞬間接着剤の保管にも最適です。使用しやすいチャック付袋入ってお得な8ヶ入。 JAN 4571296561668

CP-74773　 SP12X リア 強化ボディポストプレート（フリクションプレートポスト対応）2.5mm-グラファイト　　● 2800
	形状を見直しシャシーリア周辺の剛性を大幅にUPさせました。また、大きなクラッシュ時に強い負荷が掛っても、折れにくくなっています。 別途購入の「CP74765」を使用し、フリクションプレート仕様にできるよう、専用ポストの穴も加工済み。サーキットや路面状況に応じて、チューブダンパーでもフリクションパッドでも自在に変更できます。 JAN 4571296561583
CP-74765　 SP12X フリクションダンパー プレート 3.0mm-グラファイト　　● 2800
	ハイスピードコーナリング時に、斜めの入力（ギャップ等）に対して、優れたスタビリティを誇る、大容量タイプのフリクションパッドに変更できます。プレートに塗布するシリコンオイルの粘度によって、ギャップの走破性や、コーナリング特性を自在に調整できます。国内の路面状況の悪いトラックにおいて優れた安定性を発揮します。 JAN 4571296561590 フリクションプレート装着に際し必要なパーツ モロテックオリジナル CP-74773 SP12X リア 強化ボディポストプレート CP-74765 SP12X フリクションダンパープレート CP-FPS フリクションプレート スプリング（2Pcs) コラリー 74280 リアダンパーポスト 1263 Ｏリング 5.0X1.5（10ヶ入） 76061 クリップ セット アソシエイテッド AS-4340 フリクションプレート

2007年12月8日（土）

M-DPC34　 ダイナパワー パーフェクト チャージャー （ブラックカバーバージョン）　　● 4980
	単三＆単四用 急速充電器 Dynapower Perfect Charger ■ボタンを押すだけの簡単操作 ■AC/DC＆USBから電源入力が可能 ■リフレッシュ放電機能を装備 ■各バッテリーを単独で充放電します ■スモールRCに最適！圧倒的パワー！ ■精悍なパールホワイト筐体にブラックカバー ■ブルーバックライト付 液晶モニター JAN 4571296561484
超大量入荷しました！！

2007年10月31日(水)

臨時休業のお知らせ

11月3日（土）〜11月4日（日） 終日休業休業

ご迷惑をお掛けしますが、よろしくご了承下さいますようお願いいたします。

2007年8月10日（金）

CP-RC05　 コラリー RDX PHI 専用 ロールセンター調整スペーサー（2枚入り）　　● 1000
	コラリーRDX PHI のロールセンター調整に使用します。 カプラークランプ取り付けネジを緩めて、サイドから差し込むだけで簡単に調整できます。軽量・高剛性なT=0.5mm カーボン・グラファイト製です。 　出荷準備完了

2007年6月15日（金）

M-WB１　　ホワイト ボトル 30ｍｌ（1ヶ入）　　● 350　　/　　M-WB3　　ホワイト ボトル 30ｍｌ（3ヶ入）　　● 980
	トラクションケミケルや下地剤の塗布に最適！ ■先端のスポンジから液がしみ出すタイプ ■グリップ剤や下地剤を小分けしてコンパクトに持ち運び ■オリジナルケミカルのブレンドに ■中身が見えないシークレットタイプ ■漏れにくいねじ込み式キャップ ■お求め安い価格でご提供します！ 手軽な１ヶ入とお得な3ヶ入りの2種類がラインナップ ６月下旬出荷予定！ M-WB1 （1ヶ入） JAN 4571296561392 M-WB3 （3ヶ入） JAN 4571296561408

2007年6月4日（月）

CP-CONE　　38mm径 ラージホイール用　タイヤコーン　（アルミ削り出し）　　　　● 1480
	Corally製USファクトリーホイールやCRC製HR-38等に使用可能なアルミ削り出しタイヤコーン。使いやすい為の工夫が随所に施してあります。 JAN 4571296561378 好評発売中！

2007年4月25日（水）

CP-SPN9　 コラリー RDX PHI 専用 デフ調整用 カーボン スパナ　　　　　　　● 1480
	コラリーRDX PHI のデフ調整に最適 軽量・高剛性なカーボン・グラファイト製 あなたのピットをCoolに決めてみませんか？ ポケットに入れておけば、走行直前でも間単にデフ調整が出来ます！ JAN 4571296561347
CP-042　コラリー RDX PHI 専用 デフ プロテクト シール 42Tプーリー用 CP-036　コラリー RDX PHI 専用 デフ プロテクト シール 36Tプーリー用　　　　各 ● 500
	コラリーRDX PHI のプーリー用 デフプロテクトシール（8枚入り） キット標準「42T」用とオプション「36T」用の2種類がラインナップ デフのメンテナンスサイクルが飛躍的に向上します。 CP-042 JAN 4571296561354 CP-036 JAN 4571296561361

2007年4月10日（火）

各種　Ni-MH ハイボルテージ・ザップド・バッテリー　＆　バッテリーケース他
	ＮＥＷ BT-CY1　オリジナル・バッテリー・ケース 　　　新色 　イエロー　1ヶ入 （単三・単四兼用 4本収納可能） ● 120	イエロータイプです。単四サイズと単三サイズのどちらかが収納可能です。（同時収納は不可）　フタにはロックが付いていて、大切なバッテリーをトラブルから守り安心です。お求め安い価格でのご提供です。 JAN 4571296561088
	ＮＥＷ BT-CY3　オリジナル・バッテリー・ケース 　　　新色 　イエロー　3ヶ入 （単三・単四兼用 4本収納可能） ● 340	イエロータイプです。単四サイズと単三サイズのどちらかが収納可能です。（同時収納は不可）　フタにはロックが付いていて、大切なバッテリーをトラブルから守り安心です。３ヶ入で更にお求め安い価格でのご提供です。 JAN 4571296561118

スピードコントラー用 高性能超ハイパワーFET
M-SP8M4　スーパーFET　● 900-（税込 ● 945-）	他の追従を許さないクラス最強の超ハイパワーFET SP8M4！ 驚愕のパワーとレスポンスを是非ご堪能下さい！！ モロテック製品は全国のRCショップにてご注文いただけます。左記の取扱販売店様以外でもお取扱店が多数ございますので、詳しくはお近くのショップまでお問い合わせ下さい。
上級者向け（この商品はマイクロソルダリング技術に精通している方のみ使用可能です）このＦＥＴの使用に関する一切は、全て自己責任で作業してください。FETを交換するとメーカーの補償が受けられなくなりますのでご注意下さい。必ず下記要項を守り正しくご使用ください。
注意事項 この商品は一般向けではありません。精密電子回路に精通しマイクロソルダリング技術を持った方のみ使用可能です。全要項をご理解いただけた方のみ開封・使用してください。 必ず絶縁性の高い精密半導体専用のハンダコテを使用してください。 ＦＥＴは静電気に非常に弱いため、ハンダの際は必ずアースバンドを使用してください。 ＦＥＴは熱に弱いため、素早く作業を終了してください。（温度コントローラーの併用が必須） 作業中に使用するピンセット等も絶縁性の高いものを使用してください。 原則的に一度ご使用になられた商品の返品及び交換はお受けいたしかねますのでご了承下さい。 禁止事項 高温ハンダの使用や３０Ｗ以上のハンダコテを使用しないこと。 お子様の手の届かない所で作業して下さい。 ＲＣ用スピードコントローラー以外の用途での使用は絶対にしないで下さい。 作業中は必ず電池等を外し、基盤には一切通電させないでください。 取付け例 右図はミニッツ０１５/０２/ＡＷＤでの駆動用ＦＥＴ交換例です。純正で付いてくるＦＥＴと同じ文字の向きで本製品を取り付けてください。交換はＦＥＴを破損させないように、慎重に作業してください。 ＡＤ用基盤の場合、背面にも同位置にＦＥＴが実装されていますので、必ず両面とも（合計4個）本製品に換装してください。 基盤図の左側に装備されている２個のＦＥＴはステアリング用のＦＥＴです。このＦＥＴも交換することにより、ステアリングスピードの向上や、ニュートラル保持力のＵＰにも貢献します。但し体感には個人差がありますのでご了承下さい。 駆動用ＦＥＴを２段ブリッジにして搭載することにより、より効率よくハイパワーモーターを使用することが出来ます。ブリッジでの取り付けは、純正交換よりも難しい作業になりますので、更に慎重な作業で換装してください。 その他工夫次第で他のＲＣ装置にも装着可能ですが、全て自己責任でお願いいたします。 JAN 4571296561330

2007年2月28日（水）

下記新商品が入荷しました。本日2月28日（水）より全国一斉出荷致します。お早目のご注文をお待ちしております。

バッテリー関連商品
	ＮＥＷ BT-CB1　オリジナル・バッテリー・ケース 　　　新色 　ブルー　1ヶ入 （単三・単四兼用 4本収納可能） ● 120	モロテック BI-75Z に付いてくるバッテリーケースと同じサイズで、新色ブルータイプです。単四サイズと単三サイズのどちらかが収納可能です。（同時収納は不可）　フタにはロックが付いていて、大切なバッテリーをトラブルから守り安心です。お求め安い価格でのご提供です。
	ＮＥＷ BT-CB3　オリジナル・バッテリー・ケース 　　　新色 　ブルー　3ヶ入 （単三・単四兼用 4本収納可能） ● 340	モロテック BI-75Z に付いてくるバッテリーケースと同じサイズで、新色ブルータイプです。単四サイズと単三サイズのどちらかが収納可能です。（同時収納は不可）　フタにはロックが付いていて、大切なバッテリーをトラブルから守り安心です。３ヶ入で更にお求め安い価格でのご提供です。
	ＮＥＷ BT-B1 オリジナル・バッテリーBOX 　　　　　５枚入り （サブＣセル ６セル・４セル共用） ● 600	ドラゴンマッチドバッテリーの収納に使用している紙製バッテリーBOXです。数年に渡るテストの結果、ダンボールよりも湿度管理が簡単なボール紙を使用し、強度も抜群です。サブＣサイズのセルならば、４セル・６セル共に使用出来ます。 （５枚入）
	ＮＥＷ BT-C3 オリジナル・バッテリー・ケース 　　　　　３ヶ入 （単三・単四兼用 ４本収納可能） ● 340	既に発売されているBI-75Z に付いてくるバッテリーケースです。単四サイズと単三サイズのどちらかが収納可能です。（同時収納は不可）　フタにはロックが付いていて、大切なバッテリーをトラブルから守り安心です。３ヶ入で更にお求め安い価格でのご提供です。

2007年1月27日（土）

下記新商品が入荷しました。1月28日（日）より全国一斉出荷致します。お早目のご注文をお待ちしております。

バッテリー関連商品
	ＮＥＷ BT-CB1　オリジナル・バッテリー・ケース 　　　新色 　ブルー　1ヶ入 （単三・単四兼用 4本収納可能） ● 120	モロテック BI-75Z に付いてくるバッテリーケースと同じサイズで、新色ブルータイプです。単四サイズと単三サイズのどちらかが収納可能です。（同時収納は不可）　フタにはロックが付いていて、大切なバッテリーをトラブルから守り安心です。お求め安い価格でのご提供です。
	ＮＥＷ BT-CB3　オリジナル・バッテリー・ケース 　　　新色 　ブルー　3ヶ入 （単三・単四兼用 4本収納可能） ● 340	モロテック BI-75Z に付いてくるバッテリーケースと同じサイズで、新色ブルータイプです。単四サイズと単三サイズのどちらかが収納可能です。（同時収納は不可）　フタにはロックが付いていて、大切なバッテリーをトラブルから守り安心です。３ヶ入で更にお求め安い価格でのご提供です。

2006年12月20日（水）

バッテリー関連商品
	ＮＥＷ BT-B1 オリジナル・バッテリーBOX 　　　　　５枚入り （サブＣセル ６セル・４セル共用） ● 600	ドラゴンマッチドバッテリーの収納に使用している紙製バッテリーBOXです。数年に渡るテストの結果、ダンボールよりも湿度管理が簡単なボール紙を使用し、強度も抜群です。サブＣサイズのセルならば、４セル・６セル共に使用出来ます。 （５枚入）
	ＮＥＷ BT-C3 オリジナル・バッテリー・ケース 　　　　　３ヶ入 （単三・単四兼用 ４本収納可能） ● 340	既に発売されているBI-75Z に付いてくるバッテリーケースです。単四サイズと単三サイズのどちらかが収納可能です。（同時収納は不可）　フタにはロックが付いていて、大切なバッテリーをトラブルから守り安心です。３ヶ入で更にお求め安い価格でのご提供です。

2006年11月12日（日）

飯田製作所 アソリー12「I」 シャシー 　　　　　数量限定 再販予定無し　　　● 14800
	飯田製作所が満を持してお送りする 1/12用スペシャルシャシーアソリー12「I」。 路面を選ばず サーキットを選ばず 変幻自在の夢のシャシー。 - - - いい所取りのズルいシャシーの内容 - - - ・コラリーSP12Xのフロント周りが取付可能 ・アソシ12L系のフロントサスペンションが取付可能 ・トリニティーのフロント周りが取付可能 ・カワダM300系のフロント周りが取付可能 ・バッテリーの搭載位置が後方でトラクションに優れる ・2.5mm厚 国産高剛性グラファイト材を使用 ・リア周りはアソシを使用します 残りあと1枚です！早い者勝ち！ この商品に関するクレーム等はお受けいたしかねますのでご了承願います。

2006年6月2日（金）

CP-002　コラリーCCT用 ツーリングカータイヤ取り付けセット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　● 5800
	ダイレクトドライブツーリングで根強い人気のコラリーCCTにツーリングカー用の六角ハブのタイヤ・ホイールを装着する為のセットです。皆様からの多くのご要望に応えて、いよいよ登場します。高剛性で軽量な超豪華オールジュラルミン仕様です。 注：取付に際し若干の加工が必要となります。 フロントアクスル　　2本 リアホイールハブ　　2個 フロント用クランプタイプ六角ハブ　　2個 フロント用クリップ　　2個 ←装着例です クリックすると大きくなります

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